<\/p>\n
Que los SUV son tendencia ya no sorprende a nadie.<\/strong> Quiz\u00e1s algunos recuerden el punto de inflexi\u00f3n, pero la progresi\u00f3n de su ascenso fue tal que pas\u00f3 m\u00e1s bien inadvertida y se volvi\u00f3 costumbre vivir en un mercado donde \u201cla camioneta\u201d es parte del paisaje diario.<\/strong> Desde ya que las pick ups tambi\u00e9n ocupan un rol preponderante en el mercado local (representan un 25% aproximado de las ventas), y se puede se\u00f1alar adem\u00e1s a un sed\u00e1n compacto, el Fiat Cronos (modelo m\u00e1s vendido de los \u00faltimos tres a\u00f1os) como la excepci\u00f3n a la regla de la fiebre por los SUV. Pero esa es otra cuesti\u00f3n.<\/p>\n Hay otro tema importante que siempre sale a la luz cuando se habla de SUV: \u00bfqu\u00e9 es un SUV? Los m\u00e1s ortodoxos dir\u00e1n que para ser un <\/strong>sport utility vehicle<\/strong><\/em> (veh\u00edculo deportivo utilitario) tiene que tener un chasis <\/strong>\u201con frame\u201d<\/strong><\/em>, tracci\u00f3n 4×4 y un despeje para atravesar los entornos m\u00e1s hostiles.<\/strong> Otros, un poco m\u00e1s relajados, simplemente ver\u00e1n la f\u00f3rmula con la que el Ford EcoSport sacudi\u00f3 el paradigma a principios del milenio: carrocer\u00eda autoportante basada en un \u201cauto\u201d, algo de despeje extra y look de fajina. Su aparici\u00f3n abri\u00f3 un nuevo segmento, el de los SUV \u201caccesibles\u201d para un p\u00fablico que hasta entonces solo compraba sedanes o modelos chicos.<\/strong><\/p>\n Siguiendo estos estatutos aunque con los l\u00edmites un poco m\u00e1s flexibles, en los \u00faltimos a\u00f1os ganaron velocidad los SUV y los <\/strong>crossovers<\/strong><\/em>, un t\u00e9rmino m\u00e1s acorde para hacer referencia a muchos de los modelos que irrumpieron en el \u00faltimo tiempo sin cumplir a rajatabla con todos los requerimientos duros de un SUV cl\u00e1sico, y que encarnan en los papeles un cruce entre una coup\u00e9 y un sport utility<\/em>.<\/p>\n Lo cierto es que la categor\u00eda, que representa en el mundo casi un 47% de todos los veh\u00edculos que se venden, no para de ofrecer novedades<\/strong>. A continuaci\u00f3n, un repaso de lo que lleg\u00f3 este a\u00f1o y lo que puede venir.<\/p>\n El a\u00f1o arranc\u00f3 con novedades en el segmento B, el m\u00e1s popular y movido del mercado, con una activaci\u00f3n de gama por parte del Nissan Kicks<\/strong> y la re-reedici\u00f3n de su edici\u00f3n tecnol\u00f3gica XPlay. Esta tercera vuelta suena como un peque\u00f1o ep\u00edlogo para lo que ser\u00e1 la llegada, proyectada para alg\u00fan momento del a\u00f1o que viene, de la segunda generaci\u00f3n del Kicks, fabricado en Brasil y ya lanzado en M\u00e9xico hace poco.<\/p>\n Unas semanas m\u00e1s tarde, un \u00edcono todoterreno como el Honda CR-V<\/strong> estren\u00f3 su sexta generaci\u00f3n en el pa\u00eds con una gama bipartita que se complet\u00f3 con la flamante e:HEV 4×4 electrificada. Hablando de watts, en el mismo segmento pero con un halo de mayor jerarqu\u00eda (y precio), Audi introdujo una variante nueva de otro cl\u00e1sico, el Q5, con dos caracter\u00edsticas distintivas: su silueta Sportback y la tecnolog\u00eda Mild Hybrid (hibridaci\u00f3n ligera). Para no ser menos, Mercedes-Benz decidi\u00f3 presentar el restyling de los GLA y GLB<\/strong>, parte de la propuesta de SUV que tiene la automotriz de Stuttgart en el pa\u00eds.<\/p>\n Abril trajo, literalmente, otro nombre de peso para la industria, para el segmento y mismo para Renault, porque el Duster <\/strong>tiene un significado especial para la marca francesa. El modelo hizo su arribo desde Colombia con retoques est\u00e9ticos y mejoras en t\u00e9rmino de seguridad para la segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n En mayo, sin embargo, hubo tres que se robaron el protagonismo. En primer lugar, Citro\u00ebn complet\u00f3 la segunda etapa del proyecto C-Cubo con el C3 Aircross<\/strong>, un veh\u00edculo para el segmento B que coquetea con los l\u00edmites entre ser un monovolumen y robar protagonismo como SUV, complementando al C4 Cactus. Lo distintivo del modelo es que cuenta con opciones para siete pasajeros. Al Aircross se le sumar\u00e1 en breve el Basalt<\/strong>, que ya se devel\u00f3 en Brasil y arribar\u00e1 al mercado local en 2025.<\/p>\n El plato fuerte pas\u00f3 por la esperada renovaci\u00f3n del Corolla Cross<\/strong>, modelo que lidera las ventas del segmento mediano y de todos los SUV en lo que va del a\u00f1o. Los retoques incluyeron una trompa nueva y algunos detalles en el interior. Hablando de Cross y de Toyota, la llegada del Yaris Cross (nuevo SUV chico), que se har\u00e1 en Brasil, es la gran apuesta de la marca japonesa para el a\u00f1o que viene.<\/strong><\/p>\n El mes se cerr\u00f3 con un modelo esperado: el Fiat Fastback<\/strong>. El medio hermano del Pulse lleg\u00f3 despu\u00e9s de una demora significativa (en Brasil se vende desde 2022) pero lo hizo con una doble oferta muy interesante ya que trajo dos variantes con el motor T270 de 175 CV, siendo una de ellas la deportiva Abarth <\/strong>con retoques en los fierros.<\/p>\n En l\u00ednea con el linaje deportivo, Chevrolet lanz\u00f3 una edici\u00f3n muy limitada del Tracker bajo el paraguas de RS<\/strong>, la variante de look deportivo que no tiene modificaciones sustanciales, ya que mantiene la mec\u00e1nica de la gama tradicional.<\/p>\n Volviendo al terreno, parad\u00f3jicamente, off road, Ford materializ\u00f3 su promesa estival con el Bronco Wildtrak<\/strong>, uno de los SUV m\u00e1s espectaculares y radicales del mercado que finalmente se lanz\u00f3 en la Argentina y es una de las mejores opciones para los verdaderos amantes de la aventura.<\/p>\n Julio arranc\u00f3 con otro peso pesado del mundo de los SUV: el Volkswagen T-Cross<\/strong>. El modelo del segmento B alem\u00e1n recibi\u00f3 retoques est\u00e9ticos tanto externos como internos para mantener su posicionamiento en el segmento m\u00e1s competitivo.<\/p>\n Donde tambi\u00e9n hubo movimiento fue en los SUV deportivos, una conjugaci\u00f3n que conceptual y espiritualmente suena cuanto menos curioso, pero que cada vez encuentra m\u00e1s adeptos. En esta franja, Audi coloc\u00f3 el RS Q3 Sportback<\/strong>, un misil germano de 400 CV de potencia y con una configuraci\u00f3n pensada para salir a la pista en cualquier momento. Y hablando de alemanas, BMW meti\u00f3 un arsenal de lanzamientos de la gama X, con el anuncio de la llegada de los X4, X6 y X7<\/strong>, completando la oferta desde la 1 hasta la 7. Recientemente, lleg\u00f3 el X2 convencional y 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n Volviendo a los modelos m\u00e1s terrenales, el Peugeot 2008<\/strong> hizo su aparici\u00f3n oficial en agosto. El modelo fabricado en El Palomar podr\u00eda ser el candidato a lanzamiento del a\u00f1o por la inversi\u00f3n que le demand\u00f3 a la marca francesa (US$270 millones) pero tambi\u00e9n porque es un producto de plataforma moderna, con motores actuales y un equipamiento nutrido.<\/p>\n Si hablamos de lanzamientos del a\u00f1o, otro candidato que se lanz\u00f3 cerca de 2008 fue el Kardian<\/strong>. El modelo de Renault tambi\u00e9n llega al segmento B SUV desde Brasil con una propuesta similar a la del Peugeot: nueva plataforma, m\u00e1s equipamiento y motorizaci\u00f3n moderna.<\/p>\n Otro de los SUV que lleg\u00f3 absolutamente renovado en la segunda parte del a\u00f1o (se trata de su nueva generaci\u00f3n, la cuarta) es el Hyundai Tucson<\/strong>, el modelo m\u00e1s importante en ventas para la marca.<\/p>\n No hubo novedades por ahora de Jeep, un experto en la materia que viene coqueteando hace rato con el Avenger<\/strong>, un mini crossover que podr\u00eda ubicarse por debajo de Renegade para complementar la gama SUV de una marca hist\u00f3ricamente asociada al segmento.<\/p>\n <\/a>LA NACION<\/span><\/a><\/p>\n Que los SUV son tendencia ya no sorprende a nadie. Quiz\u00e1s algunos recuerden el punto de inflexi\u00f3n, pero la progresi\u00f3n de su ascenso fue tal que pas\u00f3 m\u00e1s bien inadvertida y se volvi\u00f3 costumbre vivir en un mercado donde \u201cla camioneta\u201d es parte del paisaje diario. Desde ya que las pick ups tambi\u00e9n ocupan un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88772,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-88771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=88771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88773,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88771\/revisions\/88773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/88772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=88771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=88771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=88771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}