{"id":237508,"date":"2026-05-26T19:45:52","date_gmt":"2026-05-26T22:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237508"},"modified":"2026-05-26T19:45:53","modified_gmt":"2026-05-26T22:45:53","slug":"por-que-causo-tanta-polemica-la-presentacion-del-primer-auto-electrico-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237508","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 caus\u00f3 tanta pol\u00e9mica la presentaci\u00f3n del primer auto el\u00e9ctrico de Ferrari"},"content":{"rendered":"


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El fabricante de autom\u00f3viles deportivos de lujo <\/strong>Ferrari<\/strong> <\/a>present\u00f3 por primera vez un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico: Luce<\/strong>, que se vender\u00e1 en unos US$640.000<\/strong>.<\/p>\n

Este nuevo modelo se aleja de la est\u00e9tica tradicional de Ferrari<\/strong>, convirti\u00e9ndose en el primer veh\u00edculo de cinco plazas<\/strong> en la historia de la marca italiana.<\/p>\n

Fue creado en colaboraci\u00f3n con la agencia LoveFrom<\/strong>, fundada por el exjefe de dise\u00f1o de Apple, Jony Ive<\/strong>. Se convirti\u00f3 en uno de los m\u00e1s controversiales en la historia de la afamada marca italiana: el valor de las acciones <\/strong>de la compa\u00f1\u00eda en el mercado de Mil\u00e1n cay\u00f3 un 8% <\/strong>en las horas siguientes al lanzamiento del Luce, y los comentarios de los fan\u00e1ticos de la marca en redes oscilan entre \u201cchatarra digna del basurero\u201d<\/strong> y una \u201cmagistral muestra de dise\u00f1o\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El que pudo ser uno de los comentarios m\u00e1s fuertes <\/strong>en contra de nuevo modelo el\u00e9ctrico vino de una de sus figuras m\u00e1s representativas, el que fuera director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda entre 1991 y 2014 -era en la que Ferrari registr\u00f3 un aumento de las ventas de sus carros deportivos y disfrut\u00f3 del dominio hist\u00f3rico de Michael Shumacher en la F\u00f3rmula 1-, Luca Cordero di Montezemolo<\/strong>.<\/p>\n

\u201cEstamos arriesgando la destrucci\u00f3n de un mito<\/strong> y siento mucha pena por eso. Espero que al menos le quiten el caballo rampante a ese carro\u201d.<\/p>\n

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Se espera que el Ferrari Luce, completamente el\u00e9ctrico, est\u00e9 disponible a finales de este a\u00f1o.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El lanzamiento del Luce viene en un momento en el que algunos de sus rivales en el segmento de los superdeportivos, como Lamborghini y Porsche, redujeron el alcance de sus planes en relaci\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos dada la escasa demanda y la intensa competencia por parte de las marcas chinas.<\/p>\n

Un paso arriesgado<\/h3>\n

El director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna<\/strong>, declar\u00f3 en Roma que el Luce -t\u00e9rmino italiano que significa \u201cluz\u201d- demor\u00f3 media d\u00e9cada en desarrollarse.<\/strong><\/p>\n

El lanzamiento del primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la marca<\/strong> se produce despu\u00e9s de haber inicialmente descartado una iniciativa como esta, prefiriendo enfocar sus energ\u00edas en dise\u00f1ar carros h\u00edbridos, propulsados \u200b\u200btanto por gasolina como por electricidad.<\/p>\n

El Luce funciona con un motor el\u00e9ctrico fabricado por Ferrari en cada rueda, lo que permite al veh\u00edculo alcanzar las 96 km\/h en aproximadamente 2,5 segundos.<\/strong><\/p>\n

La firma se\u00f1al\u00f3 que todos los componentes se fabrican internamente, lo que garantiza que la compa\u00f1\u00eda misma pueda reparar el autom\u00f3vil en el futuro a largo plazo, protegiendo as\u00ed el valor de reventa del Luce.<\/p>\n

La transici\u00f3n de los gigantes de la industria automotriz hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos enfrent\u00f3 importantes obst\u00e1culos en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Fabricantes de autom\u00f3viles como Ford y Volkswagen redoblaron su apuesta por los veh\u00edculos de gasolina -especialmente en Estados Unidos- debido a la escasa demanda y a los cambios normativos <\/strong>implementados bajo la presidencia de Donald Trump, quien recort\u00f3 los incentivos para los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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El Luce es el primer autom\u00f3vil de cinco plazas de Ferrari<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El lanzamiento del prototipo el\u00e9ctrico de Jaguar fue objeto de duras cr\u00edticas por haber abandonado el estilo cl\u00e1sico caracter\u00edstico de la marca brit\u00e1nica.<\/p>\n

Parte de la innovaci\u00f3n<\/h3>\n

La presentaci\u00f3n del Luce por parte de Ferrari despert\u00f3 cr\u00edticas parecidas. Un usuario en X<\/em> coment\u00f3: \u201cFerrari acaba de destruir su marca, tal como hizo Jaguar. Esto es chatarra directa al basurero\u201d.<\/p>\n

\u201c\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando con los fabricantes europeos de autom\u00f3viles de lujo? Primero Jaguar y ahora Ferrari\u201d<\/strong>, public\u00f3 otro usuario.<\/p>\n

Sin embargo, no todos los comentaristas tuvieron una opini\u00f3n negativa del nuevo carro; una publicaci\u00f3n dec\u00eda: \u201cUn dise\u00f1o aut\u00e9nticamente magistral. Ferrari acaba de desvelar el impresionante prototipo LUCE, y supone un cambio de paradigma total\u201d.<\/p>\n

Flavio Manzoni<\/strong>, director de dise\u00f1o de Ferrari, declar\u00f3 en una entrevista con la youtuber Cleo Abram <\/strong>que las cr\u00edticas forman parte del proceso de innovaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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El interior del Ferrari Luce<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Reconoci\u00f3 que la idea de un Ferrari el\u00e9ctrico con un dise\u00f1o novedoso resulta \u201cpolarizante\u201d, pero conf\u00eda en que el p\u00fablico acabar\u00e1 valor\u00e1ndolo positivamente en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Asimismo, Ferrari anunci\u00f3 que seguir\u00e1 ofreciendo modelos de gasolina e h\u00edbridos<\/strong>, adem\u00e1s de su veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Mientras tanto, los competidores directos de Ferrari redujeron sus ambiciones en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Lamborghini abandon\u00f3 sus planes de lanzar autom\u00f3viles totalmente el\u00e9ctricos<\/strong>, prefiriendo los modelos h\u00edbridos, citando la escasa demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo de alta gama.<\/p>\n

La alemana Porsche recort\u00f3 sus planes de electrificaci\u00f3n debido a la d\u00e9bil demanda, vi\u00e9ndose atrapada entre las bajas ventas en China y los aranceles en Estados Unidos.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles occidentales tambi\u00e9n tuvieron que hacer frente a una intensa competencia por parte de las automotrices chinas, capaces de producir veh\u00edculos con mayor rapidez y a un coste inferior.<\/p>\n

Ferrari es el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s valioso de Europa<\/strong>. Su estrategia se basa en la venta de veh\u00edculos altamente exclusivos, un enfoque que le ha permitido resguardarse de gran parte de la presi\u00f3n que afrontan sus rivales.<\/p>\n

No obstante, las acciones de Ferrari han ca\u00eddo m\u00e1s de un 25% durante el \u00faltimo a\u00f1o<\/strong>, reflejando una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s amplia en el sector de las marcas de lujo, a medida que la inflaci\u00f3n global ha mermado la demanda de bienes de alta gama.<\/p>\n

Por Osmond Chia y Rafael Abuchaibe<\/strong><\/em><\/p>\n

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