<\/p>\n
El diputado provincial Joaqu\u00edn Blanco propuso<\/strong> mediante un proyecto de ley en la C\u00e1mara de Diputados santafecina volver a poner en funcionamiento la Refiner\u00eda San Lorenzo de YPF,<\/strong> que dej\u00f3 de funcionar<\/strong> a fines de 2018, para que sea una planta de \u201cbiojet\u201d, biocombustible para aviones. Busca que la empresa traspase la planta a la provincia. De ser aprobada facultar\u00eda al gobierno provincial a iniciar negociaciones con la petrolera para que esta disponga del predio o incluso participe.<\/strong><\/p>\n \u201cSanta Fe es pionera y lidera la generaci\u00f3n de biocombustibles a nivel nacional y ahora tenemos la posibilidad de abrir la industria a un nuevo mercado para promover el desarrollo local y generar empleos de calidad\u201d, destac\u00f3. \u201cHace seis a\u00f1os que esta planta, que supo emplear a 12.000 trabajadores, est\u00e1 sin actividad y necesitamos volver a darle funcionamiento. Un parate tan extenso, adem\u00e1s, genera un grave impacto ambiental para la zona\u201d, <\/strong>se\u00f1al\u00f3 el legislador socialista.<\/p>\n Seg\u00fan indicaron, la Refiner\u00eda San Lorenzo fue fundada en 1938 por YPF, que tuvo su propiedad hasta 1993, cuando fue privatizada y vendida a P\u00e9rez Companc.<\/p>\n \u201cLuego fue propiedad de la espa\u00f1ola Repsol y m\u00e1s tarde de la brasile\u00f1a Petrobras. En 2002 pas\u00f3 a manos de Oil Combustibles y, a fines de 2018, fue adquirida nuevamente por YPF en sociedad con Dapsa por 85 millones de d\u00f3lares. La empresa petrolera estatal tiene la titularidad exclusiva de las instalaciones de la refiner\u00eda y el puerto emplazado sobre la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay; todo el complejo incluye la destiler\u00eda, planta de despacho de combustible, parque de tanques, planta de asfalto y un puerto de gran envergadura\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n \u201cSanta Fe est\u00e1 ante una oportunidad \u00fanica. La conversi\u00f3n a una biorrefiner\u00eda de las caracter\u00edsticas que se necesita, con la \u00faltima tecnolog\u00eda, requiere de una inversi\u00f3n de 300 millones de d\u00f3lares. Por eso, lo que buscamos con esta ley, es generar el marco normativo para atraer a inversores privados, tanto de capitales nacionales como internacionales.<\/strong> Este tipo de inversiones son de largo plazo y es por eso que necesitamos una ley que brinde seguridad jur\u00eddica, estabilidad y continuidad\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n \u201cLa elecci\u00f3n de este lugar es estrat\u00e9gico para nuestra provincia. Los argentinos hicimos un gran esfuerzo en la reestatizaci\u00f3n de YPF y es necesario que ponga a disposici\u00f3n del desarrollo de Santa Fe, y el pa\u00eds, este espacio abandonado. Queremos impulsar desde lo local el desarrollo nacional\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Insisti\u00f3 que \u201cse propone que la planta se transforme en productora de Combustible de Aviaci\u00f3n Sostenible (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s)\u201d. Este producto puede bajar las emisiones de gases de efecto invernadero que provoca la aviaci\u00f3n entre un 50% y un 60%.<\/strong><\/p>\n \u201cEspec\u00edficamente, el objetivo es generar Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO, por sus siglas en ingl\u00e9s), un di\u00e9sel renovable que se obtiene mediante un tratamiento con hidr\u00f3geno como catalizador y cuya materia prima es cualquier tipo de aceite vegetal, y residuos de origen vegetal y\/o animal\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n Record\u00f3 que la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata, por sus siglas en ingl\u00e9s) tiene el objetivo de ser carbono neutrales para 2050. \u201cActualmente, en el mundo se produce el 0,1% de estos biocombustibles del total de combustibles que utiliza la aviaci\u00f3n. Esta producci\u00f3n es el triple de lo que se produjo en 2023 y un tercio de lo que se espera producir en 2025. Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea quieren exigir que los aviones utilicen un 2% de SAF, con lo que la demanda de combustibles renovables se disparar\u00e1\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n <\/a>LA NACION<\/span><\/a><\/p>\n El diputado provincial Joaqu\u00edn Blanco propuso mediante un proyecto de ley en la C\u00e1mara de Diputados santafecina volver a poner en funcionamiento la Refiner\u00eda San Lorenzo de YPF, que dej\u00f3 de funcionar a fines de 2018, para que sea una planta de \u201cbiojet\u201d, biocombustible para aviones. 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