![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/uno-de-los-aviones-matricula-chilena-que-jetsmart-2335INPK65FZJCE2E5NUHPX4RM-1.jpg\"\/)
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El CEO de JetSmart,<\/strong> Estuardo Ortiz, y el country manager de la compa\u00f1\u00eda en el pa\u00eds, Gonzalo P\u00e9rez Corral, se reunieron hoy con el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y con el secretario de Transporte, Franco Mogetta, para contarles cu\u00e1les son los planes de la low cost en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, pusieron a disposici\u00f3n su flota si hay problemas con la operaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/strong><\/p>\n \u201cLo que conversamos es que, m\u00e1s a all\u00e1 de la inversi\u00f3n que estamos haciendo sumando un avi\u00f3n, la operaci\u00f3n de JetSmart es m\u00e1s grande y podemos poner a disposici\u00f3n esa capacidad operacional y financiera.<\/strong> JetSmart es la ultra low cost m\u00e1s importante de la regi\u00f3n, con 41 aeronaves, <\/strong>y antes de fin de a\u00f1o vamos a recibir tres m\u00e1s. <\/strong>El objetivo <\/strong>es llegar a 125\u2033,<\/strong> dijo Ortiz en di\u00e1logo con LA NACION.<\/strong><\/p>\n \u201cPara nosotros es un buen momento para parar la pelota y ver todo lo que pas\u00f3. Gracias a los cambios regulatorios que se han venido dando, el 8 de octubre sumamos una novena aeronave matr\u00edcula chilena bajo la modalidad <\/strong>interchange,<\/strong><\/em> el 24 de octubre la d\u00e9cima y el 11 de noviembre recibiremos la decimoprimera, lo que implica un crecimiento de flota del 37%. <\/strong>A esto se suma una reestructuraci\u00f3n que har\u00e1 que en enero pr\u00f3ximo estemos ofreciendo casi del doble de asientos en el mercado dom\u00e9stico que en junio de este a\u00f1o. Es una expansi\u00f3n sin precedentes y un voto de confianza\u201d, <\/strong>agreg\u00f3.<\/p>\n Consultado acerca de c\u00f3mo el cambio regulatorio impact\u00f3 en los planes de la compa\u00f1\u00eda, dijo que al implementarse el intercambio se abrieron las puertas y al haber m\u00e1s demanda se adelant\u00f3 el ingreso del onceavo avi\u00f3n. \u201cEsto es lo que permite una regulaci\u00f3n libre, moderna y alineada con la regi\u00f3n. Hay que resaltar el buen trabajo, si bien todav\u00eda faltan avances regulatorios\u201d, <\/strong>afirm\u00f3 Ortiz en referencia a la posibilidad de contratar en el pa\u00eds a pilotos de otras nacionalidades.<\/strong><\/p>\n En l\u00ednea con su plan de expansi\u00f3n, Ortiz tambi\u00e9n inform\u00f3 que comenzaron los tr\u00e1mites para la certificaci\u00f3n de los Airbus A321 en la Argentina, con miras a incluirlos en su operaci\u00f3n local de forma regular. \u201cEn el pa\u00eds, no existe una aeronave de esta naturaleza de fuselaje angosto con 240 asientos. Es casi el doble de lo que tienen aviones m\u00e1s peque\u00f1os, con lo cual eficientiza la infraestructura aeroportuaria. Ser\u00e1 un hito importante para el mercado argentino\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n \u201cHoy nos reunimos con Franco Mogetta con JetSmart Argentina. Comprometidos con el pa\u00eds, van a continuar invirtiendo, trayendo m\u00e1s aeronaves en el corto plazo. Tambi\u00e9n hablamos de planes de contingencia, dado que los gremios de Aerol\u00edneas Argentinas parecen seguir sin comprender la situaci\u00f3n de la empresa y del pa\u00eds\u201d, <\/strong>twitte\u00f3 Caputo despu\u00e9s de la reuni\u00f3n en referencia a las huelgas que tienen lugar en el centro de instrucci\u00f3n de pilotos de la empresa de bandera que est\u00e1n ocasionando cancelaciones de vuelos internacionales y de cabotaje.<\/p>\n En tanto, fuentes de la Secretar\u00eda de Transporte dijeron que la reuni\u00f3n con JetSmart se dio en el marco de los encuentros que vienen realizando hace algunas semanas con empresas a\u00e9reas y que recibieron a la empresa nuevamente para repasar sus planes de incorporaci\u00f3n de flota y las posibilidades de que pueda operar m\u00e1s rutas de cabotaje, ya sea en condiciones normales o en casos de contingencia.<\/p>\n \u201cLa contingencia ser\u00e1 en caso de que Aerol\u00edneas Argentinas muestre mayores problemas operativos<\/strong> por paros o medidas. Se habla con las l\u00edneas a\u00e9reas para ver la capacidad de cubrir rutas o contingencias. Esto surgi\u00f3 cuando estuvo por renunciar el gerente operativo de Aerol\u00edneas por decisi\u00f3n del gremio de pilotos\u201d, concluyeron.<\/p>\n Conforme a los criterios de<\/strong> <\/p>\n La entrada Una low cost puso a disposici\u00f3n sus aviones si hay problemas con Aerol\u00edneas se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, y el country manager de la compa\u00f1\u00eda en el pa\u00eds, Gonzalo P\u00e9rez Corral, se reunieron hoy con el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y con el secretario de Transporte, Franco Mogetta, para contarles cu\u00e1les son los planes de la low cost en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, pusieron a disposici\u00f3n su flota si hay problemas con la operaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas.
\n \u201cLo que conversamos es que, m\u00e1s a all\u00e1 de la inversi\u00f3n que estamos haciendo sumando un avi\u00f3n, la operaci\u00f3n de JetSmart es m\u00e1s grande y podemos poner a disposici\u00f3n esa capacidad operacional y financiera. JetSmart es la ultra low cost m\u00e1s importante de la regi\u00f3n, con 41 aeronaves, y antes de fin de a\u00f1o vamos a recibir tres m\u00e1s. El objetivo es llegar a 125\u2033, dijo Ortiz en di\u00e1logo con LA NACION.
\n \u201cPara nosotros es un buen momento para parar la pelota y ver todo lo que pas\u00f3. Gracias a los cambios regulatorios que se han venido dando, el 8 de octubre sumamos una novena aeronave matr\u00edcula chilena bajo la modalidad inte..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-89997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=89997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90000,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89997\/revisions\/90000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/89998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=89997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=89997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=89997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}