Escuchar<\/span><\/button><\/p>\nLa automotriz japonesa Honda complet\u00f3 la gama del CR-V, su emblem\u00e1tico SUV, en el pa\u00eds, con el lanzamiento de la versi\u00f3n tope, AWD,<\/strong> que se transform\u00f3 en el primer h\u00edbrido ofrecido por la marca en el mercado local.<\/p>\nEl CR-V, sexta generaci\u00f3n de este modelo, se ubica por encima del HR-V y del ZR-V dentro del portafolio de Honda, ambos lanzados en 2023, y por debajo del Pilot (D). El veh\u00edculo pertenece al segmento C+ y llega importado de Tailandia <\/strong>-las otras vienen de Estados Unidos- en tres versiones, LX, EX (ambas con tracci\u00f3n simple) y ahora se suma la versi\u00f3n AWD (H\u00edbrido) que tendr\u00e1 tracci\u00f3n integral.<\/p>\nEl modelo ser\u00e1 el primer veh\u00edculo h\u00edbrido que la marca introduce en el mercado local<\/strong>, siendo adem\u00e1s el CR-V el modelo de Honda m\u00e1s vendido en el mundo<\/strong>. En esta versi\u00f3n, en caso de ser necesario, el motor de combusti\u00f3n puede trabajar junto con el motor generador para suministrar potencia -com\u00fan a todos los h\u00edbridos- pero, a diferencia de otros, existe un modo en donde el motor de combusti\u00f3n est\u00e1 directamente conectado a las ruedas mediante un sistema de embrague simple. Este modo se activa \u00fanicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combusti\u00f3n trabaja en su rango de mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n