{"id":79199,"date":"2024-10-09T14:32:23","date_gmt":"2024-10-09T17:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=79199"},"modified":"2024-10-09T14:32:24","modified_gmt":"2024-10-09T17:32:24","slug":"surge-un-nuevo-nombre-para-ocupar-un-cargo-estrategico-en-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=79199","title":{"rendered":"Surge un nuevo nombre para ocupar un cargo estrat\u00e9gico en Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p><button class=\"button ln-button font-bold border border-thin rounded-4 gap-8 bg-blue-500 text-light-0 h-40 px-16 py-12 --primary\" title=\"Escuchar nota\" type=\"button\" data-variant=\"primary\" disabled=\"\"><i class=\"icon --icon-24 --inherit\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><use href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/pf\/resources\/images\/la-nacion-ar-sprite-default.svg?d=1688#listen\"\/><\/svg><\/i><span class=\"text ln-text\">Escuchar<\/span><\/button><\/p>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">El Gobierno redobl\u00f3 la apuesta. Ante la jugada del sindicato de pilotos, APLA, que hizo renunciar al <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/una-silla-vacante-desde-el-1-de-octubre-enciende-las-alarmas-en-aerolineas-argentinas-nid19092024\/\" target=\"_self\" title=\"gerente\" class=\"com-link\" rel=\"noopener\">gerente<\/a> de Operaciones de Aerol\u00edneas Argentinas a partir del 17 de octubre pr\u00f3ximo para forzar un acuerdo con la empresa, busc\u00f3 entre las filas sindicales a alguien dispuesto a desafiar a <strong>Pablo<\/strong> <strong>Bir\u00f3. <\/strong>Y parece que lo encontr\u00f3.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">A cargo de la gesti\u00f3n estuvo el jefe de Gabinete, <strong>Guillermo Francos,<\/strong> que cit\u00f3 a la Casa Rosada al piloto <strong>Guillermo<\/strong> <strong>Mirra<\/strong>, comandante de Airbus 330, y le comunic\u00f3 que quedaba a cargo de la estrat\u00e9gica gerencia.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Hay que recordar que se trata de una silla clave. El jefe operacional de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera <strong>es una condici\u00f3n necesaria para que la empresa siga volando.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El titular de APLA, Pablo Bir\u00f3, le orden\u00f3 al gerente de Operaciones actual renunciar a su cargo. <\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Hern\u00e1n Zenteno &#8211; LA NACION<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Fuentes del sector, sin embargo, aseguran que Mirra a\u00fan no confirm\u00f3 si acepta o no el cargo por el <strong>rechazo de sus compa\u00f1eros de APLA <\/strong>y la consiguiente dificultad de armar un equipo de trabajo con otros pilotos para asumir.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Entretanto, el sindicato ahora empez\u00f3 a insistir con que <strong>Gustavo<\/strong> <strong>Garc\u00eda<\/strong> <strong>Lemos, actual ocupante del cargo,<\/strong> se quede. Y el piloto estar\u00eda dispuesto a permanecer. En el Gobierno, sin embargo, no est\u00e1n convencidos. Sin gerente de Operaciones, el 17 de octubre la empresa no podr\u00eda volar.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La renuncia de Garc\u00eda Lemos fue la respuesta del sindicato a la <strong>decisi\u00f3n de la empresa de echar a tres pilotos<\/strong> el 12 de septiembre pasado, que ahora tendr\u00edan que ser reincorporados por un <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/la-justicia-ordeno-reincorporar-a-los-pilotos-despedidos-por-aerolineas-argentinas-nid07102024\/\" target=\"_self\" title=\"fallo\" class=\"com-link\" rel=\"noopener\">fallo<\/a> de la Justicia que se conoci\u00f3 ayer.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Otro frente de pelea ser\u00e1 la <strong>asamblea que tendr\u00e1 lugar el 16 de este mes para sacar del directorio de Aerol\u00edneas a Bir\u00f3. <\/strong>Tiene un lugar ah\u00ed en representaci\u00f3n de los trabajadores.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>Los pilotos piden una recomposici\u00f3n<\/strong><em><strong> <\/strong><\/em><strong>salarial de entre el 25% y el 70%, cuando Aerol\u00edneas ofrece un 11%, <\/strong>en l\u00ednea con el aumento de los empleados estatales. Dos de los cinco gremios con presencia en la empresa ya acordaron: la Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociaci\u00f3n del Personal T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico (APTA). Todav\u00eda no firmaron los Aeronavegantes, la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA) y APLA.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Guillermo Francos (centro) le ofreci\u00f3 la Gerencia de Operaciones a un experimentado piloto<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">JUAN POLI<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El sindicato liderado por Pablo Bir\u00f3 tambi\u00e9n se moviliz\u00f3 al Congreso hace dos semanas, cuando se empezaron a tratar en la Comisi\u00f3n de Transporte dos proyectos para privatizar Aerol\u00edneas Argentinas. Seis d\u00edas despu\u00e9s, el Poder Ejecutivo sac\u00f3 un decreto declarando <strong>sujeta a privatizaci\u00f3n<\/strong> a la empresa para acelerar el tr\u00e1mite legislativo.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>Seg\u00fan APLA, el decreto 873\/2024 tiene severas imprecisiones, <\/strong>como la comparativa del n\u00famero de pilotos con aerol\u00edneas como Gol y Copa Airlines. \u201cAsumiendo que es por desconocimiento y no con intereses pol\u00edticos ocultos, aclaramos que Aerol\u00edneas Argentinas dispone de una variedad de aeronaves, incluyendo Embraer 190, Boeing 737 NG\/MAX y Airbus A330-200, que requiere de una mayor dotaci\u00f3n de pilotos. Como ejemplo, la mayor\u00eda de las operaciones del Airbus A330-200 requieren entre 3 y 4 pilotos por la duraci\u00f3n de los vuelos, en cualquier aerol\u00ednea del mundo. En este sentido, comparando con aerol\u00edneas con diversidad de flota y operacional, similares a las de Aerol\u00edneas Argentinas, la dotaci\u00f3n cumple con el est\u00e1ndar de la industria\u201d, esgrimieron.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Asimismo, dijeron que <strong>el supuesto sobredimensionamiento de la estructura de Aerol\u00edneas Argentinas omite que la empresa cuenta con servicios propios:<\/strong> carga, rampa, <em>handling<\/em>, mantenimiento de aeronaves, log\u00edstica y distribuci\u00f3n, instrucci\u00f3n en tierra, simulador y vuelo, sistema de monitoreo de la calidad de las operaciones, entre otros.<\/p>\n<section class=\"border border-top border-bottom border-thin border-neutral-light-100 py-24 mb-32\">\n<div class=\"w-100 flex flex-column gap-4\"><span class=\"text ln-text text-12\">Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/span><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar El Gobierno redobl\u00f3 la apuesta. 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