{"id":84216,"date":"2024-10-23T02:55:14","date_gmt":"2024-10-23T05:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=84216"},"modified":"2024-10-23T02:55:19","modified_gmt":"2024-10-23T05:55:19","slug":"como-sacar-el-auto-de-una-zanja-sin-llamar-a-la-grua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=84216","title":{"rendered":"C\u00f3mo sacar el auto de una zanja sin llamar a la gr\u00faa"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p><button class=\"button ln-button font-bold border border-thin rounded-4 gap-8 bg-blue-500 text-light-0 h-40 px-16 py-12 --primary\" title=\"Escuchar nota\" type=\"button\" data-variant=\"primary\" disabled=\"\"><i class=\"icon --icon-24 --inherit\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><use href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/pf\/resources\/images\/la-nacion-ar-sprite-default.svg?d=1695#listen\"\/><\/svg><\/i><span class=\"text ln-text\">Escuchar<\/span><\/button><\/p>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Cuando los caminos est\u00e1n mal se\u00f1alizados o sus dimensiones no permiten una gran maniobrabilidad, un error com\u00fan es <strong>meter el auto en una zanja. <\/strong>Ante la desesperaci\u00f3n, quienes se ven en esta situaci\u00f3n, <strong>prefieren no hacer nada, llamar a una gr\u00faa y <\/strong><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/las-tres-mentiras-mas-frecuentes-de-los-mecanicos-y-el-truco-para-evitar-estafas-con-el-auto-nid14102024\/\" target=\"_self\" title=\"pagar grandes sumas de dinero\" class=\"com-link\" rel=\"noopener\"><strong>pagar grandes sumas de dinero<\/strong><\/a><strong> <\/strong>para que el veh\u00edculo sea remolcado.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">A trav\u00e9s de las redes sociales, un usuario conocido bajo el nombre de <em>@conggeshouche01, <\/em>mostr\u00f3 <strong>una t\u00e9cnica cuasi infalible para salir de una zanja cuando una rueda del auto cae en ella. <\/strong>No obstante, aseguraron los expertos en los comentarios del posteo, \u201ctiene que hacerlo alguien con un poco de experiencia\u201d, dado que es un <strong>\u00faltimo recurso que requiere algo de precisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El truco es sencillo. Tal y como se evidencia en el video, cuando la rueda queda suspendida en el aire hay que entrar al veh\u00edculo y <strong>girar el volante de manera tal que la parte trasera del neum\u00e1tico quede cerca de la superficie.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Hay que llevar el auto a, aproximadamente, 3500rpm<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Una vez que eso est\u00e1 listo, hay que <strong>pisar el freno, poner reversa y, con el auto frenado, acelerar hasta llegar a las 3500 revoluciones por minuto. <\/strong>Lo que se estar\u00eda generando con esos n\u00fameros es un fuerte movimiento de las ruedas, algo que, m\u00e1s adelante, ayudar\u00e1 para generar <strong>tracci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El siguiente paso es al que <strong>no hay que tenerle miedo. <\/strong>Cuando el motor alcance las 3500rpm, <strong>se tiene que soltar de golpe el freno. <\/strong>As\u00ed, el auto saldr\u00e1 con gran velocidad hacia atr\u00e1s y el movimiento provocar\u00e1 que la rueda suspendida en el aire tome contacto con la superficie, <strong>generando tracci\u00f3n y saliendo del problema sin gastar un centavo.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En caso de que el contacto se genere, pero el auto no salga del agujero, <strong>hay que seguir acelerando. <\/strong>Es decir, se suelta el freno y, cuando se siente el contacto de la rueda suspendida en el aire, <strong>se pisa el acelerador para dar m\u00e1s empuje <\/strong>y sacar el auto de la zanja.<\/p>\n<div class=\"content-media cursor-pointer\">\n<section class=\"mod-media ratio-16-9\">\n<div class=\"mod-video\">\n<div class=\"video-player bg-black ratio-16-9\">\n<div id=\"facade-N3i0SHSm\" class=\"content-facade-jw relative bg-black ratio-16-9\"><picture><source media=\"(min-width: 768px)\" srcset=\"https:\/\/cdn.jwplayer.com\/v2\/media\/N3i0SHSm\/poster.jpg?width=720\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">As\u00ed como los especialistas aseguraron que hay que tener cierta experiencia para poder sortear esta maniobra con \u00e9xito, otros indicaron haberla puesto a prueba <strong>con mucho \u00e9xito. <\/strong>Vale aclarar que <strong>no es lo mismo en cualquier tipo de superficie y es importante hacerla siempre y cuando no se ponga en riesgo la integridad de las personas <\/strong>que est\u00e1n alrededor as\u00ed como de quien conduce.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Ante la m\u00e1s m\u00ednima duda o dificultad, es conveniente hacer el llamado al auxilio mec\u00e1nico y evitar que el veh\u00edculo sufra alg\u00fan tipo de desperfecto que pueda resultar m\u00e1s costoso de reparar en el futuro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/\" title=\"autos\" class=\"com-link --logo\"><img src=\"https:\/\/arc-static.glanacion.com\/pf\/resources\/images\/autos.svg?d=1695\" alt=\"autos\" width=\"50\" height=\"50\" class=\" ln-nota-logo com-logo autos --xs\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" decoding=\"async\"\/><\/a><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/distributor\/la-nacion\/\" title=\"\" class=\"com-link\"><span class=\"com-partner  --twoxs\">LA NACION<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar Cuando los caminos est\u00e1n mal se\u00f1alizados o sus dimensiones no permiten una gran maniobrabilidad, un error com\u00fan es meter el auto en una zanja. 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