![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/8G94k8fs6_2000x1500__1-1.jpg\"\/)
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En 1938, Ricardo Leopoldo Risatti gan\u00f3 el Gran Premio Argentino, una competencia que tiempo despu\u00e9s la ACTC reconoci\u00f3 para declararlo como el primer campe\u00f3n del Turismo Carretera<\/strong>. Ochenta y seis a\u00f1os despu\u00e9s, su bisnieto Ricardo \u201cCaito\u201d<\/em> Risatti es uno de los 12 aspirantes al t\u00edtulo que compiten en la Copa de Oro que disputa su segunda final este domingo en Paran\u00e1.<\/p>\n \u201cToda mi familia corri\u00f3 en TC: mi bisabuelo fue el primer campe\u00f3n, en el a\u00f1o 38, del Turismo Carretera; mi abuelo tambi\u00e9n corri\u00f3, igual que mi t\u00edo. As\u00ed que para m\u00ed tener la chance de pelear un campeonato de TC con semejante historia es muy especial<\/strong>, esperemos representar a la familia de la mejor manera\u201d, cuenta el cordob\u00e9s.<\/p>\n Bisnieto de Ricardo I, nieto de Jes\u00fas Ricardo \u201cKelo\u201d Risatti -que corri\u00f3 en la d\u00e9cada del 50-, sobrino de Gerardo -piloto del TC en la d\u00e9cada del 80- e hijo de Ricardo II -que se inclin\u00f3 por los monopostos-, el piloto de 37 a\u00f1os se cri\u00f3 entre autos, muchos de los que visita frecuentemente en el Rinc\u00f3n Risatti, el museo que desde el 25 de noviembre de 2000 funciona en la localidad cordobesa de Laboulaye<\/strong>.<\/p>\n All\u00ed, adem\u00e1s de la coup\u00e9 Ford V8 con la que Ricardo venci\u00f3 en el Gran Premio de 1938, los autos usados por Kelo y Gerardo y el kart con el que se inici\u00f3 Caito, hay fotos de esas nueve d\u00e9cadas de automovilismo, entre las que se destaca una: la del \u201cVuelo Risatti\u201d.<\/p>\n El 12 de agosto de 1950, el fot\u00f3grafo Pablo Boschetti tom\u00f3 una de las im\u00e1genes m\u00e1s famosas de la historia del TC, que se hizo tatuaje en Caito. \u201cLa foto del vuelo de mi bisabuelo es muy especial, de hecho la llevo tatuada en mi espalda<\/strong>\u201d, revela.<\/p>\n La toma ocurri\u00f3 en la Vuelta de Chaco, donde Risatti obtuvo su segunda y \u00faltima victoria en el Turismo Carretera. En el paso nivel de la Ruta 11, antes de la rotonda de acceso a Resistencia, el piloto encar\u00f3 a 150 km\/h, con una vehemencia tal que la coupe sali\u00f3 disparada del camino y en la foto pareci\u00f3 que volaba<\/strong>. La imagen, que qued\u00f3 inmortalizada como el \u201cVuelo de Risatti\u201d, recorri\u00f3 el mundo y pint\u00f3 el reflejo del TC de aquellos a\u00f1os.<\/p>\n \u201cEs una foto incre\u00edble para la \u00e9poca en que se sac\u00f3. Ocupa, obviamente, un recuerdo muy especial. Es una foto que dio la vuelta al mundo y que todo el mundo la conoce, as\u00ed que la tenemos en el museo. De hecho, la cup\u00e9 original de esa foto est\u00e1 en el museo y cada tanto voy a recordar eso; de hecho, la ponemos en marcha<\/strong>. Esa foto es \u00fanica\u201d, relata.<\/p>\n Como era habitual en esa \u00e9poca de un automovilismo de escasas medidas de seguridad, su bisabuelo muri\u00f3 corriendo la \u201cVuelta del Norte\u201d el 25 de agosto de 1951<\/strong>, la que iba a ser su \u00faltima carrera en la categor\u00eda. En El De\u00e1n, un pueblito a 20 kil\u00f3metros de Santiago del Estero, el Ford que manejaba se meti\u00f3 en un bad\u00e9n profundo a m\u00e1s de 100 km\/h<\/strong> y dio varios tumbos, lo que le provoc\u00f3 la muerte del entonces piloto de 43 a\u00f1os. Su acompa\u00f1ante, Nazarino Chop\u00edn, solo sufri\u00f3 leves contusiones.<\/p>\n Al d\u00eda siguiente, Clar\u00edn <\/strong>inform\u00f3: \u201cSorpresivamente, una curva artera abati\u00f3 la vida de Ricardo Risatti, el volante puntano de Mackenna, que todo era ardor, todo voluntad, disfrazado bajo una cara bonachona y una sonrisa triste. Apenas se hab\u00eda esbozado la carrera cuando ya estaba en la vanguardia. (\u2026) Al tomar una curva, a gran velocidad, se le desprendi\u00f3 la rueda derecha trasera, perdiendo el control de la m\u00e1quina, la que sali\u00f3 al costado del camino, para precipitarse sobre un alambrado y recorrer 80 metros dando tumbos. Petrini, que llegaba, se detuvo de inmediato a prestar el correspondiente socorro al volante, que yac\u00eda al lado del coche. Trasladado Risatti hasta el policl\u00ednico Independencia se comprob\u00f3 su deceso\u201d.<\/p>\n La muerte de Ricardo Leopoldo Risatti en la edici\u00f3n de Clar\u00edn del 26 de agosto de 1951. <\/p>\n Tras intentarlo en Europa, donde fue campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 3 Espa\u00f1ola en 2006 por lo que prob\u00f3 el auto de F1 de Renault en 2007, Caito Risatti debut\u00f3 en el TC en 2009 con Dodge<\/strong> y corri\u00f3 hasta 2014 con Torino. Reci\u00e9n el a\u00f1o pasado se reincorpor\u00f3 al TC y este a\u00f1o, con el auto 85 del LRD Racing Team, tom\u00f3 una decisi\u00f3n clave: correr con un auto de nueva generaci\u00f3n desde el arranque del campeonato<\/strong>.<\/p>\n \u201cMe siento contento por entrar a la Copa de Oro, porque era el primer objetivo que nos planteamos este a\u00f1o con el equipo. De hecho, apostamos al modelo nuevo, al Camaro, pensando en entrar a la Copa y lo cumplimos. S\u00faper orgulloso, tanto mis sponsors y el equipo como yo, por haber entrado a la Copa de Oro que, hoy por hoy, no es nada f\u00e1cil por lo competitivo que est\u00e1 el Turismo Carretera<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 quien se acerca al centenar de carreras.<\/p>\n A prop\u00f3sito de eso, que se refleja en que los 12 clasificados tienen autos de nueva generaci\u00f3n, insisti\u00f3: \u201cA principios de a\u00f1o con el equipo no dudamos en apostar al auto de la nueva generaci\u00f3n. Con la carga aerodin\u00e1mica que tienen, hoy por hoy, creo que son superiores a los de vieja generaci\u00f3n. Igualmente, hay muchos que est\u00e1n en la Copa de Oro que corrieron solo una o dos carreras y entraron, te dir\u00eda, que con el auto de vieja generaci\u00f3n. Pero hoy por hoy son superiores<\/strong>: tienen m\u00e1s estabilidad, un poco m\u00e1s de velocidad de curva, si bien penan un poco en lo recto, en velocidad final, compensa con lo que frena y lo que dobla. M\u00e1s que nada lo veo en las finales, donde el auto al tener m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica se cae menos en rendimiento y en ritmo y eso te permite avanzar y terminar la carrera m\u00e1s entero\u201d.<\/p>\n Quien se clasific\u00f3 en el d\u00e9cimo lugar de la etapa regular, con 204 puntos, y es debutante en esta instancia de definici\u00f3n todav\u00eda necesita la victoria para reclamar el trono<\/strong>. Le quedan tres chances: San Nicol\u00e1s (20\/10), Toay (10\/11) y La Plata (1\/12).<\/p>\n La entrada Caito Risatti y el sue\u00f1o de igualar al bisabuelo Ricardo, el primer gran campe\u00f3n de Turismo Carretera que vol\u00f3 con su Ford y se hizo tatuaje se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1938, Ricardo Leopoldo Risatti gan\u00f3 el Gran Premio Argentino, una competencia que tiempo despu\u00e9s la ACTC reconoci\u00f3 para declararlo como el primer campe\u00f3n del Turismo Carretera. Ochenta y seis a\u00f1os despu\u00e9s, su bisnieto Ricardo \u201cCaito\u201d Risatti es uno de los 12 aspirantes al t\u00edtulo que compiten en la Copa de Oro que disputa su segunda final este domingo en Paran\u00e1.Tras los pasos del bisabuelo<\/h2>\n
\n \u201cToda mi familia corri\u00f3 en TC: mi bisabuelo fue el primer campe\u00f3n, en el a\u00f1o 38, del Turismo Carretera; mi abuelo tambi\u00e9n corri\u00f3, igual que mi t\u00edo. As\u00ed que para m\u00ed tener la chance de pelear un campeonato de TC con semejante historia es muy especial, esperemos representar a la familia de la mejor manera\u201d, cuenta el cordob\u00e9s.
\n Bisnieto de Ricardo I, nieto de Jes\u00fas Ricardo \u201cKelo\u201d Risatti -que corri\u00f3 en la d\u00e9cada del 50-, sobrino de Gerardo -piloto del TC en la d\u00e9cada del 80- e hijo de Ricardo II -que se inclin\u00f3 por los monopostos-, el piloto de 37 a\u00f1os se cri\u00f3 entre autos, muchos de los que visita frecuentemente en el Rinc\u00f3n Ri..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-81255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81255"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81258,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81255\/revisions\/81258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/81256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}