{"id":76954,"date":"2024-09-26T10:33:51","date_gmt":"2024-09-26T13:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=76954"},"modified":"2024-09-26T10:33:53","modified_gmt":"2024-09-26T13:33:53","slug":"la-historia-detras-de-un-muneco-emblematico-para-los-fanaticos-de-los-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=76954","title":{"rendered":"La historia detr\u00e1s de un mu\u00f1eco emblem\u00e1tico para los fan\u00e1ticos de los autos"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p><button class=\"button ln-button font-bold border border-thin rounded-4 gap-8 bg-blue-500 text-light-0 h-40 px-16 py-12 --primary\" title=\"Escuchar nota\" type=\"button\" data-variant=\"primary\" disabled=\"\"><i class=\"icon --icon-24 --inherit\"><svg width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\"><use href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/pf\/resources\/images\/la-nacion-ar-sprite-default.svg?d=1676#listen\"\/><\/svg><\/i><span class=\"text ln-text\">Escuchar<\/span><\/button><\/p>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">El recorrido del mu\u00f1eco emblema del Autom\u00f3vil Club Argentino comienza en el trazo inocente de una ni\u00f1a. <strong>Un dibujo infantil, nacido de la imaginaci\u00f3n de la hija del ingeniero Antonio U. Vilar, fue el germen de lo que se convertir\u00eda en un s\u00edmbolo de la empresa y las rutas argentinas.<\/strong> Lo que empez\u00f3 como un garabato en una hoja de papel, termin\u00f3 transform\u00e1ndose en una figura conocida por todos los automovilistas del pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En una \u00e9poca en la que el club crec\u00eda y se expand\u00eda con nuevas sucursales, era fundamental encontrar un emblema que unificara visualmente a la instituci\u00f3n en todo el pa\u00eds. No solo era importante presentar cierta unidad arquitect\u00f3nica entre sus sucursales sino tambi\u00e9n poseer un logotipo simple y reconocible. El mu\u00f1eco se transform\u00f3 en ese s\u00edmbolo distintivo, capaz de representar de manera clara a la organizaci\u00f3n en cada rinc\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La historia se remonta a 1936, cuando Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales (YPF) buscaba imponer sus productos en el mercado de combustibles y se encontraba en una lucha contra el predominio de otras empresas petroleras de mayores recursos t\u00e9cnicos y publicitarios. En esa instancia, el Autom\u00f3vil Club Argentino suscribi\u00f3 con YPF un convenio por el cual el ACA otorgaba a la empresa nacional la exclusividad de las ventas de sus productos en todas las estaciones de servicio de la instituci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por su parte, YPF le reconoc\u00eda una bonificaci\u00f3n sobre el precio de la nafta y financiaba, mediante cr\u00e9ditos en productos, la construcci\u00f3n de estaciones de servicio para que el club instale en las principales ciudades y rutas del pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">De este acuerdo surge la necesidad del ACA de que todos los edificios tuvieran una tipolog\u00eda caracter\u00edstica, ya que las obras deb\u00edan poseer un concepto de unidad y <strong>se quer\u00eda buscar desde la compa\u00f1\u00eda alg\u00fan logo o forma que permita identificar las estaciones de servicio de manera contundente y reconocible<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El primer mu\u00f1eco ACA del pa\u00eds, ubicado en la estaci\u00f3n de servicio de la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Se elabor\u00f3 un concurso, con un jurado constituido por una comisi\u00f3n especial del plan ACA \u2013 YPF, integrada en ese momento por: Camilo Idoate (presidente del ACA ), Carlos P Anesi (vicepresidente 1\u00b0), Horacio Pozzo (secretario), Armando Massone (tesorero), Eduardo Edo (prosecretario y presidente de la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica) y Daniel Iribarne (miembro de Comisi\u00f3n Directiva).<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Los invitados a participar del proyecto fueron los ingenieros Antonio U. Vilar, S\u00e1nchez Lagos y De la Torre y los arquitectos Jaime Roca, Alberto Prebisch y J. Rodr\u00edguez Etcheto.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Se resolvi\u00f3 por unanimidad adjudicar el primer premio al anteproyecto presentado con el lema <strong>\u201cChispa\u201d <\/strong>perteneciente a <strong>Antonio U. Vilar<\/strong>. La ejecuci\u00f3n comenz\u00f3 en los edificios que se construyeron en la ciudad de C\u00f3rdoba y en el barrio de Barracas en la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La caracterizaci\u00f3n del Vilar parte de una <strong>se\u00f1al de tren<\/strong>. El esp\u00edritu de la figura nace porque en el caso de las estaciones de servicio \u00e9sta acompa\u00f1aba bien la fachada del edificio y en las estaciones camineras era independiente al mismo, siendo m\u00e1s visible a la distancia. Cumpl\u00eda dos funciones distintas con su misma figura, sin necesidad de cambios. <strong>Pero<\/strong> <strong>el primer boceto del mu\u00f1eco se\u00f1alizador surge de un dibujo infantil de su hija, que le sirvi\u00f3 de inspiraci\u00f3n a Antonio<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">Uno de los primeros bocetos del mu\u00f1eco del ACA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\"><strong>As\u00ed naci\u00f3 el mu\u00f1eco, independiente de los edificios, en las rutas se\u00f1alando la presencia de una estaci\u00f3n del ACA<\/strong>. Tiene las proporciones de la silueta de un agente de tr\u00e1nsito haciendo se\u00f1al de parada con un brazo extendido, donde se reproducen las iniciales de la entidad que llama la atenci\u00f3n y el otro brazo recogido marcando las horas, en cuyo tronco de la figura se reproduce la red caminera o el tramo del camino que corresponde a la pr\u00f3xima estaci\u00f3n. Estas indicaciones aparecen en cuatro c\u00edrculos iguales que pueden significar las cuatro ruedas del autom\u00f3vil. La cabeza est\u00e1 simbolizada por la insignia institucional. El isotipo estaba realizado en letras met\u00e1licas. <strong>El primer mu\u00f1eco fue colocado en la estaci\u00f3n de la ciudad de C\u00f3rdoba el 28 de agosto de 1938.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/autos\/\" title=\"autos\" class=\"com-link --logo\"><\/a><\/p>\n<section class=\"mod-trust --twoxs  --trust\"><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/tema\/the-trust-project-tid68036\/\" title=\"Ir a Proyecto Trust\" class=\"com-link --twoxs\">Conoc\u00e9 The Trust Project<\/a><\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuchar El recorrido del mu\u00f1eco emblema del Autom\u00f3vil Club Argentino comienza en el trazo inocente de una ni\u00f1a. Un dibujo infantil, nacido de la imaginaci\u00f3n de la hija del ingeniero Antonio U. Vilar, fue el germen de lo que se convertir\u00eda en un s\u00edmbolo de la empresa y las rutas argentinas. 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