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Pese al fuerte rechazo de la agroindustria, el municipio bonaerense de Necochea logr\u00f3 aprobar en el Concejo Deliberante la \u201ctasa solidaria\u201d para el mantenimiento de la red vial urbana municipal.<\/strong> Este gravamen hab\u00eda generado preocupaci\u00f3n entre los productores agropecuarios en las \u00faltimas horas<\/strong> luego de conocerse que estaba dentro del paquete fiscal de la Ordenanza Fiscal Impositiva 2025.<\/strong> Se trata de una tasa portuaria para todos los camiones que entren o salgan de Puerto Quequ\u00e9n con mercader\u00eda. El intendente, Arturo Rojas, le hab\u00eda dicho <\/strong>a LA NACION que otro punto pol\u00e9mico, el cobro del 3% a la carga de combustible en el distrito, fue sacado del proyecto.<\/strong><\/p>\n La ordenanza, promovida por Uni\u00f3n por la Patria (PJ) fue tratada este jueves. Ayer, la<\/strong> Sociedad Rural de Necochea <\/strong>y Coninagro manifestaron su en\u00e9rgico rechazo a este proyecto. La tasa portuaria consiste en 1\/2 litro de gasoil grado 3.<\/strong><\/p>\n \u201cLa Municipalidad de Necochea,<\/strong> a trav\u00e9s de la Ordenanza Fiscal Impositiva 2025, <\/strong>est\u00e1 creando una nueva tasa denominada Tasa para el mantenimiento de la red vial urbana municipal,<\/strong> que supone un cobro del 3% a la carga de combustible en el distrito. A esta tasa se le sumar\u00eda una tasa portuaria que encarecer\u00eda la exportaci\u00f3n y la importaci\u00f3n de granos e insumos por intermedio del Puerto de Quequ\u00e9n\u201d, se\u00f1alaron desde Coninagro.<\/p>\n El presidente de la entidad, Elbio Laucirica<\/strong>, acot\u00f3: \u201cDesde Coninagro no estamos de acuerdo con la creaci\u00f3n de nuevos tributos, con fines meramente recaudatorios, y entendemos que puede ser por no bajar el excesivo gasto p\u00fablico,<\/strong> que termina pagando el contribuyente de una u otra manera. Esperamos que los miembros del Concejo Deliberante en la provincia de Buenos Aires, que deben estudiar y aprobar esta ordenanza, respeten el mandato recibido en las urnas\u201d.<\/p>\n En el municipio ya tienen un antecedente sobre esta tasa, cuya ordenanza fue derogada por el Concejo Deliberante dos a\u00f1os despu\u00e9s de entrar en vigencia, del 2015 al 2017.<\/strong> Posteriormente, hubo una judicializaci\u00f3n de lo que qued\u00f3 pendiente de esos dos a\u00f1os.<\/strong> Seg\u00fan aclar\u00f3 el Intendente, la tasa todav\u00eda tiene un amparo que impide al Municipio cobrar la sentencia judicial que es a favor del municipio. El Poder Ejecutivo local busc\u00f3 tratar de imponer nuevamente la tasa a trav\u00e9s del paquete fiscal. Lo logr\u00f3. El tratamiento se hizo por separado, y consigui\u00f3 los votos de la mayor\u00eda de los concejales, seg\u00fan informaci\u00f3n de los medios locales.<\/p>\n D\u00edas atr\u00e1s, los productores se reunieron con la Comisi\u00f3n de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica para impedir el avance del tratamiento. Eugenio Cardenau,<\/strong> presidente de la Sociedad Rural de Necochea, dijo a LA NACION<\/strong> que desde el municipio buscan apurar los tiempos del tratamiento. \u201cEs un esc\u00e1ndalo<\/strong> que en tres d\u00edas se defina una ordenanza fiscal impositiva. Demuestra que interesa poco el di\u00e1logo y el consenso, sino simplemente recaudar<\/strong>. No solo imponen una tasa supuestamente solidaria para arreglos viales, que la van a usar para rentas generales, sino que adem\u00e1s realiza un aumento desmedido de la tasa por servicios rurales, que se va a $15.000 a $17.000<\/strong>, m\u00e1s actualizaciones trimestrales por hect\u00e1rea y por a\u00f1o, de acuerdo al tama\u00f1o de las parcelas. Esta tasa no est\u00e1 afectada y tambi\u00e9n en un alto porcentaje va a rentas generales y no al mantenimiento de los caminos rurales del distrito\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, desde la Sociedad Rural de Necochea tambi\u00e9n expresaron la gran preocupaci\u00f3n por el tratamiento expr\u00e9s que pretende el ejecutivo municipal darle a la ordenanza fiscal impositiva del a\u00f1o 2025.<\/strong> \u201cEn el proyecto de ordenanza presentado para ser tratado no solo se proponen aumentos de tasa totalmente desmedidos respecto de los \u00edndices de inflaci\u00f3n, sino que se pretende sumar una nueva tasa del 3% al combustible dentro del partido de Necochea.<\/strong> Destacamos que la tasa por servicios rurales deber\u00eda ser afectada a tal fin y deber\u00eda determinarse de acuerdo a un presupuesto de costo del servicio y no de manera arbitraria\u201d, mencionaron en un comunicado.<\/p>\n Tambi\u00e9n mencionaron el cobro de la tasa a la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n en Puerto Quequ\u00e9n.<\/strong> \u201cPareciera que el af\u00e1n recaudatorio del intendente Rojas no tiene l\u00edmite. Rechazamos este tipo de imposiciones abusivas e inconsultas.<\/strong> Proponemos humildemente desde nuestra instituci\u00f3n que el municipio intente racionalizar un poco sus recursos y una mayor eficiencia en vez de ahogar a los vecinos y productores del distrito\u201d<\/strong>, agregaron.<\/p>\n Este nuevo cobro implica que toda la mercader\u00eda vinculada con la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n que pasa por el puerto de Quequ\u00e9n, pero fundamentalmente la exportaci\u00f3n, que en promedio es de alrededor de 7\/8 millones de toneladas de granos por a\u00f1o, pague este nuevo gravamen. <\/strong>En el caso de la importaci\u00f3n se hace por el cobro de las compras de fertilizantes que llegan al pa\u00eds. El rechazo de esta nueva ordenanza est\u00e1 vinculado con el contexto en el cual se est\u00e1 planteando la idea de reducir impuestos, tasas y mejorar la competitividad.<\/p>\n En la agroexportaci\u00f3n estimaron que con un valor de $1500 el litro de gasoil, son $750 por tonelada. Es decir, cada cami\u00f3n de 30 toneladas tendr\u00e1 que pagar una tasa de $22.500.<\/strong> Por el puerto se mueven en promedio siete millones de toneladas de granos al a\u00f1o. Esto se va a transformar en una recaudaci\u00f3n de $16.000 millones. Ser\u00e1n unos 16 millones de d\u00f3lares anuales.<\/strong> Las estimaciones alcanzan tambi\u00e9n a los fertilizantes y otras mercader\u00edas vinculadas con el sector que por ah\u00ed se mueven. En el municipio desmintieron estos datos y manifestaron que las 7 millones de toneladas abarca a todo.<\/p>\n