{"id":237284,"date":"2026-05-24T10:43:41","date_gmt":"2026-05-24T13:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237284"},"modified":"2026-05-24T10:43:42","modified_gmt":"2026-05-24T13:43:42","slug":"como-es-butan-el-esquivo-y-exclusivo-reino-del-himalaya-que-ahora-se-abre-al-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=237284","title":{"rendered":"C\u00f3mo es But\u00e1n, el esquivo y exclusivo reino del Himalaya que ahora se abre al mundo"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Una c\u00e1lida ma\u00f1ana a principios de este a\u00f1o, el rey de But\u00e1n<\/strong>, Jigme Khesar Namgyel Wangchuck, se encontraba en un claro iluminado por el sol, abierto en plena selva<\/strong>, en la ciudad de Gelephu, en el sur del pa\u00eds, cerca de la frontera con India<\/strong>.<\/p>\n

Junto a 12.000 voluntarios, el monarca cort\u00f3 palmeras y rastrill\u00f3 maleza para ayudar a preparar el terreno para un nuevo aeropuerto<\/strong> que promete cambiar la forma en que los viajeros visitan este remoto reino.<\/p>\n

Programado para inaugurarse en 2029<\/strong>, el Aeropuerto Internacional de Gelephu ya obtuvo el premio al Proyecto del Futuro del A\u00f1o en el Festival Mundial de Arquitectura de 2025.<\/p>\n

Su terminal est\u00e1 tallada en madera butanesa, dise\u00f1ada para regular la humedad de forma natural y evocar los paisajes monta\u00f1osos que la rodean. Habr\u00e1 espacios para ba\u00f1os de gong, yoga y meditaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, con una capacidad prevista de 123 vuelos diarios<\/strong>, su objetivo real es servir de puerta de entrada a la ambiciosa nueva Ciudad del Mindfulness de Gelephu (CMG)<\/strong>, que busca transformar la naci\u00f3n y hacer que uno de los destinos m\u00e1s dif\u00edciles de alcanzar sea mucho m\u00e1s accesible para los viajeros internacionales.<\/p>\n

\n
\n
But\u00e1n ha restringido mucho el turismo; la construcci\u00f3n de un nuevo aeropuerto empezar\u00e1 a cambiar las cosas<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Escondido entre <\/strong>los pliegues monta\u00f1osos de la cordillera m\u00e1s alta de la Tierra<\/strong><\/a>, el \u00faltimo reino budista del mundo pas\u00f3 gran parte de su historia como una especie de naci\u00f3n ermita\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n

Se mantuvo mayoritariamente cerrado al mundo exterior durante siglos y solo comenz\u00f3 a permitir la entrada de turistas en 1974<\/strong>, cuando adopt\u00f3 una pol\u00edtica tur\u00edstica de \u201cAlto Valor, Bajo Volumen\u201d para proteger su patrimonio cultural y resguardarse del turismo de masas.<\/p>\n

Antes de la pandemia, la mayor\u00eda de los visitantes internacionales deb\u00edan reservar a trav\u00e9s de un operador tur\u00edstico butan\u00e9s autorizado y pagar una tarifa diaria m\u00ednima de entre US$200 y US$250, que inclu\u00eda alojamiento, comidas, gu\u00eda, transporte interno y la tasa de desarrollo sostenible del pa\u00eds.<\/p>\n

\n
\n
But\u00e1n ha sido tradicionalmente un destino dif\u00edcil de alcanzar para los turistas<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Desde 2022 esa tarifa de \u201ctodo incluido\u201d fue sustituida por una Tasa de Desarrollo Sostenible (SDF) de US$100 por adulto por noche<\/strong>, a la que se le deben sumar los costos del viaje, que van por separado.<\/p>\n

A pesar del nuevo aeropuerto, But\u00e1n est\u00e1 decidido a mantener su modelo \u00fanico de turismo controlado de alto valor<\/strong>.<\/p>\n

Como resultado, But\u00e1n ha sido hist\u00f3ricamente percibido como un destino esquivo y exclusivo, y el simple hecho de poder llegar hasta all\u00ed forma parte de su m\u00edstica.<\/p>\n

Paro, en el oeste de But\u00e1n, ha sido el \u00fanico aeropuerto internacional del pa\u00eds<\/strong>, pero debido a que solo operan en \u00e9l dos aerol\u00edneas (Drukair y Bhutan Airlines) y suele recibir unos ocho vuelos al d\u00eda, los viajeros de Norteam\u00e9rica y Europa tienen que pasar varios d\u00edas en tr\u00e1nsito con escalas en lugares como Bangkok, Katmand\u00fa y Delhi para llegar.<\/p>\n

Los pasajes no son baratos<\/strong> \u2014los vuelos de ida y vuelta desde los centros de conexi\u00f3n pueden costar m\u00e1s de US$1.200 y aterrizar en Paro es una experiencia no exenta de dramatismo<\/strong>. Situado a 2.243 metros de altitud con monta\u00f1as de 5.500 metros alz\u00e1ndose a su alrededor, el de Paro es considerado uno de los aeropuertos m\u00e1s dif\u00edciles del mundo.<\/p>\n

Al encontrarse en un valle monta\u00f1oso estrecho y sinuoso, y dado que el aterrizaje y el despegue requieren m\u00faltiples giros cerrados, los pilotos deben realizar la aproximaci\u00f3n gui\u00e1ndose totalmente por la vista, sin ayuda de radar ni de computadoras.<\/p>\n

De hecho, menos de 50 pilotos est\u00e1n calificados para aterrizar all\u00ed<\/strong><\/a>, y el aeropuerto recibi\u00f3 solo 88.546 visitantes en 2025.<\/p>\n

\n
\n
En But\u00e1n la danza es un s\u00edmbolo de la identidad nacional<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La mayor\u00eda de los turistas que aterrizan en Paro siguen un itinerario muy transitado hacia Thimphu, el valle de Punakha, el valle de Phobjikha y Bumthang, cada uno coronado con propiedades de lujo de cinco estrellas. Quienes llegan por aire rara vez se aventuran a las biodiversas franjas del sur de But\u00e1n.<\/p>\n

El nuevo aeropuerto abrir\u00e1 el sur del pa\u00eds, m\u00e1s salvaje y menos visitado<\/strong>, a una nueva oleada de viajeros y buscadores espirituales, y tambi\u00e9n servir\u00e1 a la CMG, una regi\u00f3n administrativa especial que el rey Wangchuck espera que llegue a albergar a 1.000.000 de residentes butaneses y extranjeros para 2060.<\/p>\n

Gelephu tambi\u00e9n contar\u00e1 con una conexi\u00f3n ferroviaria de 69 km con Assam, India<\/strong>, que ayudar\u00e1 a conformar el primer ferrocarril de la historia del pa\u00eds.<\/p>\n

La idea de construir un importante centro econ\u00f3mico y de viajes en Gelephu fue concebida por el rey Wangchuck hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, pero el coronavirus fue el catalizador.<\/p>\n

Durante la pandemia, el pa\u00eds qued\u00f3 pr\u00e1cticamente cerrado hasta septiembre de 2022<\/strong>, lo que hundi\u00f3 su industria tur\u00edstica y agrav\u00f3 un \u00e9xodo de j\u00f3venes que ya estaba en marcha.<\/p>\n

\n
\n
Las autoridades esperan que el nuevo aeropuerto atraiga a los excursionistas<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Al desarrollar una ciudad independiente dentro del reino que combine incentivos favorables para las empresas internacionales con una prioridad en la sostenibilidad y la espiritualidad<\/strong>, But\u00e1n, famoso por ser el pa\u00eds que mide la Felicidad Nacional Bruta, espera que la CMG no solo cree empleos y atraiga inversores, sino que tambi\u00e9n atraiga a los viajeros m\u00e1s all\u00e1 del familiar circuito occidental hacia su menos visitado sur.<\/p>\n

\u201cLa CMG crear\u00e1 muchas oportunidades de empleo e inversi\u00f3n\u201d, le dijo a BBC Travel <\/em>Lotay Tshering, quien fue primer ministro de But\u00e1n durante la pandemia y ahora es el gobernador de la CMG.<\/p>\n

\u201cPero debemos tener vuelos que lleguen… debemos tener pasajeros\u201d, a\u00f1ade. Cuando est\u00e9 terminado, se espera que el nuevo aeropuerto se convierta en el principal centro a\u00e9reo del pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cVisualizamos Gelephu como una escala para los visitantes internacionales\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Tshering Dolkar, directora de turismo de la regi\u00f3n. \u201cEn lugar de volar a trav\u00e9s de Hong Kong o Bangkok, los viajeros optar\u00e1n por volar a trav\u00e9s de Gelephu y pasar algunos d\u00edas en un safari por la jungla o en meditaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El But\u00e1n que los visitantes ver\u00e1n en Gelephu dista mucho de los acantilados coronados por monasterios o de las banderas de oraci\u00f3n ondeando al viento por los que el reino es famoso.<\/p>\n

Es exuberante, fragante y subtropical<\/strong>; imagina campos de cardamomo y naranjales, as\u00ed como tierras de cultivo surcadas por r\u00edos, palmeras y aguas termales que han hecho las delicias de los butaneses durante generaciones.<\/p>\n

\n
\n
Los nuevos visitantes podr\u00e1n descubrir las poco conocidas bellezas del But\u00e1n meridional<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Dos parques nacionales flanquean Gelephu<\/strong>, incluido el primero del pa\u00eds, el Parque Nacional Royal Manas, donde los viajeros pronto podr\u00e1n encontrarse cara a cara con elefantes, tigres, rinocerontes, leopardos nebulosos, langures dorados y m\u00e1s de 360 especies de aves.<\/p>\n

Entre ellas se encuentra la garza de vientre blanco<\/strong>, una especie en peligro cr\u00edtico de extinci\u00f3n, cuya mitad de la poblaci\u00f3n mundial reside en But\u00e1n.<\/p>\n

\u201cEl sur de But\u00e1n, donde las monta\u00f1as dan paso a la selva, es un santuario oculto para el mundo natural<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 Matthew DeSantis, fundador de la agencia de viajes de lujo MyBhutan, con sede en Thimphu.<\/p>\n

\u201cEl sur se ha convertido en un refugio para especies en peligro de extinci\u00f3n. Es uno de los lugares m\u00e1s salvajes de nuestro planeta\u201d. Como ocurre con casi todo en But\u00e1n, la naci\u00f3n est\u00e1 desarrollando la infraestructura tur\u00edstica de Gelephu con la espiritualidad en mente.<\/p>\n

Se est\u00e1 invitando a maestros budistas a presentar propuestas para centros de retiro y templos que se construir\u00e1n en la CMG.<\/p>\n

Mientras tanto, el Cuerpo Mon\u00e1stico Central de But\u00e1n ha propuesto un \u00abdzong<\/em>\u00bb (una fortaleza mon\u00e1stica y administrativa) con alojamiento para hu\u00e9spedes y espacios para la danza y el estudio budista sagrado.<\/p>\n

Las autoridades esperan que el nuevo aeropuerto tambi\u00e9n atraiga a los excursionistas.<\/p>\n

El recientemente anunciado Sendero del Nacido del Loto (que abrir\u00e1 en 2028), una ruta de 168 km cerca de Gelephu, conecta el sur subtropical de But\u00e1n con su n\u00facleo espiritual.<\/p>\n

Comenzando en los bosques de las tierras bajas donde habitan langures dorados y rinocerontes de un solo cuerno, el viaje de ocho d\u00edas asciende casi 3.500 metros a trav\u00e9s de bosques de rododendros hasta las crestas alpinas del centro de But\u00e1n<\/strong>, siguiendo los pasos del gur\u00fa Rinpoche, figura a la que se atribuye haber introducido el budismo en el pa\u00eds.<\/p>\n

\n
\n
La espiritualidad est\u00e1 muy presente en la vida de los butaneses<\/span>Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En otros lugares, en vez de las caminatas de alta monta\u00f1a que suelen asociarse con But\u00e1n, se ofrecen actividades de rafting, experiencias de avistamiento de aves y un sendero del tigre <\/strong>recientemente inaugurado dentro del Parque Nacional Royal Manas.<\/p>\n

En lugar de alojamientos de lujo, hay estancias en casas locales y campamentos ecol\u00f3gicos. Adem\u00e1s, en 2024, tambi\u00e9n abri\u00f3 sus puertas en Manas el primer refugio de pesca con mosca de alta gama de But\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan Dolkar, tambi\u00e9n se est\u00e1 realizando una revitalizaci\u00f3n del casco antiguo de Gelephu, con un proyecto culinario planeado e inspirado en las diversas culturas del sur de But\u00e1n.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que los viajeros podr\u00e1n encontrar bandejas de thali y dal de los Lhotshampa, habitantes del sur, junto a platos picantes como el ema datshi (el ic\u00f3nico guiso de chile y queso del pa\u00eds).<\/p>\n

Cerca de all\u00ed, las calles llenas de arte exhibir\u00e1n murales butaneses del colectivo de artistas VAST<\/strong>, mientras que una Villa del Patrimonio destacar\u00e1 las 13 artes y artesan\u00edas tradicionales del pa\u00eds, desde el tejido de cestas hasta la pintura de thangkas.<\/p>\n

El sur de But\u00e1n no siempre fue un terreno f\u00e1cil para los extranjeros, ni siquiera para el asentamiento de los propios butaneses<\/strong>. La malaria, los monzones, los elefantes salvajes y los tigres mantuvieron a los residentes del pa\u00eds concentrados en su franja central de valles y tierras altas.<\/p>\n

\n
\n
El futuro aeropuerto de Gelephu tendr\u00e1 salas de yoga, gongs y ba\u00f1os relajantes<\/span>BIG<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Cuando los brit\u00e1nicos intentaron controlar la zona en la d\u00e9cada de 1860, fueron rechazados tras una batalla de cinco meses contra los butaneses.<\/p>\n

Conocida como la Guerra de los Duars<\/strong>, puso fin a las ambiciones colonialistas. Como resultado, el sur permaneci\u00f3 ind\u00f3mito<\/strong>.<\/p>\n

\u201cNo quedan muchas selvas v\u00edrgenes en el mundo\u201d, coment\u00f3 Tshering. \u201cEsta zona alberga una selva virgen con tigres salvajes. Esa es la joya que tenemos\u201d.<\/p>\n

De vuelta en Gelephu, la construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto y de la ciudad futurista del rey Wangchuck sigue adelante. Cuando finalmente se inauguren, no solo transformar\u00e1n la manera en que el mundo experimenta But\u00e1n, sino al mismo But\u00e1n.<\/p>\n

\u201cTenemos la oportunidad de probar cosas nuevas\u201d, coment\u00f3 el rey Wangchuck a la BBC. El monarca espera que los proyectos en curso \u201cgeneren ventajas para las generaciones venideras\u201d.<\/p>\n

\n\n<\/section>\n<\/div>\n