{"id":237655,"date":"2026-05-27T22:13:25","date_gmt":"2026-05-28T01:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237655"},"modified":"2026-05-27T22:13:26","modified_gmt":"2026-05-28T01:13:26","slug":"la-reaccion-del-papa-leon-xiv-al-probar-el-nuevo-auto-totalmente-electrico-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237655","title":{"rendered":"La reacci\u00f3n del papa Le\u00f3n XIV al probar el nuevo auto totalmente el\u00e9ctrico de Ferrari"},"content":{"rendered":"


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ROMA (AP).- El papa Le\u00f3n XIV<\/strong><\/a> prob\u00f3 este mi\u00e9rcoles el primer auto totalmente el\u00e9ctrico presentado por Ferrari<\/strong>. La curiosa situaci\u00f3n fue grabada por personas que se encontraban en el lugar y r\u00e1pidamente las im\u00e1genes se viralizaron en redes sociales. En la misma jornada, el veh\u00edculo fue presentado al presidente de Italia<\/strong>, <\/strong>Sergio Mattarella. <\/p>\n

En el video se puede ver al sumo pont\u00edfice observando el veh\u00edculo. Primero abre las puertas y despu\u00e9s se sienta en el asiento del conductor. El piloto de pruebas de la empresa, Raffaele De Simone<\/strong>, se arrodill\u00f3 a su lado para explicarle en ingl\u00e9s los controles al volante.<\/p>\n

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Papa Ferrari<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

John Elkann<\/strong>, presidente de la ic\u00f3nica marca, fue parte del grupo que le mostr\u00f3 el nuevo modelo a Le\u00f3n XIV. El episodio tuvo lugar en la residencia papal de verano en Castel Gandolfo, al sur de Roma. <\/p>\n

\u201c\u00bfEste es el primer Ferrari cuatro puertas?\u201d, le pregunt\u00f3 el pont\u00edfice a Elkann. \u201cEl primero de cinco plazas\u201d, respondi\u00f3 el empresario.<\/p>\n

Esto se dio en el marco de la reciente presentaci\u00f3n del nuevo Luce EV<\/strong>, que se dio este lunes. Lo llamativo de este lanzamiento es que se llev\u00f3 a cabo en un momento en el que otras compa\u00f1\u00edas del rubro decidieron avanzar con cautela en los planes de electrificaci\u00f3n ante la ca\u00edda de la demanda en algunos mercados a nivel mundial. <\/p>\n

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Desde su presentaci\u00f3n, el nuevo veh\u00edculo recibi\u00f3 cr\u00edticas por su est\u00e9tica y por ser \u00edntegramente el\u00e9ctrico<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La empresa, que tambi\u00e9n vende veh\u00edculos h\u00edbridos, realiz\u00f3 una gran inversi\u00f3n en su proceso de electrificaci\u00f3n, pero redujo su meta de que el 40% de su gama sea totalmente el\u00e9ctrica para 2030 a un 20%.<\/p>\n

A pesar de las grandes expectativas para el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s valioso de Europa con su primer producto el\u00e9ctrico, la primera reacci\u00f3n de los mercados no fue positiva<\/strong>. Las acciones de Ferrari se desplomaron un 8,4% en la bolsa de Mil\u00e1n. Los t\u00edtulos que cotizan en Estados Unidos cayeron un 5,3%.<\/p>\n

Analistas y cr\u00edticos del sector automotor reaccionaron con rechazo, se\u00f1alando que el Luce se aparta de la est\u00e9tica habitual de la marca<\/strong>.<\/p>\n

Por su parte, Robby DeGraff, gerente de producto e informaci\u00f3n al consumidor en la firma AutoPacific, se\u00f1al\u00f3 a AP <\/em>que el Luce es quiz\u00e1s \u201cel modelo m\u00e1s controvertido\u201d <\/strong>de Ferrari. Cuestion\u00f3 si la marca necesita un veh\u00edculo tan caro. Agreg\u00f3, sin embargo que la intenci\u00f3n de la marca tal vez sea mantenerse competitiva en mercados con restricciones estrictas de emisiones.<\/p>\n

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Las im\u00e1genes del sumo pont\u00edfice con el nuevo modelo de Ferrari se hizo viral en redes sociales (Foto AP\/Alessandra Tarantino)<\/span>Alessandra Tarantino – AP<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En un marco de pol\u00edticas a nivel mundial que fomentan la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u2014incluida la Uni\u00f3n Europea, que exige una reducci\u00f3n del 90% de las emisiones del tubo de escape para 2035\u2014, varios fabricantes globales decidieron moderar sus planes de electrificaci\u00f3n y muchos otros perdieron miles de millones con esa tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Por otra parte, las ventas de autos el\u00e9ctricos alcanzaron los 20 millones de unidades a nivel mundial el a\u00f1o pasado, lo que significa que uno de cada cuatro autos nuevos que se vendieron en todo el mundo fue un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, seg\u00fan la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE).<\/p>\n

En Europa<\/strong>, las ventas aumentaron m\u00e1s de un 30% en 2025, seg\u00fan la AIE. Pero el mercado automotriz europeo se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s competitivo debido a la llegada de marcas chinas, las cuales atraen a los consumidores con tecnolog\u00eda avanzada a precios m\u00e1s bajos. Por todo eso, la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo incierta<\/strong>.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de AP.<\/strong><\/em><\/p>\n

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