vuelos hacia Florian\u00f3polis, Macei\u00f3 y Salvador,<\/strong> que a\u00fan no hab\u00edan comenzado a operar.<\/p>\nLa Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) de Brasil justific\u00f3 la medida por el aumento de las cancelaciones,<\/strong> la reducci\u00f3n de las operaciones de la empresa en ese pa\u00eds, inconsistencias en la programaci\u00f3n de vuelos <\/strong>y un fuerte incremento en las quejas de los pasajeros<\/strong>. Adem\u00e1s, dispuso que Flybondi no podr\u00e1 ampliar sus operaciones en el mercado brasile\u00f1o hasta que subsane las irregularidades detectadas.<\/p>\nLos datos del organismo muestran un deterioro sostenido del desempe\u00f1o de la low cost desde comienzos de a\u00f1o. La tasa de cancelaciones pas\u00f3 de menos del 7% en enero a casi el 30% en junio. En mayo, por primera vez en el a\u00f1o, los vuelos demorados superaron a los puntuales. En paralelo, la cantidad de operaciones programadas cay\u00f3 de m\u00e1s de 600 a poco m\u00e1s de 60.<\/strong> La ANAC tambi\u00e9n report\u00f3 un aumento de los reclamos de los pasajeros, principalmente por cancelaciones y por una asistencia considerada insuficiente.<\/p>\nLa crisis interna de Flybondi<\/span><\/h3>\n<\/p>\nEl frente regulatorio se suma a la crisis societaria que atraviesa la aerol\u00ednea. A mediados de julio, el nuevo accionista mayoritario de la compa\u00f1\u00eda, COC Global Enterprise, <\/strong>controlado por el empresario Leonardo Scatturice,<\/strong> denunci\u00f3 presuntas irregularidades de car\u00e1cter fraudulento durante la gesti\u00f3n anterior <\/strong>que, seg\u00fan sostuvo, derivaron en el deterioro financiero y operativo de la empresa.<\/p>\n