{"id":78800,"date":"2024-10-07T19:57:20","date_gmt":"2024-10-07T22:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=78800"},"modified":"2024-10-07T19:57:22","modified_gmt":"2024-10-07T22:57:22","slug":"la-justicia-ordeno-reincorporar-a-los-pilotos-despedidos-por-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=78800","title":{"rendered":"La Justicia orden\u00f3 reincorporar a los pilotos despedidos por Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p><button class=\"button ln-button font-bold border border-thin rounded-4 gap-8 bg-blue-500 text-light-0 h-40 px-16 py-12 --primary\" title=\"Escuchar nota\" type=\"button\" data-variant=\"primary\" disabled=\"\"><i class=\"icon --icon-24 --inherit\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><use href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/pf\/resources\/images\/la-nacion-ar-sprite-default.svg?d=1687#listen\"\/><\/svg><\/i><span class=\"text ln-text\">Escuchar<\/span><\/button><\/p>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">En medio del conflicto gremial que afronta el sector aeron\u00e1utico con el Gobierno, la Justicia orden\u00f3 que <strong>Aerol\u00edneas Argentinas reincorpore a los tres pilotos que hab\u00edan sido despedidos en septiembre<\/strong> por <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/politica\/aerolineas-argentinas-despidio-a-tres-pilotos-por-el-paro-del-viernes-pasado-nid12092024\/\" target=\"_self\" title=\"negarse a volar tras acatar un mandato de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA)\" class=\"com-link\" rel=\"noopener\">negarse a volar tras acatar un mandato de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA)<\/a>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Seg\u00fan inform\u00f3 el sindicato, la jueza Stella Maris Vulcano hizo lugar a la medida cautelar solicitada por APLA y estableci\u00f3 que los tres empleados deben volver a desempe\u00f1arse en la empresa en la misma funci\u00f3n que ten\u00edan antes del despido, \u201cpues <em><strong>prima facie<\/strong><\/em><strong> estos despidos aparecen como una respuesta a la adhesi\u00f3n de los trabajadores a las medidas de acci\u00f3n directa dispuestas por la asociaci\u00f3n gremial\u201d<\/strong>. Consultadas por <strong>LA NACION, <\/strong>fuentes de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera dijeron que apelar\u00e1n el fallo.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1AVlIq0_hAPrV_Pq3wZq2mFo5nL54Devc\/preview\" width=\"640\" height=\"480\" allow=\"autoplay\"><\/iframe><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Las desvinculaciones se dieron el 12 de septiembre pasado, luego de que los pilotos<strong> se negaran a llevar a Brasil dos aviones Embraer alquilados por un mandato gremial del 21 de agosto pasado, que establece que no pueden subirse a aeronaves que van a ser devueltas a su due\u00f1o.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cEs un vuelo que se llama <em>ferry<\/em>, que es sin pasajeros y se negaron a tomarlo, por lo que se los notific\u00f3 a la hora\u201d, explicaron en su momento fuentes de la empresa. \u201cCuando vos no devolv\u00e9s un avi\u00f3n, empieza a correr una multa diaria. Y por todo el proceso de la demora, adem\u00e1s del reclamo potencial del due\u00f1o que lo tiene que recibir, pintar y entregar a otro cliente, tenemos <strong>calculada una p\u00e9rdida de US$800.000\u2033, <\/strong>detallaron.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En tanto, en uno de los telegramas de despido, la compa\u00f1\u00eda precis\u00f3 que <strong>\u201cesta falta de acogimiento a las tareas encomendadas por su empleador implica un apartamiento a los deberes de conducta y obligaciones legalmente impuestos a fin del cumplimiento del contrato laboral\u201d.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El telegrama de despido que recibieron tres pilotos de Aerol\u00edneas Argentinas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">A lo largo del escrito, la firma tambi\u00e9n repar\u00f3 en que <strong>\u201cesta no es la actitud que la empresa espera de sus empleados, agravada por el contexto actual <\/strong>y m\u00e1s a\u00fan en su caso por tratarse de un piloto al que la empresa revisti\u00f3 una responsabilidad y confianza adicional a trav\u00e9s del cargo mencionado\u201d.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><mark class=\"hl_underline\">Los pilotos piden una recomposici\u00f3n de entre el 25% y el 70%, cuando Aerol\u00edneas ofrece un 11%, en l\u00ednea con el aumento de los empleados estatales.<\/mark> Dos de los cinco gremios con presencia en la empresa ya acordaron: la Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociaci\u00f3n del Personal T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico (APTA). Todav\u00eda no firmaron los Aeronavegantes, la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA) y APLA.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El sindicato liderado por Pablo Bir\u00f3 tambi\u00e9n se moviliz\u00f3 al Congreso hace unas dos semanas, cuando se empezaron a tratar en la Comisi\u00f3n de Transporte dos proyectos para privatizar Aerol\u00edneas Argentinas. Seis d\u00edas despu\u00e9s, el Poder Ejecutivo sac\u00f3 un decreto declarando <strong>sujeta a privatizaci\u00f3n<\/strong> a la empresa para acelerar el tr\u00e1mite legislativo.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>Seg\u00fan APLA, el decreto 873\/2024 tiene severas imprecisiones, <\/strong>como la comparativa del n\u00famero de pilotos con aerol\u00edneas como Gol y Copa Airlines. \u201cAsumiendo que es por desconocimiento y no con intereses pol\u00edticos ocultos, aclaramos que <strong>Aerol\u00edneas Argentinas dispone de una variedad de aeronaves, incluyendo Embraer 190, Boeing 737 NG\/MAX y Airbus A330-200, que requiere de una mayor dotaci\u00f3n de pilotos.<\/strong> Como ejemplo, la mayor\u00eda de las operaciones del Airbus A330-200 requieren entre 3 y 4 pilotos por la duraci\u00f3n de los vuelos, en cualquier aerol\u00ednea del mundo. En este sentido, comparando con aerol\u00edneas con diversidad de flota y operacional, similares a las de Aerol\u00edneas Argentinas, la dotaci\u00f3n cumple con el est\u00e1ndar de la industria\u201d, esgrimieron.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Asimismo, dijeron que el supuesto sobredimensionamiento de la estructura de Aerol\u00edneas Argentinas omite que la misma cuenta con servicios propios: carga, rampa, <em>handling<\/em>, mantenimiento de aeronaves, log\u00edstica y distribuci\u00f3n, instrucci\u00f3n en tierra, simulador y vuelo, sistema de monitoreo de la calidad de las operaciones, entre otros.<\/p>\n<section class=\"border border-top border-bottom border-thin border-neutral-light-100 py-24 mb-32\">\n<div class=\"w-100 flex flex-column gap-4\"><span class=\"text ln-text text-12\">Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/span><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar En medio del conflicto gremial que afronta el sector aeron\u00e1utico con el Gobierno, la Justicia orden\u00f3 que Aerol\u00edneas Argentinas reincorpore a los tres pilotos que hab\u00edan sido despedidos en septiembre por negarse a volar tras acatar un mandato de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA). 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