{"id":69196,"date":"2024-02-08T21:33:49","date_gmt":"2024-02-09T00:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=69196"},"modified":"2024-02-08T21:33:53","modified_gmt":"2024-02-09T00:33:53","slug":"tras-la-eliminacion-del-fondo-compensador-al-interior-desde-la-secretaria-de-transito-y-transporte-analizan-el-impacto-que-esto-podria-tener-en-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=69196","title":{"rendered":"Tras la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador al Interior, desde la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte analizan el impacto que esto podr\u00eda tener en la provincia."},"content":{"rendered":"

Cuando parece que nada m\u00e1s podr\u00eda pasar, el Gobierno Nacional confirma la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador al Interior, un subsidio al transporte p\u00fablico de pasajeros de todo el pa\u00eds que reciben las empresas. Sin duda la falta de fondos impactar\u00e1 de lleno en el sector y desde la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito y Transporte de San Juan analizan por estas horas qu\u00e9 hacer ente este nuevo escenario. Pero, antes que nada, \u00bfqu\u00e9 es el Fondo Compensador al Interior? Marcelo Molina, secretario de Tr\u00e1nsito y Transporte, coment\u00f3 a Tiempo de San Juan que Naci\u00f3n env\u00eda dos subsidios distintos en el pa\u00eds. Uno de ellos es el subsidio a la demanda, que se trata de cubrir un porcentaje del pasaje que abonan usuarios jubilados, pensionados, beneficiados de la Asignaci\u00f3n Universal por Hijo, entre otros. La otra l\u00ednea es a la oferta, donde quienes reciben este dinero son las empresas para su funcionamiento. Esta es precisamente el fondo que se ha dado de baja. Si bien su impacto es en las empresas, el Gobierno es quien regula la tarifa, por lo que seguramente los empresarios solicitar\u00e1n una actualizaci\u00f3n de la misma para hacer frente al faltante de dinero. Ante esto, Molina asegur\u00f3 que una primera instancia lo que deben hacer es realizar una evaluaci\u00f3n de la estructura de los costos, analizar la posibilidad de una compensaci\u00f3n tarifaria y definir si habr\u00e1 o no un impacto en el precio final del boleto. <\/p>\n

Debido a lo reciente de la noticia, el funcionario del Ministerio de Gobierno fue cauto a la hora de analizar un posible aumento en el pasaje de colectivo, que hoy se encuentra a $200 la primera secci\u00f3n. \u201cNo puedo adelantar las medidas, ya que hay que ver el impacto y la situaci\u00f3n de costo. Hay un costo que var\u00eda, y al variar la estructura cambia, eso no lo podemos negar\u201d, dijo.<\/p>\n

\u201cEstamos viviendo una situaci\u00f3n particular. Lo ideal ser\u00eda que la tarifa no cambiara, pero tenemos un proceso inflacionario, y cuando alguna de las variables de la estructura de costo se altera, se abre la discusi\u00f3n sobre el valor de la tarifa\u201d, finaliz\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Por su parte, los empresarios ya adelantaron que la quita del fondo representar\u00eda alrededor de $70 por pasajes. As\u00ed lo indic\u00f3 Ricardo Salv\u00e1, vicepresidente de ATAP, a Diario de Cuyo. \u201cActualmente es un poco m\u00e1s de 500 millones de pesos los que llegan a la provincia y se distribuyen entre las empresas, eso en el pasaje del colectivo podr\u00eda representar, aproximadamente, unos 70 pesos\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

No ser\u00eda sorpresa que en las pr\u00f3ximas semanas se lleven a cabo encuentros entre los funcionarios de Tr\u00e1nsito y Transporte y los empresarios de transporte p\u00fablico de pasajeros con la discusi\u00f3n puesta en el valor final de la tarifa y la ayuda econ\u00f3mica que pueda brindar la provincia para contener el valor de la tarifa.<\/p>\n

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