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Franco Colapinto <\/strong>no tendr\u00e1 un buen recuerdo de su primera vez en el Gran Premio de Brasil<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Es que el argentino, condicionado en su bautismo bajo la lluvia en el gran circo del automovilismo mundial, fue el protagonista de dos golpazos que jam\u00e1s olvidar\u00e1. Un doloroso aprendizaje<\/strong>. Y l\u00f3gico, claro\u2026 <\/p>\n El primero fue en la Q1 y puso en riesgo su participaci\u00f3n en la carrera. Sin embargo, los mec\u00e1nicos de Williams<\/strong> trabajaron a destajo y lo lograron poner en pista. Ya en la prueba, el de Pilar ven\u00eda haciendo un gran papel hasta que en el giro 32 volvi\u00f3 a pegarse contra un muro de contenci\u00f3n. Horas despu\u00e9s del incidente se supo qu\u00e9 fue lo que pas\u00f3 en ese momento maldito.<\/strong><\/p>\n Es que Colapinto hab\u00eda pasado por boxes en la vuelta 27. Tuvo mala suerte porque justo en ese instante se accident\u00f3 Nico Hulkenberg<\/strong> con su Haas<\/strong> -recibi\u00f3 bandera negra por recibir ayuda- y perdi\u00f3 mucho tiempo justo cuando el virtual safety car<\/strong> hab\u00eda sido activado por los comisarios.<\/p>\n Adem\u00e1s, coincidi\u00f3 con que la tormenta gan\u00f3 en intensidad y la pista se hab\u00eda complicado y complejizaban el dominio del auto con las gomas intermedias. Es por eso que Colapinto, cuando el auto de seguridad real<\/strong> sali\u00f3 al trazado, pidi\u00f3 cambiar por los neum\u00e1ticos full wet<\/strong>. Se lo ve\u00eda volantear para evitar los despistes. Y ah\u00ed fue cuando pidi\u00f3 volver a entrar a boxes.<\/p>\n \u201cParemos en boxes para poner neum\u00e1ticos wet\u201d<\/strong>, pidi\u00f3 Colapinto a los mec\u00e1nicos de Williams, con el franc\u00e9s Gaetan Jago<\/strong> a la cabeza. Pero desde el paddock le dijeron que no. \u201cEstamos en eso, espera. Necesitamos mantenernos en pista\u201d<\/strong>, le dijo su ingeniero.<\/p>\n Y luego sigui\u00f3: \u201cS\u00ed, solo necesitamos aguantar. Mantente en la pista, necesitamos aguantar, creo que la lluvia va a parar despu\u00e9s de un minuto. Modo de supervivencia ahora mismo. Solo mantente en la pista<\/strong>\u201d.<\/p>\n El argentino no compart\u00eda la visi\u00f3n y contest\u00f3: \u201cAmigo, \u00bfEntienden?\u201d<\/strong>. Mientras que Jago mantuvo su postura: \u201cS\u00ed, entendemos. Necesitamos mantenernos en la pista. Solo conc\u00e9ntrate y no cometas errores. S\u00e9 que est\u00e1 complicado ah\u00ed afuera, la mayor\u00eda de los autos est\u00e1n con neum\u00e1ticos intermedios<\/strong>\u201d.<\/p>\n \u201cLo s\u00e9, pero en dos vueltas recupero el tiempo\u201d<\/strong>, advert\u00eda el argentino pidiendo ir a boxes. \u201cConfi\u00e1 en nosotros, record\u00e1 lo que hablamos. Dejanos hacer nuestro trabajo, hac\u00e9 el tuyo<\/strong>. Confi\u00e1 en nosotros, creemos que es la decisi\u00f3n correcta\u201d, finaliz\u00f3 el ingeniero sin hacer caso al pedido de Colapinto, quien pas\u00f3 por boxes pero sigui\u00f3 con las intermedias.<\/p>\n Apenas sali\u00f3 del pitlane, el Williams N\u00b0 43 se estrell\u00f3 contra un pared\u00f3n<\/strong>. Y la carrera se acab\u00f3 para el de Pilar, que en sus anteriores cinco presentaciones hab\u00eda logrado ver la bandera a cuadros. \u00bfQui\u00e9n ten\u00eda raz\u00f3n? Los dos<\/strong>. Jago, con el radar meteorol\u00f3gico a la mano, sab\u00eda que la lluvia dar\u00eda una tregua. Algo que finalmente sucedi\u00f3. Sin embargo, en ese momento el auto era inmanejable. Lo estaba padeciendo el argentino. Y lo pag\u00f3 con es costoso palazo contra el muro que lo dej\u00f3 con las manos vac\u00edas.<\/p>\n La entrada Franco Colapinto y la discusi\u00f3n con el ingeniero de Williams justo antes del choque y el abandono en el GP de Brasil de F\u00f3rmula 1 se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Franco Colapinto no tendr\u00e1 un buen recuerdo de su primera vez en el Gran Premio de Brasil de F\u00f3rmula 1. Es que el argentino, condicionado en su bautismo bajo la lluvia en el gran circo del automovilismo mundial, fue el protagonista de dos golpazos que jam\u00e1s olvidar\u00e1. Un doloroso aprendizaje. Y l\u00f3gico, claro\u2026
\n El primero fue en la Q1 y puso en riesgo su participaci\u00f3n en la carrera. Sin embargo, los mec\u00e1nicos de Williams trabajaron a destajo y lo lograron poner en pista. Ya en la prueba, el de Pilar ven\u00eda haciendo un gran papel hasta que en el giro 32 volvi\u00f3 a pegarse contra un muro de contenci\u00f3n. Horas despu\u00e9s del incidente se supo qu\u00e9 fue lo que pas\u00f3 en ese momento maldito.
\n Es que Colapinto hab\u00eda pasado por boxes en la vuelta 27. Tuvo mala suerte porque justo en ese instante se accident\u00f3 Nico Hulkenberg con su Haas -recibi\u00f3 bandera negra por recibir ayuda- y perdi\u00f3 mucho tiempo justo cuando el virtual safety car hab\u00eda sido activado por los comisarios.
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