{"id":94574,"date":"2024-11-19T01:31:20","date_gmt":"2024-11-19T04:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=94574"},"modified":"2024-11-19T01:31:29","modified_gmt":"2024-11-19T04:31:29","slug":"desaparecio-despues-de-la-segunda-guerra-mundial-y-lo-encontraron-abandonado-en-otra-parte-del-mundo-70-anos-mas-tarde-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=94574","title":{"rendered":"Desapareci\u00f3 despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial y lo encontraron abandonado en otra parte del mundo 70 a\u00f1os m\u00e1s tarde"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/warszawa-m-20-1951-un-extrano-modelo-unico-en-el-4Z23HSKYM5BANN3DBUADWSCY3I-2.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>El <strong>Warszawa M-20 se fabric\u00f3 en Polonia <\/strong>luego de la Segunda Guerra Mundial, en tiempos de la Guerra Fr\u00eda. Mientras Europa atravesaba otra etapa de reconstrucci\u00f3n y transformaci\u00f3n, <strong>se le perdi\u00f3 el rastro. <\/strong><\/p>\n<p>Durante casi 70 a\u00f1os, el m\u00edtico auto polaco permaneci\u00f3 en la memoria de unos pocos que, con esfuerzo, intentaron localizarlo para devolverlo a su pa\u00eds de origen. <strong>Se lo presum\u00eda abandonado <\/strong>e incluso destruido. Eran pocos los que cre\u00edan que, finalmente, tendr\u00edan noticias de \u00e9l.<\/p>\n<p>Sin embargo, tras d\u00e9cadas de b\u00fasqueda, el modelo fabricado en 1951 fue <strong>localizado en Filandia <\/strong>y, acorde a lo que informan portales brit\u00e1nicos, <strong>se traslad\u00f3 nuevamente a Polonia para exhibirse en un museo privado <\/strong>ubicado en Otrebusy.<\/p>\n<p><strong>Con un n\u00famero de serie 000001, este fue el primer motor que sali\u00f3 de una f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Polonia despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, lo que lo convierte en un modelo muy singular. El auto naci\u00f3 en la f\u00e1brica de autom\u00f3viles de pasajeros FSO en Varsovia, construida originalmente a fines de la d\u00e9cada de 1940 para producir el Fiat 508 italiano.<\/p>\n<p>Sin embargo, los l\u00edderes sovi\u00e9ticos quer\u00edan cortar lazos con una empresa occidental durante la Guerra Fr\u00eda y ordenaron que la producci\u00f3n se basara en los autom\u00f3viles de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica.<\/p>\n<p>El cofundador del museo, Zbigniew Mikiciuk, dijo: \u201cEstamos muy orgullosos porque ahora somos unas de las pocas personas en el mundo que han recuperado los primeros veh\u00edculos de la serie fabricados en sus pa\u00edses. Llevamos m\u00e1s de 50 a\u00f1os haciendo esto y no coleccionamos cualquier auto de calle, sino aquellos que tienen su historia, su alma y su leyenda\u201d.<\/p>\n<figure><figcaption>Vista posterior del Warszawa M-20<\/figcaption><\/figure>\n<p>Este auto <strong>no es s\u00f3lo un objeto de colecci\u00f3n para los amantes de los cl\u00e1sicos, sino que tambi\u00e9n ofrece un trozo de la historia polaca y ah\u00ed reside su gran importancia para su identidad y cultura nacional<\/strong>. Fue entregado por primera vez al mariscal del ej\u00e9rcito sovi\u00e9tico Konstantin Rokossovsky, quien fue ministro de Defensa de Polonia despu\u00e9s de la guerra.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os en los que se perdi\u00f3 el rastro del veh\u00edculo, se descubri\u00f3 que era propiedad de la familia del piloto de rally finland\u00e9s Rauno Aaltonen.<\/p>\n<p>Ahora, el veh\u00edculo se suma a una sucesi\u00f3n de autom\u00f3viles valiosos en el museo, muchos de los cuales tienen su propia historia. <strong>Su color original ha sido cubierto con un tono espec\u00edfico de marr\u00f3n que se consider\u00f3 particularmente de moda en la d\u00e9cada de 1970<\/strong>.<\/p>\n<p>Mikiciuk declar\u00f3 que a pesar de su edad, el motor se mantiene unido y sigue siendo \u201cincre\u00edblemente genial\u201d. Por supuesto, tiene algunos raspones y desperfectos l\u00f3gicos por los a\u00f1os, pero el museo ha decidido mantener las marcas visibles para preservar la autenticidad del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>LA NACION<\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Warszawa M-20 se fabric\u00f3 en Polonia luego de la Segunda Guerra Mundial, en tiempos de la Guerra Fr\u00eda. Mientras Europa atravesaba otra etapa de reconstrucci\u00f3n y transformaci\u00f3n, se le perdi\u00f3 el rastro.<br \/>\n Durante casi 70 a\u00f1os, el m\u00edtico auto polaco permaneci\u00f3 en la memoria de unos pocos que, con esfuerzo, intentaron localizarlo para devolverlo a su pa\u00eds de origen. Se lo presum\u00eda abandonado e incluso destruido. Eran pocos los que cre\u00edan que, finalmente, tendr\u00edan noticias de \u00e9l.<br \/>\n Sin embargo, tras d\u00e9cadas de b\u00fasqueda, el modelo fabricado en 1951 fue localizado en Filandia y, acorde a lo que informan portales brit\u00e1nicos, se traslad\u00f3 nuevamente a Polonia para exhibirse en un museo privado ubicado en Otrebusy.<br \/>\n Con un n\u00famero de serie 000001, este fue el primer motor que sali\u00f3 de una f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Polonia despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, lo que lo convierte en un modelo muy singular. 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