{"id":79522,"date":"2024-10-10T03:00:39","date_gmt":"2024-10-10T06:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=79522"},"modified":"2024-10-10T03:00:43","modified_gmt":"2024-10-10T06:00:43","slug":"sturzenegger-dijo-que-latam-podria-volver-a-volar-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=79522","title":{"rendered":"Sturzenegger dijo que Latam podr\u00eda volver a volar en la Argentina"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/sturzenegger-este-miercoles-con-empresarios-pyme-FX3ZZJRHZZALRMR4SZZADNGN2Q-1.jpg\"\/>  <\/p>\n<p>Escuchar<\/p>\n<p>Casi como al pasar, ante un auditorio de empresarios pyme no necesariamente vinculados con los aviones, <strong>Federico Sturzenegger<\/strong>, ministro de Desregulaci\u00f3n, dio hoy una noticia relevante para la industria aeron\u00e1utica y, al mismo tiempo, explosiva para los gremios del transporte que se aprestan a parar el 30 de este mes: el grupo Latam, de capitales chilenos y brasile\u00f1os, podr\u00eda volver a volar en el mercado de cabotaje argentino despu\u00e9s de casi cuatro a\u00f1os. <\/p>\n<p>Latam Argentina, la filial local del grupo, anunci\u00f3 definitivamente su partida del pa\u00eds en febrero de 2021, luego de parar en junio de 2020 <strong>en medio de tensiones con los gremios y dificultades para operar en un contexto que favorec\u00eda a Aerol\u00edneas Argentinas, manejada en ese momento por La C\u00e1mpora<\/strong>. Las ten\u00eda incluso no bien aterrizaba en todos los aeropuertos y sus pasajeros se ve\u00edan obligados a esperar hasta 45 minutos o m\u00e1s arriba del avi\u00f3n porque el servicio de rampas, de la estatal Intercargo, se demoraba en acercar la escalera.<\/p>\n<p>La posibilidad de volver, seg\u00fan dio a entender el ministro en un encuentro que tuvo este mi\u00e9rcoles en la sede de la C\u00e1mara Argentina de la Mediana Empresa (CAME), donde lo escuchaban unos 120 directivos, se sustenta en la resoluci\u00f3n 363 que public\u00f3 la semana pasada la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) y que autoriza a empresas del sector a tener personal extranjero y operar con matr\u00edcula extranjera. <strong>\u201cLatam me dijo que, en esas condiciones, volver\u00eda a volar en la Argentina\u201d<\/strong>, cont\u00f3 Sturzenegger. La sola menci\u00f3n del tema sin dudas agregar\u00e1 ruido en el conflicto entre el Gobierno y Aerol\u00edneas Argentinas. <\/p>\n<p><strong>Consultados por LA NACION, en la compa\u00f1\u00eda fueron cautos: \u201cNo hay informaci\u00f3n al respecto\u201d, dijeron. <\/strong>Pero en el sector casi que dan por descontado el regreso luego del convenio de cielos abiertos que firmaron en abril la Argentina y Chile y que permite rec\u00edprocamente vuelos de cabotaje de las l\u00edneas a\u00e9reas de uno y otro Estado. Adem\u00e1s, la posibilidad de trabajar con matr\u00edcula extranjera flexibilizar\u00eda las condiciones de trabajo. <\/p>\n<p>El ministro tampoco dio plazos, pero s\u00ed mencion\u00f3 <strong>dos posibles ciudades a las que podr\u00eda volar Latam: C\u00f3rdoba y Mendoza<\/strong>. Se hab\u00eda adentrado en realidad en el tema mientras hablaba de algo m\u00e1s general, la necesidad de modernizar y desregular los diferentes sectores de la econom\u00eda. Fue en ese momento que cit\u00f3 como ejemplo lo que pasaba en el mercado aerocomercial a trav\u00e9s de una an\u00e9cdota personal: dijo que estaba impresionado por el precio que hab\u00eda pagado d\u00edas atr\u00e1s su mujer cuando, ante la falta de vuelos locales, se tom\u00f3 un taxi desde R\u00edo Gallegos a El Calafate. \u201c\u00bfC\u00f3mo puede ser que no haya m\u00e1s oferta?\u201d, se pregunt\u00f3, y ah\u00ed escuch\u00f3 la objeci\u00f3n de <strong>Guillermo Polke<\/strong>, secretario gremial de CAME y presidente de la Federaci\u00f3n Econ\u00f3mica de Santa Cruz, que le dijo que seguramente no era rentable utilizar un avi\u00f3n de 100 pasajeros para cubrir un trayecto tan corto. \u201cNadie dice un avi\u00f3n de 100 pasajeros; pero de 15 plazas, por ah\u00ed as\u00ed\u201d, insisti\u00f3 Sturzenegger, y enumer\u00f3 varios puntos del pa\u00eds en los que, como consecuencia de la falta de cobertura a\u00e9rea, los usuarios estaban obligados a trasladarse en auto.<\/p>\n<figure><figcaption>\u201cSi hubiera vuelos habr\u00eda una explosi\u00f3n de turismo\u201d, dijo Sturzenegger <\/figcaption><\/figure>\n<p>Uno de ellos fue Campo de Piedra Pomes, en Catamarca. \u201cEs uno de los lugares m\u00e1s lindos de la Argentina, parecido al Ca\u00f1\u00f3n del Colorado, y hay que hacer un viaje en auto de seis horas desde San Fernando, la capital de la provincia. Si hubiera vuelos, ser\u00eda una explosi\u00f3n de turismo\u201d, argument\u00f3. Despu\u00e9s habl\u00f3 de Villa \u00c1ngela, en Chaco, tambi\u00e9n alejada de la ciudad de Resistencia, y de Las Lomitas, Formosa, distante a unas 5 horas de transporte terrestre de la capital de la provincia que gobierna Gildo Insfr\u00e1n. <strong>\u201cEl mercado ya est\u00e1 liberado para que operen aviones de 6 o 7 plazas\u201d, concluy\u00f3.<\/strong><\/p>\n<p>Decidido a alentar a empresarios que muchas veces ven dificultades en la conectividad de todo el pa\u00eds, Sturzenegger adelant\u00f3 adem\u00e1s una segunda noticia: dijo que a fines de mes se conocer\u00eda el anuncio de una nueva empresa de cabotaje, <strong>Humming Airways<\/strong>, con sede en Tandil, que unir\u00eda esa ciudad y otras como Jun\u00edn, Venado Tuerto, Olavarr\u00eda con el Aeroparque Metropolitano. Seg\u00fan public\u00f3 el Bolet\u00edn Oficial el 14 de mayo pasado, Humming Airways acaba de ser fundada por tres j\u00f3venes socios: <strong>Santiago Leopoldo Lugones<\/strong>, <strong>Francisco Sim\u00f3n Errecart<\/strong> y <strong>Danilo Enrique Massalin Dammann<\/strong>.<\/p>\n<p><em>Con la colaboraci\u00f3n de Mar\u00eda Julieta Rumi.<\/em><\/p>\n<p>  Conforme a <strong> los criterios de<\/strong>   <\/p>\n<p>La entrada Sturzenegger dijo que Latam podr\u00eda volver a volar en la Argentina se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar<br \/>\n Casi como al pasar, ante un auditorio de empresarios pyme no necesariamente vinculados con los aviones, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulaci\u00f3n, dio hoy una noticia relevante para la industria aeron\u00e1utica y, al mismo tiempo, explosiva para los gremios del transporte que se aprestan a parar el 30 de este mes: el grupo Latam, de capitales chilenos y brasile\u00f1os, podr\u00eda volver a volar en el mercado de cabotaje argentino despu\u00e9s de casi cuatro a\u00f1os.<br \/>\n Latam Argentina, la filial local del grupo, anunci\u00f3 definitivamente su partida del pa\u00eds en febrero de 2021, luego de parar en junio de 2020 en medio de tensiones con los gremios y dificultades para operar en un contexto que favorec\u00eda a Aerol\u00edneas Argentinas, manejada en ese momento por La C\u00e1mpora. 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