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Sin sentirse representados ni acompa\u00f1ados por las entidades gremiales del sector,<\/strong> un grupo de productores autoconvocados de diferentes zonas del partido bonaerense de Lincoln <\/strong>organiz\u00f3 una movida en reclamo de varios aspectos de la tasa vial<\/strong> que se paga en ese distrito. Con la firma del presupuesto de 2025 al caer, <\/strong>les urge que el intendente, Salvador Serenal,<\/strong> cambie la manera actual de hacer el c\u00e1lculo para el cobro de las cuotas. Calcularon que all\u00ed se recaudaron este a\u00f1o unos $4700 millones por este concepto y de esa cifra solo $1200 millones se usar\u00edan a su fin haciendo todas las reparaciones correspondientes.<\/p>\n Entre otras cosas dijeron que, este a\u00f1o, el incremento de este servicio municipal sufri\u00f3 un aumento del 170%, <\/strong>pero que en algunos casos hay quienes han tenido una suba interanual de hasta el 360%. <\/strong>Lo m\u00e1s grave, se\u00f1alaron, es que no existe la debida contraprestaci\u00f3n,<\/strong> es decir que el estado de los 3600 kil\u00f3metros de caminos rurales dentro de las 560.000 hect\u00e1reas que tiene el partido est\u00e1n de regulares a malos. <\/strong>Por este motivo buscan anticiparse a lo que pueda suceder el a\u00f1o que viene y no los tome desprevenidos.<\/p>\n \u201cEstamos pagando una tasa que por poco los caminos rurales deber\u00edan estar asfaltados.<\/strong> El total de la recaudaci\u00f3n es enorme y, por supuesto, vemos que los caminos siguen estando sin arreglar. <\/strong>Necesitamos que se cambie el c\u00e1lculo sino el aumento para el a\u00f1o que viene va a ser terrible\u201d, <\/strong>dijo el productor Carlos Cabral<\/strong> a LA NACION.<\/strong><\/p>\n En una reuni\u00f3n que tuvieron tiempo atr\u00e1s con gente de la Sociedad Rural y del municipio, funcionarios locales reconocieron que algo de ese dinero recaudado se destinada a otras cuestiones como ser al hospital de la ciudad.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, los n\u00fameros que recibe por la tasa vial es millonaria: unos $4700 millones totales por a\u00f1o. <\/strong>En este sentido, los productores, junto con expertos, realizaron c\u00e1lculos para ver cu\u00e1nto dinero se necesitar\u00eda para reparar y dejar en buenas condiciones los caminos de la regi\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan Cabral, la forma de c\u00e1lculo que tiene el municipio para la tasa vial, con la tabla que maneja, \u201csiempre tiende al incremento y a la desigualdad por hect\u00e1rea\u201d. <\/strong>\u201cLo que queremos es que el cobro sea en base a un insumo y no una actualizaci\u00f3n por inflaci\u00f3n de dos meses atr\u00e1s con unos \u00edndices alt\u00edsimos <\/strong>\u00bfPor qu\u00e9 no llevarlo al equivalente de litros de gasoil del d\u00eda 15 de cada mes para que sea un valor real y un c\u00e1lculo m\u00e1s simple y equitativo\u201d, <\/strong>detall\u00f3.<\/p>\n \u201cNosotros pudimos sacar algunos c\u00e1lculos, de acuerdo a las 10 maquinarias en promedio que el municipio podr\u00eda poner en funcionamiento, <\/strong>poni\u00e9ndolas a trabajar al m\u00e1ximo durante todo el a\u00f1o y lo pasamos a un consumo de gasoil, que es el insumo principal. Cada m\u00e1quina podr\u00eda gastar como m\u00e1ximo 2,2 litros de gasoil por hect\u00e1rea por a\u00f1o. Pero si uno va a la escala que est\u00e1n cobrando a los productores, de acuerdo a la cantidad de hect\u00e1reas, al menos cobran el equivalente a 3,6 litros; pero por mayor cantidad de hect\u00e1reas, un productor puede estar pagando hasta el equivalente a 20,5 litros por hect\u00e1rea por a\u00f1o.<\/strong> Entonces, es ah\u00ed donde vemos el desfasaje que existe\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n En esa l\u00ednea, Agustina Urdaniz, <\/strong>productora de la zona, dijo que en principio lo que hay que tener en claro que la tasa es un tributo que se paga a cambio de un servicio recibido, a diferencia de un impuesto que no depende de una contraprestaci\u00f3n directa y su objetivo es financiar gasto del Estado.<\/p>\n \u201cHoy la tasa de red vial rural se est\u00e1 confundiendo con un impuesto. Nosotros no tenemos contraprestaci\u00f3n y lo que se est\u00e1 haciendo es financiar al Estado municipal que no es el objetivo\u201d, <\/strong>afirm\u00f3.<\/p>\n En la cuenta metieron la mayor cantidad de d\u00edas h\u00e1biles, con ocho horas de trabajo por jornada por un total de 1o m\u00e1quinas en promedio. M\u00e1s all\u00e1 del trabajo que est\u00e9 realizando, <\/strong>eso dio un total de horas\/m\u00e1quina, donde cada una consume entre 20 y 25 litros de gasoil por hora.<\/p>\n \u201cEso da $400 millones de gasoil por a\u00f1o. Se sum\u00f3 otros $400 millones de sueldos y otros $400 millones para reparaci\u00f3n y mantenimiento. El total es $1200 millones, que representa menos del 30% de los $4700 millones que recaudaron este 2024. <\/strong>Aunque hubieran hecho todas las reparaciones correspondientes, al municipio le estar\u00eda quedando 3500 millones de pesos libre, m\u00e1s del 60%\u201d, <\/strong>enfatiz\u00f3 Cabral.<\/p>\n \u201cNo nos estar\u00edamos quej\u00e1ndonos de esto si al menos los caminos rurales estuvieran buenos. Lo que queremos es que la contraprestaci\u00f3n est\u00e9 bien hecha y no queremos pagar esta locura. <\/strong>Hay gente con m\u00e1s hect\u00e1reas que est\u00e1 pagando tres o cuatro veces del equivalente de lo que paga otra persona con menor cantidad de hect\u00e1reas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Por este motivo, ma\u00f1ana se reunir\u00e1n con el secretario de Hacienda municipal, Alberto Sala,<\/strong> para mostrarle estos n\u00fameros a ver si la Intendencia puede finalmente mejorar la forma de c\u00e1lculo, por un lado, y comprometerse a mantener la contraprestaci\u00f3n, por otro. \u201cEsperamos que haya una soluci\u00f3n para los productores agropecuarios que cada vez somos m\u00e1s\u201d,<\/strong> dijeron.<\/p>\n