<\/p>\n
BRUSELAS.\u2013 Tres meses de intensas negociaciones en el Parlamento Europeo mantienen en vilo a los productores de soja de la Argentina.<\/strong> Esta ciudad, donde se toman las decisiones que rigen sobre los 27 estados miembros de la Uni\u00f3n Europea y sus 450 millones de habitantes, es tambi\u00e9n la capital del lobby. En las \u00faltimas semanas, funcionarios argentinos viajaron hasta aqu\u00ed y en los pr\u00f3ximos d\u00edas llegar\u00e1n representantes del sector privado con una misi\u00f3n concreta: incidir en el futuro de un sector exportador que podr\u00eda generar divisas por US$1400 millones al a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n El motivo es una propuesta de la Comisi\u00f3n Europea \u2013el Poder Ejecutivo del bloque\u2013 que dejar\u00eda al biodi\u00e9sel de soja argentino fuera del mercado europeo. Antes del 10 de agosto, el Parlamento deber\u00e1 decidir si la acepta o la rechaza<\/strong>. Hay en juego US$1400 millones anuales si el pa\u00eds cubriera la cuota de 1,2 millones de toneladas que tiene asignada; al momento exporta por US$400 millones.<\/strong><\/p>\n El 10 de abril, la Comisi\u00f3n propuso que los biocombustibles fabricados a base de soja dejen de computar para los objetivos de descarbonizaci\u00f3n del bloque<\/strong>, la misma decisi\u00f3n que tom\u00f3 en 2019 con el aceite de palma. El argumento es que la expansi\u00f3n global del cultivo avanza sobre bosques y otras tierras que almacenan carbono, por lo que creen que, al desincentivar la compra de biocombustibles de soja, podr\u00edan ayudar a reducir la deforestaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n La medida no es una prohibici\u00f3n: la Uni\u00f3n Europea (UE) no bloquear\u00e1 el ingreso del biodi\u00e9sel de soja \u2014que se usa, mezclado con el gasoil tradicional, en el transporte terrestre y la maquinaria agr\u00edcola y de carga\u2014, pero le quitar\u00e1 el incentivo que sostiene su demanda. <\/strong>Como los pa\u00edses europeos compran biocombustibles para cumplir sus metas de energ\u00edas renovables, un combustible que no suma para esos objetivos pierde su mercado<\/strong>. La norma prev\u00e9 una reducci\u00f3n gradual que aplicar\u00eda completamente a partir de 2030.<\/p>\n Para la Argentina, el golpe es directo. El a\u00f1o pasado se exportaron a la UE 280.000 toneladas de biodi\u00e9sel por unos US$350 millones<\/strong>, m\u00e1s 45.000 toneladas de aceite de soja para uso industrial por otros US$50 millones<\/strong>, seg\u00fan la C\u00e1mara de la Industria Aceitera (Ciara) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC). La UE es el \u00fanico destino de exportaci\u00f3n del sector.<\/strong> La harina de soja, el principal producto de exportaci\u00f3n del pa\u00eds, no est\u00e1 alcanzada.<\/p>\n Lo que m\u00e1s molesta a la industria local es la metodolog\u00eda: la Comisi\u00f3n midi\u00f3 la expansi\u00f3n del cultivo de manera global, y no pa\u00eds por pa\u00eds, lo cual perjudica a la Argentina, donde la superficie sembrada con soja cae desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. <\/strong><\/p>\n \u201cEl cambio indirecto del uso del suelo es un concepto te\u00f3rico, de escritorio, muy alejado de la realidad<\/strong>, que implica dejar afuera a la soja como materia prima para biocombustibles\u201d, dijo a LA NACION<\/strong> Gustavo Id\u00edgoras, presidente de Ciara-CEC, que llega este fin de semana a Bruselas y el lunes mantendr\u00e1 reuniones bilaterales con la Comisi\u00f3n Europea. \u201cEstamos coordinando con la industria europea para tratar de bloquear todo este proceso y revertir esta decisi\u00f3n\u201d<\/mark>, agreg\u00f3. <\/p>\n El reclamo excede al biodi\u00e9sel que hoy cruza el Atl\u00e1ntico. \u201cVa en contra del futuro de los biocombustibles, que son los de aviaci\u00f3n civil, el gran desaf\u00edo de nuestra industria para alimentar a los aviones. Si Europa quita la soja ahora, tampoco podr\u00edamos abastecer a las aerol\u00edneas y habr\u00eda que ir a otros cultivos<\/strong>, como camelina, carinata y colza, pero con una superficie menor\u201d, advirti\u00f3 Id\u00edgoras. El impacto alcanza, adem\u00e1s, a Estados Unidos y Brasil, que venden soja que luego se procesa en Europa para fabricar combustible.<\/p>\n El secretario de Relaciones Econ\u00f3micas Internacionales de la Canciller\u00eda argentina, Fernando Brun<\/strong>, tambi\u00e9n viaj\u00f3 a Bruselas en las \u00faltimas semanas para tratar este tema.<\/p>\n La historia comenz\u00f3 en 2019, cuando la agenda verde gan\u00f3 fuerza en el Parlamento Europeo <\/strong>y el bloque determin\u00f3 que el aceite de palma \u2014producido principalmente en Malasia e Indonesia\u2014 fomentaba la deforestaci\u00f3n. Ambos pa\u00edses protestaron ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC) por considerarlo una barrera comercial encubierta. La normativa obligaba a actualizar los datos para determinar qu\u00e9 otros cultivos ingresaban en la categor\u00eda. <\/strong>De esa revisi\u00f3n, sometida a consulta p\u00fablica entre enero y febrero de este a\u00f1o, surgi\u00f3 la incorporaci\u00f3n de la soja.<\/p>\n Gustavo Id\u00edgoras, titular de Ciara-CEC, llega este fin de semana para reunirse con la Comisi\u00f3n Europea<\/span>Maizar<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n Ahora la definici\u00f3n est\u00e1 en manos del Consejo y del Parlamento, con sus 720 legisladores, que solo pueden aceptar o rechazar el texto antes del 10 de agosto. <\/strong>Seg\u00fan fuentes consultadas por LA NACION<\/strong>, la votaci\u00f3n se anticipa pareja: el centroderecha europeo se inclina por rechazar la propuesta, y pa\u00edses productores como Austria y Rumania tambi\u00e9n se ver\u00edan afectados. <\/p>\n Aun as\u00ed, dado que Europa no tiene un gran polo de producci\u00f3n de biocombustibles de soja y prioriza descarbonizar con renovables y energ\u00eda nuclear<\/strong>, el camino natural ser\u00eda la aprobaci\u00f3n, se\u00f1alaron las mismas fuentes.<\/p>\n De hecho, algunos pa\u00edses como Francia, B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca y Espa\u00f1a<\/strong> han excluido de sus programas de apoyo nacional la compra de biocombustibles<\/strong> a base de soja.<\/p>\n Queda una ventana abierta: en la Direcci\u00f3n General de Energ\u00eda, un equipo t\u00e9cnico analiza c\u00f3mo certificar<\/strong> la producci\u00f3n de biocombustibles a base de soja de bajo riesgo, un esquema que hasta ahora solo contemplaba al aceite de palma. La propia norma prev\u00e9 revisar, hacia fines de 2026, el marco de certificaci\u00f3n, y la Comisi\u00f3n podr\u00e1 examinar la idoneidad de enfoques regionales<\/strong>, una alternativa que surgi\u00f3 de la consulta p\u00fablica y que beneficiar\u00eda a la Argentina por la ca\u00edda de su superficie sembrada. <\/p>\n El trasfondo excede al biodi\u00e9sel. El 99% de la soja mundial se destina a la alimentaci\u00f3n, no a los combustibles, y la apuesta europea es avanzar hacia los biocombustibles de segunda generaci\u00f3n<\/strong>, producidos a partir de residuos org\u00e1nicos \u2014aceites usados de cocina, desechos agr\u00edcolas o ganaderos, biomasa forestal\u2014 en lugar de los de primera generaci\u00f3n, fabricados a base de alimentos. La lista de lo que califica como segunda generaci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1 actualizada.<\/p>\nEl antecedente del aceite de palma<\/span><\/h2>\n<\/p>\n