{"id":78410,"date":"2024-10-04T23:53:21","date_gmt":"2024-10-05T02:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=78410"},"modified":"2024-10-04T23:53:22","modified_gmt":"2024-10-05T02:53:22","slug":"electrico-y-sin-enchufes-como-es-y-que-ofrece-el-nissan-x-trail-e-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=78410","title":{"rendered":"El\u00e9ctrico y sin enchufes: c\u00f3mo es y qu\u00e9 ofrece el Nissan X-Trail e-Power"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p><button class=\"button ln-button font-bold border border-thin rounded-4 gap-8 bg-blue-500 text-light-0 h-40 px-16 py-12 --primary\" title=\"Escuchar nota\" type=\"button\" data-variant=\"primary\" disabled=\"\"><i class=\"icon --icon-24 --inherit\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><use href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/pf\/resources\/images\/la-nacion-ar-sprite-default.svg?d=1685#listen\"\/><\/svg><\/i><span class=\"text ln-text\">Escuchar<\/span><\/button><\/p>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Se lanz\u00f3 hace un a\u00f1o, pero no deja de sorprender. En un contexto donde la industria automotriz empieza a notar <strong>una reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica en la Argentina <\/strong>e investiga \u2013en paralelo y a nivel mundial\u2013 <strong>nuevas tecnolog\u00edas para una motorizaci\u00f3n m\u00e1s sustentable, <\/strong>los usuarios se encuentran con cada vez m\u00e1s opciones que se adapten a sus necesidades y requerimientos.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"El auto con una tecnolog\u00eda \u00fanica en Argentina - Test Drive del Nissan X-Trail E-Power\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QbbVj0YvEVk?wmode=transparent&amp;rel=0&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Nuestra regi\u00f3n se caracteriza por <strong>distancias largas <\/strong>y una infraestructura todav\u00eda incipiente para que los autos <strong>100% el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables <\/strong>penetren en este mercado como lo hicieron en el europeo o asi\u00e1tico. La <strong>autonom\u00eda es importante, <\/strong>pero tambi\u00e9n lo es tener cerca un <strong>cargador r\u00e1pido que solucione los problemas de bater\u00eda <\/strong>en caso de necesitarlo.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y es ante ese panorama que, quiz\u00e1s, <strong>Nissan haya encontrado una soluci\u00f3n. <\/strong>En el marco del <strong>cuarto cap\u00edtulo <\/strong>de una serie de <strong>acercamientos en formato audiovisual <\/strong>llevados adelante por <strong>LN Movilidad <\/strong>y que est\u00e1n disponibles a trav\u00e9s de las las redes sociales (<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/movilidadln\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" title=\"@movilidadln\" class=\"com-link\">@movilidadln<\/a>) y el canal YouTube (<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PL0yzA5B4cXVrF9Ax_gNkCYUOYMGZJdoMw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" title=\"@lanacion\" class=\"com-link\">@lanacion<\/a>) de este medio, <strong>nos pusimos tras el volante del Nissan X-Trail e-Power y la sorpresa fue m\u00e1s que gratificante.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El primer vistazo es llamativo. Se trata de un SUV con un importante cambio est\u00e9tico respecto a las versiones anteriores, donde se luce <strong>un renovado grupo \u00f3ptico full LED, <\/strong>parrilla en V, barras de techo en metal y <strong>las llantas de 19\u2033. <\/strong>Es <strong>espacioso y grande <\/strong>y sus dimensiones lucen esa caracter\u00edstica: 4,645m de largo; 1,84m de ancho; 1,695m de alto y 2,705m la distancia entre ejes.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y al abrir la puerta, <strong>las cuidadas terminaciones y calidad de sus materiales <\/strong>acompa\u00f1an a un <strong>entorno digital <\/strong>que responde muy bien a los comandos, con una reacci\u00f3n r\u00e1pida y eficaz, <strong>pero que no abruma.<\/strong> La pantalla multimedia de 12,3\u2033 (compatible con Android Auto y Apple CarPlay) hace un juego elegante con los dem\u00e1s elementos, creando un <strong>c\u00f3modo entorno preparado para todos los contextos.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Es complet\u00edsimo en este X-Trail. Test drive Nissan X-Trail e-Power<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Adem\u00e1s, integra un Head-Up Display (panel que s\u00f3lo puede ver el conductor, se ubica sobre el parabrisas y aporta informaci\u00f3n de marcha) de 10,8\u2033, luz ambiente, <strong>un potente equipo de audio Bose, <\/strong>cargador inductivo para celulares, aire acondicionado trizona, techo panor\u00e1mico y butacas delanteras con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica y calefacci\u00f3n, entre otros elementos.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La seguridad es otro punto a destacar. Tiene una gran bater\u00eda de asistencias a la conducci\u00f3n <strong>acordes al segmento en el que compite, <\/strong>las cuales se integran en el denominado Nissan Intelligent Mobility y figuran: mantenimiento de carrril con alerta de salida, frenado aut\u00f3nomo de emergencia, alerta de tr\u00e1nsito cruzado, motor de punto ciego, sistema de luces inteligentes en ruta, <strong>velocidad crucero adaptativo <\/strong>y m\u00e1s. A su vez, <strong>est\u00e1 equipado con seis airbags, <\/strong>asistente de ascenso y descenso en pendiente, controles de estabilidad y tracci\u00f3n y limitador de velocidad.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Tras haber hecho la inspecci\u00f3n visual completa, llega el momento de sentarse tras el volante. Minutos previos a arrancarlo, el encargado de entregarle las llaves a este medio advirti\u00f3: <strong>\u201cEs un el\u00e9ctrico, pero lo trat\u00e1s como naftero\u201d. <\/strong>Ah\u00ed est\u00e1 la clave de la <strong>tecnolog\u00eda e-Power: el auto siempre se mueve con transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica, <\/strong>pero tiene el apoyo de un motor turbonaftero.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u00bfC\u00f3mo funciona? El auto tiene <strong>dos motores el\u00e9ctricos: <\/strong>uno de 150Kw y otro de 100Kw (que, dicho sea de paso, otorgan 205 CV de potencia y 330Nm de torque). Ambos, mediante una <strong>transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica llamada e-Power, transmiten la potencia a las cuatro ruedas. <\/strong>De esa manera, el auto <strong>siempre es impulsado el\u00e9ctricamente, <\/strong>convirti\u00e9ndolo, en cierto punto, en un modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Sobresaliente confort de marcha y cinco modos de conducci\u00f3n: Auto, Off-road, Snow, Eco y Sport<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Ahora bien, \u00bfcu\u00e1l es el rol que tiene el motor naftero? <strong>Darle carga a los el\u00e9ctricos. <\/strong>La \u00fanica funci\u00f3n del turbonaftero de tres cilindros en l\u00ednea es <strong>generar electricidad <\/strong>para el pack de bater\u00edas de iones de litio de 2,1kWh. Eso lo hace <strong>encendi\u00e9ndose de manera autom\u00e1tica cuando la bater\u00eda est\u00e1 baja, <\/strong>d\u00e1ndole la carga necesaria y volvi\u00e9ndose a apagar.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">A eso hay que sumarle que tiene el <strong>frenado regenerativo <\/strong>para recargar la bater\u00eda cuando se frena y\/o bajan las revoluciones y que se puede activar el <strong>e-Pedal, <\/strong>que refuerza ese sistema de regeneraci\u00f3n. De esa manera, seg\u00fan estimaciones de la automotriz, <strong>lograr\u00edamos una autonom\u00eda de 950 kil\u00f3metros con un tanque de nafta, <\/strong>el cual tiene <strong>55L de capacidad.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La experiencia al volante, a su vez, es <strong>sobresaliente. <\/strong>Tiene un andar muy c\u00f3modo que logra adaptarse a las condiciones de manejo en las que se ponga a prueba. El \u00fanico punto en contra es la brusquedad del e-Pedal, para el cual es necesario tomarle el pulso antes de animarse a usarlo en tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/\" title=\"autos\" class=\"com-link --logo\"><\/a><\/p>\n<section class=\"border border-top border-bottom border-thin border-neutral-light-100 py-24 mb-32\">\n<div class=\"w-100 flex flex-column gap-4\"><span class=\"text ln-text text-12\">Conforme a <strong> los criterios de<\/strong><\/span><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar Se lanz\u00f3 hace un a\u00f1o, pero no deja de sorprender. 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