{"id":241621,"date":"2026-09-02T19:43:49","date_gmt":"2026-09-02T22:43:49","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=241621"},"modified":"2026-09-02T19:43:51","modified_gmt":"2026-09-02T22:43:51","slug":"el-gobierno-impulsara-un-proyecto-de-ley-para-que-las-nuevas-inversiones-en-rutas-no-paguen-impuestos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=241621","title":{"rendered":"El Gobierno impulsar\u00e1 un proyecto de ley para que las nuevas inversiones en rutas no paguen impuestos"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph --s\"><strong>El Gobierno impulsar\u00e1 un proyecto de ley en el Congreso para que las nuevas inversiones en rutas no paguen impuestos, <\/strong>como parte del nuevo esquema con el que busca trasladar al sector privado una mayor participaci\u00f3n en el desarrollo de la infraestructura vial. La iniciativa contemplar\u00e1 una exenci\u00f3n de tributos nacionales y buscar\u00e1 sumar tambi\u00e9n los provinciales y municipales, para lo que necesitar\u00e1 el acompa\u00f1amiento de gobernadores e intendentes.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El anuncio fue realizado este mi\u00e9rcoles por el ministro de Econom\u00eda,<strong> Luis Caputo<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/luis-caputo-respondio-a-las-criticas-de-la-uia-a-las-politicas-economicas-del-gobierno-nid02092026\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/luis-caputo-respondio-a-las-criticas-de-la-uia-a-las-politicas-economicas-del-gobierno-nid02092026\/\" class=\"com-link break-word\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">durante su exposici\u00f3n en el evento \u201cVientos de Cambio\u201d, organizado por la Fundaci\u00f3n <\/a>Libertad. <strong>\u201cTodo lo que sean nuevas inversiones en rutas, vamos a proponer que sea a cero impuestos, nacional, provincial y municipal\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">A la salida del encuentro, ante una consulta de <strong>LA NACION<\/strong>, Caputo aclar\u00f3 que el Gobierno enviar\u00e1 un proyecto de ley para instrumentar el beneficio. El ministro sostuvo que la reducci\u00f3n de la carga tributaria<strong> permitir\u00e1 generar mayores incentivos, abaratar las inversiones y acelerar las obras.<\/strong> \u201cCreo que va a ser un empuje enorme para el sector privado, pero va a ser extraordinario para todo el pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3, y anticip\u00f3 que generar\u00e1 \u201cmuch\u00edsima reactivaci\u00f3n\u201d y \u201cmuch\u00edsimo trabajo\u201d.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, durante su exposici\u00f3n en el evento \u201cVientos de Cambio\u201d, organizado por la Fundaci\u00f3n Libertad<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">Santiago Filipuzzi<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph --s\">La iniciativa estar\u00e1 vinculada con el plan oficial para avanzar sobre otros 12.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales.<strong> Caputo se\u00f1al\u00f3 que el Gobierno comenzar\u00e1 pr\u00f3ximamente con un primer bloque de 6000 kil\u00f3metros<\/strong> y record\u00f3 que, en paralelo, la Naci\u00f3n est\u00e1 transfiriendo corredores a algunas provincias mediante acuerdos que, seg\u00fan el caso, pueden incluir financiamiento. El ministro vincul\u00f3 la posibilidad de avanzar con el nuevo esquema con el orden de las cuentas p\u00fablicas: \u201cSon las ventajas que da el equilibrio fiscal\u201d.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\"><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/el-presupuesto-para-las-rutas-nacionales-toco-el-nivel-mas-bajo-en-treinta-anos-y-hay-provincias-con-nid23082026\/\" target=\"_self\" title=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/economia\/el-presupuesto-para-las-rutas-nacionales-toco-el-nivel-mas-bajo-en-treinta-anos-y-hay-provincias-con-nid23082026\/\" class=\"com-link break-word\" data-mrf-recirculation=\"n_link_parrafo\">El anuncio llega despu\u00e9s de un fuerte repliegue del Estado nacional de la inversi\u00f3n vial y la discusi\u00f3n que se gener\u00f3 en las \u00faltimas semanas.<\/a> <strong>Como public\u00f3 LA NACION,<\/strong> en base a datos analizados por la Asociaci\u00f3n Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), <strong>el presupuesto de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) cay\u00f3 este a\u00f1o al nivel m\u00e1s bajo en tres d\u00e9cadas.<\/strong> El organismo dispone en 2026 de unos $563.000 millones, un 79% menos en t\u00e9rminos reales que en 2023. El ajuste tambi\u00e9n alcanz\u00f3 al mantenimiento de la red: los recursos destinados a ese fin son alrededor de 70% inferiores a los de tres a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El recorte presupuestario convivi\u00f3, adem\u00e1s, con recursos de afectaci\u00f3n espec\u00edfica que no terminaron volc\u00e1ndose \u00edntegramente a las rutas. Una investigaci\u00f3n de<strong> LA NACION<\/strong> revel\u00f3 que el SisVial, que recibe una porci\u00f3n del impuesto a los combustibles, recaud\u00f3 m\u00e1s de $1,5 billones durante los primeros dos a\u00f1os y medio de la gesti\u00f3n de Javier Milei, pero aplic\u00f3 $394.406 millones a obras. Al cierre de mayo manten\u00eda m\u00e1s de $1 bill\u00f3n colocado en t\u00edtulos p\u00fablicos y plazos fijos.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph --s\">El cambio de modelo se aceler\u00f3 en los \u00faltimos meses con el avance de las concesiones y los traspasos a las provincias. <strong>El Gobierno adjudic\u00f3 recientemente unos 9000 kil\u00f3metros de corredores nacionales <\/strong>mediante contratos por 20 a\u00f1os que trasladan al sector privado buena parte de las tareas de mantenimiento, conservaci\u00f3n y operaci\u00f3n. El giro ocurre mientras los propios indicadores oficiales muestran el deterioro de la red: el 57,5% de los kil\u00f3metros relevados por Vialidad se encuentra en estado malo o regular.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40 border border-bottom border-thin border-neutral-light-700\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script id=\"facebookpixel\" defer=\"\" type=\"text\/javascript\">\n        !function(f,b,e,v,n,t,s)\n        {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n        n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n        if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n        n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n        t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n        s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n        'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n        fbq('init', '492459597522335');\n        fbq('track', 'PageView');\n    <\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno impulsar\u00e1 un proyecto de ley en el Congreso para que las nuevas inversiones en rutas no paguen impuestos, como parte del nuevo esquema con el que busca trasladar al sector privado una mayor participaci\u00f3n en el desarrollo de la infraestructura vial. 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