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Mientras Javier Milei<\/strong> viaja al exterior en primera clase por l\u00edneas comerciales, la flota \u00e1rea presidencial aguarda en tierra generando un costo de mantenimiento aproximado de US$ 2 millones anuales por avi\u00f3n. Contrasta a la indecisi\u00f3n sobre qu\u00e9 hacer con la misma, si vender o no por ejemplo el Boeing 757-56 que reemplaz\u00f3 al Tango 01<\/strong>, la designaci\u00f3n de las nuevas autoridades del \u00e1rea: esta semana asumi\u00f3 el comodoro Fabi\u00e1n Barbieri <\/strong>como titular de una Direcci\u00f3n que fue absorbida por Casa Militar.<\/strong><\/p>\n Hace algunas semanas se public\u00f3 un decreto que reorganizaba la Secretar\u00eda General, a cargo de Karina Milei, <\/strong>con la que se decidi\u00f3 trasladar la Direcci\u00f3n General de Log\u00edstica (DGL) al organismo encargado de la seguridad del Presidente y su familia. El pasado lunes Barbieri<\/strong> recibi\u00f3 en la Aeroestaci\u00f3n Militar Aeroparque, al coronel Alejandro Guglielmi, que conduce Casa Militar.<\/strong><\/p>\n Pero el dato m\u00e1s llamativo de este reordenamiento del \u00e1rea es que la funcionaria que hasta la semana pasada se desempe\u00f1aba en la DGL, Florencia Gastaldi,<\/strong> pasar\u00eda a ser "asesora en temas de aviaci\u00f3n" de Karina Milei, en Casa Rosada. Si bien tiene una planta permanente en la ANAC (Administraci\u00f3n nacional de aviaci\u00f3n civil) desde hace a\u00f1os, hab\u00eda estado a cargo de la flota oficial en la \u00faltima etapa de la administraci\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez.<\/strong><\/p>\n En diciembre pasado, en tanto, Gastaldi fue blanco de una denuncia judicial por supuesto incumplimiento en los deberes de funcionario p\u00fablico por el llamado a licitaci\u00f3n para una inspecci\u00f3n general del ARG-01, valuada en m\u00e1s de US$ 2 millones, que qued\u00f3 a cargo del juez Ariel Lijo. <\/p>\n El autor de la denuncia fue el abogado Pablo Nocetti,<\/strong> el ex funcionario de Patricia Bullrich que fue acusado por los familiares de Santiago Maldonado de estar involucrado en los hechos que culminaron con la muerte del joven, en 2017. Nocetti sigue vinculado a la actual ministra de Seguridad y tambi\u00e9n al titular de la AFI, Silvestri S\u00edvori<\/strong>.<\/p>\n Existe una tensi\u00f3n subterr\u00e1nea entre los cuadros del PRO asimilados por la actual administraci\u00f3n y los libertarios puros. Pero tambi\u00e9n a ra\u00edz de reordenamiento de la DGL comenzaron a escucharse algunas cr\u00edticas a "El Jefe", que despierta temor y recelo por igual<\/strong> entre los funcionarios de Casa de Gobierno. "No tiene gente e incorpora a quien la convence con lo que le dice"<\/strong>, explican en el oficialismo.<\/p>\n La influyente hermana del Presidente busca imprimir gestos de "austeridad" en toda la gesti\u00f3n<\/strong>. Ese el motivo que esgrime para no usar la exflota de Tangos. El problema, aducen fuentes del sector aeron\u00e1utico consultadas, es que cada aeronave tiene un oneroso costo de mantenimiento; algunos c\u00e1lculos lo estiman en m\u00e1s de US$ 2 millones por unidad.<\/p>\n El caso m\u00e1s emblem\u00e1tico es el del ARG-01<\/strong>, adquirido por la gesti\u00f3n anterior el a\u00f1o pasado en casi US$ 25 millones. En marzo pr\u00f3ximo tiene fecha para el citado chequeo integral y a\u00fan el Ejecutivo no decidi\u00f3 a qu\u00e9 oferente elegir\u00e1 para el servicio. Si llegara a permanecer demasiado tiempo sin uso perder\u00eda valor. Hace unos d\u00edas, de hecho, la aeronave fue utilizada para un viaje a Mendoza para cumplir con los requisitos de horas de vuelo.<\/p>\n "Si es por por Javier, vende todos los aviones", repiten en el entorno del Presidente<\/strong>. Pero si demorara demasiado tiempo la eventual operaci\u00f3n y las unidades seguir\u00edan sin uso, el Estado terminar\u00eda perdiendo recursos. En el caso del avi\u00f3n insignia de la flota oficial, se recomienda que la eventual venta sea lo antes posible. <\/p>\n Mientas tanto, Ceremonial de Presidencia adquiere por el sistema Optar<\/strong> los pasajes en l\u00edneas comerciales para el traslado del jefe de Estado y su comitiva. Si bien son pocos los ministros que lo acompa\u00f1an, se le suman custodios, un m\u00e9dico y otros colaboradores. "Es m\u00e1s barato que hacer funcionar un avi\u00f3n oficial. El problema es el costo que le podr\u00eda generar al Estado el desuso de los aviones. Pierden valor y costar\u00eda m\u00e1s caro su mantenimiento", concluy\u00f3 una fuente consultada.<\/p>\n La entrada Karina Milei sum\u00f3 como su \u201casesora en temas de aviaci\u00f3n\u201d a una cuestionada ex funcionaria de Alberto Fern\u00e1ndez se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mientras Javier Milei viaja al exterior en primera clase por l\u00edneas comerciales, la flota \u00e1rea presidencial aguarda en tierra generando un costo de mantenimiento aproximado de US$ 2 millones anuales por avi\u00f3n. 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