<\/p>\n
El Gobierno publicar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas los pliegos y el llamado a licitaci\u00f3n para ampliar la red de transporte el\u00e9ctrico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)<\/strong>, un proyecto considerado clave para reducir cortes de luz y aliviar los cuellos de botella del sistema<\/strong>. La iniciativa se desarrollar\u00e1 bajo un esquema de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica con financiamiento privado<\/strong> y garantizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)<\/strong>.<\/p>\n La principal novedad es que la empresa adjudicataria podr\u00e1 comenzar a recuperar la inversi\u00f3n a medida que avance la construcci\u00f3n,<\/strong> mediante ingresos provenientes de las tarifas que pagan los usuarios asociados a avances parciales de construcci\u00f3n, y no reci\u00e9n cuando todo el proyecto est\u00e9 finalizado, seg\u00fan supo LA NACION<\/strong> de fuentes con conocimiento del tema. En la pr\u00e1ctica, el repago se incorporar\u00e1 dentro del componente de transporte de las facturas el\u00e9ctricas <\/strong>que pagan los usuarios, uno de los cuatro segmentos que integran la boleta junto con generaci\u00f3n, distribuci\u00f3n e impuestos.<\/strong><\/p>\n En el sector aseguran que el objetivo es generar incentivos para atraer inversores a una infraestructura que demandar\u00e1 entre US$700 y US$800 millones<\/strong>. El BID aportar\u00e1 una garant\u00eda parcial de US$200 millones al ganador de la compulsa. El llamado se publicar\u00eda entre esta semana y, a m\u00e1s tardar, la pr\u00f3xima, seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n El proyecto contempla la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de l\u00edneas de alta tensi\u00f3n y nuevas estaciones transformadoras para reforzar el abastecimiento el\u00e9ctrico en el principal centro de consumo del pa\u00eds.<\/p>\n La obra, denominada \u201cAMBA I\u201d, ser\u00e1 licitada bajo un esquema en el que el concesionario privado financiar\u00e1, construir\u00e1, operar\u00e1 y mantendr\u00e1 la infraestructura durante al menos 15 a\u00f1os. El plazo de ejecuci\u00f3n previsto ronda los 52 meses y el repago se extender\u00eda durante siete a\u00f1os.<\/p>\n La ampliaci\u00f3n del sistema de transporte es considerada una de las principales urgencias del sector energ\u00e9tico. Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os creci\u00f3 la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica \u2014especialmente renovable y de gas natural\u2014, gran parte de esas inversiones no puede aprovecharse plenamente por las limitaciones de la red de transmisi\u00f3n, que pr\u00e1cticamente no registr\u00f3 expansiones relevantes en m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/strong><\/p>\n El cambio representa adem\u00e1s una modificaci\u00f3n importante respecto de los primeros esquemas analizados por el gobierno de Javier Milei <\/strong>para financiar la expansi\u00f3n el\u00e9ctrica. En un primer momento, el secretario coordinador de Energ\u00eda y Miner\u00eda, Daniel Gonz\u00e1lez<\/strong>, y la secretaria de Energ\u00eda, Mar\u00eda Tettamanti<\/strong>, hab\u00edan impulsado la creaci\u00f3n de un cargo fijo en las boletas el\u00e9ctricas \u2014conocido en la jerga como \u201cestampillado\u201d\u2014 para fondear las obras de transmisi\u00f3n.<\/p>\n