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La delicada situaci\u00f3n de Flybondi<\/a> sum\u00f3 otro cap\u00edtulo. Despu\u00e9s de 12 d\u00edas sin operaciones, el sitio web<\/strong> de la low cost aparece hoy inactivo <\/strong>para consultar vuelos, comprar pasajes o reprogramarlos.<\/p>\n En concreto, la p\u00e1gina muestra un error 504 <\/strong>bajo la leyenda \u201cGateway time-out\u201d. <\/strong>Seg\u00fan fuentes consultadas, el inconveniente estar\u00eda vinculado con una ca\u00edda del servidor principal. El episodio se produce despu\u00e9s de que Brasil le prohibiera a la empresa vender pasajes con ese destino y de que la Justicia dispusiera un embargo por una deuda con ARCA superior a $1500 millones.<\/p>\n Desde hace meses, la \u00fanica forma de adquirir pasajes de Flybondi era a trav\u00e9s de su sitio web, ya que distintas agencias hab\u00edan dejado de comercializarlos debido al elevado n\u00famero de cancelaciones de la compa\u00f1\u00eda.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan el sitio Failbondi, en lo que va del a\u00f1o <\/strong>la aerol\u00ednea cancel\u00f3 2400 vuelos,<\/strong> que afectaron a unos 383.000 pasajeros. Desde enero, adem\u00e1s, la empresa no realiza reembolsos a pasajeros por vuelos cancelados, pese a que esa obligaci\u00f3n est\u00e1 contemplada tanto en el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico como en la Ley de Defensa del Consumidor. Si se toma como referencia una recaudaci\u00f3n promedio de US$50 por tramo, la deuda acumulada por pasajes superar\u00eda los US$19 millones.<\/strong><\/p>\n A este escenario se suma la situaci\u00f3n con los trabajadores de la compa\u00f1\u00eda. La firma, propiedad del exagente de inteligencia y empresario Leonardo Scatturice<\/strong>, acumula salarios adeudados correspondientes a junio y julio, adem\u00e1s del medio aguinaldo, para el personal que a\u00fan permanece en relaci\u00f3n de dependencia. A su vez, m\u00e1s de 700 exempleados llevan m\u00e1s de tres meses sin cobrar las indemnizaciones por despidos sin causa y los acuerdos de retiro voluntario que la propia compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 y homolog\u00f3.<\/p>\n Por otro lado, el jueves 6 de agosto, la falta de pago de los aportes patronales dej\u00f3 a empleados activos y exempleados sin cobertura de medicina prepaga ni obra social, lo que interrumpi\u00f3 tratamientos y controles m\u00e9dicos. Desde ese d\u00eda, Flybondi no vuela.<\/p>\n Este cuadro de incumplimientos generalizados alimenta la expectativa de que la empresa podr\u00eda decidir en los pr\u00f3ximos d\u00edas la presentaci\u00f3n de un concurso preventivo. Tal como public\u00f3 LA NACION,<\/a> ese remedio judicial permite congelar la deuda a la fecha de inicio del proceso para abrir una instancia de renegociaci\u00f3n, eventualmente con quitas, y avanzar luego en la regularizaci\u00f3n de la situaci\u00f3n.<\/p>\n En la Justicia Comercial ya se acumulan varios pedidos de quiebra contra la compa\u00f1\u00eda <\/strong>que, por ahora, no avanzaron. Sin embargo, de persistir los incumplimientos, esos expedientes podr\u00edan derivar en un pedido de declaraci\u00f3n de quiebra.<\/p>\n Fuentes cercanas a la aerol\u00ednea y al empresario confirmaron a este diario que se analizan distintas alternativas para preservar la continuidad comercial de Flybondi, aunque por el momento no hay una decisi\u00f3n tomada sobre el camino que seguir\u00e1 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n