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La temporada pasada represent\u00f3 un a\u00f1o de crecimiento deportivo y, fundamentalmente, econ\u00f3mico para Williams, que pas\u00f3 del \u00faltimo lugar en el Campeonato de Constructores de 2022 al s\u00e9ptimo en 2023<\/strong>, impulsado por los 25 puntos de Alex Albon<\/strong> para llegar a 28 y superar solo por 3 unidades a Alpha Tauri<\/strong> en una batalla por 9 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Ese incremento en sus arcas, si la temporada terminara ahora, se ver\u00eda muy afectado porque actualmente el equipo est\u00e1 noveno, por lo que ya perdi\u00f3 dos puestos y casi 20 millones de d\u00f3lares en premios<\/strong>. Sin embargo, la escuder\u00eda brit\u00e1nica tiene un as bajo la manga: Franco Colapinto<\/strong>.<\/p>\n Desde que en el paddock <\/em>comenzaron los rumores de un acercamiento de Red Bull, se habla de una cl\u00e1usula de 20 millones de d\u00f3lares<\/strong> que existir\u00eda en el contrato del argentino en caso de que otro equipo quisiera sac\u00e1rselo a la escuder\u00eda brit\u00e1nica, la que apost\u00f3 por \u00e9l y lo incluy\u00f3 en su programa de j\u00f3venes pilotos en 2023, cuando entonces el oriundo de Pilar corr\u00eda en F\u00f3rmula 3<\/strong>. Casualmente, esa es la diferencia monetaria que existir\u00eda entre el s\u00e9ptimo y el noveno puesto en el Mundial de Constructores<\/strong>, seg\u00fan el reparto establecido en el confidencial Pacto de la Concordia<\/strong>.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo es eso? Parte del dinero que la F\u00f3rmula 1 genera con sus patrocinadores, la promoci\u00f3n de las carreras, los derechos de retransmisi\u00f3n y licencias y el merchandising -alrededor del 45% del total- lo reparte cada a\u00f1o con los diez equipos que arman el espect\u00e1culo. Aunque el n\u00famero exacto es secreto, se pueden hacer estimaciones gracias a lo que establece ese documento que se firm\u00f3 por primera vez en marzo de 1980 entre las partes involucradas y la FIA.<\/p>\n Seg\u00fan un relevamiento que hizo el sitio especializado Motorsport <\/em>al finalizar la temporada pasada, Liberty Media<\/strong> entreg\u00f3 1.000 millones de d\u00f3lares en premios, que se dividieron en porcentajes decrecientes que iban del 14% para el campe\u00f3n al 6% para el \u00faltimo escal\u00f3n de la tabla de posiciones<\/strong>. As\u00ed, se cree que Red Bull<\/strong> se qued\u00f3 con 140 millones como campe\u00f3n y Haas <\/strong>con 60 millones por ser \u00faltimo, mientras que del segundo al noveno puesto las diferencias rondaron los 10 millones de d\u00f3lares: 131 millones para Mercedes<\/strong>, 122 para Ferrari <\/strong>-que adem\u00e1s recibe un 5% extra por estar presente desde el inicio de la categor\u00eda, en 1950-, 113 para McLaren<\/strong>, 104 para Aston Martin<\/strong>, 95 para Alpine<\/strong>, 87 para Williams<\/strong>, 78 para Alpha Tauri<\/strong> y 69 para Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n Los equipos planifican sus temporadas en base a esos ingresos, por lo que la lucha por cada posici\u00f3n es clave en el desarrollo del siguiente auto y genera efectos a largo plazo. \u201cDel noveno al sexto puesto hay 29,2 millones de euros, es lo primero que pregunt\u00e9\u201d<\/em><\/strong>, le confes\u00f3 Flavio Briatore<\/strong>, el jefe encubierto de Alpine, a Sky Sports<\/em> Italia tras un GP de San Pablo en el que los franceses saltaron a la sexta posici\u00f3n gracias a los 33 puntos que cosecharon Esteban Ocon<\/strong> y Pierre Gasly<\/strong> al subirse al podio junto al ganador Max Verstappen.<\/p>\n Colapinto sufri\u00f3 un doble choque en Brasil. Captura de TV <\/p>\n Justamente, la \u00faltima carrera de la F1 fue la peor para Williams en la temporada<\/strong>; incluso m\u00e1s decepcionante que la de Australia a principios de a\u00f1o, cuando Logan Sargeant no sali\u00f3 a la pista porque se qued\u00f3 sin auto, y la de Canad\u00e1, donde sus pilotos tambi\u00e9n abandonaron pero cuando ya iban 23 (Sargeant) y 52 vueltas (Albon). <\/p>\n \u201cFue el fin de semana m\u00e1s brutal de toda mi carrera\u201d<\/em>, reconoci\u00f3 James Vowles<\/strong> en Interlagos tras los choques en la clasificaci\u00f3n del tailand\u00e9s y de Colapinto, que luego tambi\u00e9n se accident\u00f3 en la carrera y sum\u00f3 su primer abandono despu\u00e9s de cinco grandes premios terminando entre los 12 mejores.<\/p>\n La escuder\u00eda con sede en Grove qued\u00f3 corto de piezas para rearmar los dos autos<\/strong> (\u201cNo hay ning\u00fan equipo en la parrilla que pueda hacer frente a cinco accidentes graves en dos fines de semana de carrera. Simplemente la cantidad de recambios que llevamos no es suficiente para soportar esa cantidad de desgaste\u201d, explic\u00f3 Vowles) y con poco margen para gastar y seguir por debajo del l\u00edmite de costos que tienen los equipos en la F1, que entre 2023 y 2025 es de 135 millones de d\u00f3lares. En 21 carreras, los gastos por choques superan los 10 millones: casi 5 de Albon, cerca de 2 de Colapinto (entre Bak\u00fa y San Pablo) y m\u00e1s de 3 de Sargeant.<\/p>\n Adem\u00e1s, la decepcionante actuaci\u00f3n en San Pablo lo hizo caer del octavo al noveno lugar, por lo que le cost\u00f3 tambi\u00e9n 10 millones de d\u00f3lares <\/strong>en ese futuro reparto de dinero. Con tres carreras por delante, si bien es dif\u00edcil que pueda descender m\u00e1s en el campeonato porque Sauber <\/strong>est\u00e1 \u00faltimo sin puntos, Williams <\/strong>tiene complicado acercarse a Alpine <\/strong>(49), Haas <\/strong>(46 y con el de rendimiento m\u00e1s parejo de los tres) y RB <\/strong>(44 pero impulsado desde la llegada de Liam Lawson), separados por solo unos puntos en la lucha por los casi US$ 100 millones del sexto lugar.<\/p>\n Con 17, Williams est\u00e1 lejos y tiene como objetivo reconstruirse para el GP de Las Vegas, el 23 de noviembre. Pero no es imposible y Alpine es la muestra, porque solo hab\u00eda sumado 14 en las 20 carreras previas en Brasil. Por si acaso, el equipo que conduce Vowles tiene la carta de Colapinto y puede sacarle un beneficio monetario a la nueva joya que la F1 quiere mantener entre los 20 pilotos de 2025 y que, por ahora, no tiene asiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La temporada pasada represent\u00f3 un a\u00f1o de crecimiento deportivo y, fundamentalmente, econ\u00f3mico para Williams, que pas\u00f3 del \u00faltimo lugar en el Campeonato de Constructores de 2022 al s\u00e9ptimo en 2023, impulsado por los 25 puntos de Alex Albon para llegar a 28 y superar solo por 3 unidades a Alpha Tauri en una batalla por 9 millones de d\u00f3lares. Ese incremento en sus arcas, si la temporada terminara ahora, se ver\u00eda muy afectado porque actualmente el equipo est\u00e1 noveno, por lo que ya perdi\u00f3 dos puestos y casi 20 millones de d\u00f3lares en premios. Sin embargo, la escuder\u00eda brit\u00e1nica tiene un as bajo la manga: Franco Colapinto.![\"En](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/iePI-vGPr_720x0__1.jpg\"\/)
En Australia, Albon choc\u00f3 y le sac\u00f3 el auto a Sargeant para correr. Foto EFE\/EPA\/JOEL CARRETT <\/p>\n
\n Desde que en el paddock comenzaron los rumores de un acercamiento de Red Bull, se habla de una cl\u00e1usula de 20 millones de d\u00f3lares que existir\u00eda en el contrato del argentino en caso de que otro equipo quisiera sac\u00e1rselo a la escuder\u00eda brit\u00e1nica, la que apost\u00f3 por \u00e9l y lo incluy\u00f3 en su programa de j\u00f3venes pilotos en 2023, cuando entonces el oriundo de Pilar corr\u00eda en F\u00f3rmula..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-92748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=92748"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92752,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/92748\/revisions\/92752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/92749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=92748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=92748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=92748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}