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En medio de las tensiones que hab\u00eda generado la suba del cargo de regasificaci\u00f3n aplicado por Enarsa en la \u00faltima subastas, el Gobierno sali\u00f3 este mi\u00e9rcoles a explicar el fuerte aumento que registr\u00f3 el costo del gas natural licuado (GNL)<\/strong> importado para el invierno y defendi\u00f3 la decisi\u00f3n de trasladar ese mayor precio a industrias y generadoras el\u00e9ctricas<\/strong>. <\/p>\n \u201cEl precio es el que es.<\/strong> No tiene ning\u00fan sentido que el Estado subsidie industrias con el costo del GNL o subsidie la generaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Daniel Gonz\u00e1lez<\/strong>, secretario coordinador de Energ\u00eda y Miner\u00eda, durante la 13\u00b0 Jornada de Energ\u00eda de Diario R\u00edo Negro.<\/p>\n Las declaraciones llegaron despu\u00e9s de la pol\u00e9mica que se abri\u00f3 esta semana, cuando Enarsa termin\u00f3 aplicando un costo de US$5,16 por mill\u00f3n de BTU para la importaci\u00f3n de GNL, un valor 47% superior a la referencia de US$3,50 utilizada previamente por el propio Gobierno para descartar una propuesta privada de Naturgy <\/strong>que buscaba encargarse de la operatoria durante el invierno.<\/p>\n Gonz\u00e1lez explic\u00f3 que esa diferencia respondi\u00f3 a las condiciones del mercado internacional, en el marco de la guerra en Medio Oriente<\/strong>, y rechaz\u00f3 que hubiera existido una irregularidad en el proceso. \u201cNo tiene nada raro, es mercado puro\u201d<\/strong>, sostuvo. Seg\u00fan detall\u00f3 el funcionario, la suba respondi\u00f3 principalmente a la volatilidad internacional derivada de la guerra en Medio Oriente y a las primas adicionales que comenzaron a exigir los proveedores sobre el \u00edndice TTF<\/strong>, referencia europea para el comercio de GNL.<\/p>\n El Gobierno hab\u00eda decidido semanas atr\u00e1s no avanzar con una propuesta de Naturgy para privatizar parcialmente la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n del GNL porque consideraba que el costo ofrecido \u2014US$4,51 por mill\u00f3n de BTU\u2014 resultaba demasiado elevado <\/strong>frente a la estimaci\u00f3n de US$3,50 presentada por Enarsa para la regasificaci\u00f3n y log\u00edstica del sistema.<\/p>\n Sin embargo, la \u00faltima licitaci\u00f3n termin\u00f3 arrojando valores superiores incluso a los de aquella propuesta privada. Gonz\u00e1lez admiti\u00f3 esa diferencia, aunque sostuvo que el resultado final del invierno no ser\u00e1 m\u00e1s costoso que el esquema originalmente evaluado. \u201cLo que s\u00ed nos vamos a asegurar es que, cuando tomemos el invierno completo, el costo total no sea mayor al que hubi\u00e9ramos tenido con la privatizaci\u00f3n\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n Durante los meses de fr\u00edo, la Argentina debe importar GNL en barcos para cubrir los picos de demanda energ\u00e9tica. La mayor parte de ese combustible se utiliza en industrias y centrales t\u00e9rmicas, que enfrentan costos significativamente m\u00e1s altos que los del gas dom\u00e9stico.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3 Gonz\u00e1lez, el nuevo esquema apunta a transparentar esos costos y trasladar se\u00f1ales de precios m\u00e1s claras a los consumidores industriales. \u201cCapaz que pagar US$20 el mill\u00f3n de BTU por 10 o 20 d\u00edas no tiene sentido y algunas industrias deciden consumir menos\u201d,<\/strong> plante\u00f3.<\/p>\n Bajo el sistema implementado este a\u00f1o, Enarsa seguir\u00e1 concentrando la demanda residencial y de sectores prioritarios \u2014como hogares, hospitales y escuelas\u2014, mientras que industrias y generadoras deber\u00e1n anticipar y contratar por su cuenta parte del gas importado necesario para el invierno.<\/p>\n Las importaciones previstas para esta temporada podr\u00edan superar los US$1000 millones, seg\u00fan estimaciones privadas. El mercado calcula que la Argentina necesitar\u00e1 entre 23 y 25 barcos durante los meses de mayor consumo, con costos superiores a los US$40 millones por cargamento.<\/p>\n En paralelo, el Gobierno busca evitar que el mayor costo del GNL se traslade de golpe a las facturas residenciales y a la inflaci\u00f3n<\/strong>. Para eso, Econom\u00eda ya defini\u00f3 mecanismos que permitir\u00e1n diferir parte del impacto tarifario del invierno hacia los meses posteriores de menor consumo.<\/p>\n La preocupaci\u00f3n por el costo energ\u00e9tico ya hab\u00eda aparecido semanas atr\u00e1s dentro de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA)<\/strong>.<\/a> A fines de abril, la entidad expres\u00f3 su inquietud por el abastecimiento de GNL y advirti\u00f3 sobre el impacto que el mayor costo del gas pod\u00eda tener sobre la actividad fabril en un contexto internacional marcado por la volatilidad energ\u00e9tica. <\/p>\n El tema volvi\u00f3 a surgir este martes durante la reuni\u00f3n que mantuvieron directivos de la UIA con el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>. All\u00ed, la central fabril manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la \u201cdemora en la reactivaci\u00f3n\u201d <\/strong>de algunos sectores industriales y present\u00f3 propuestas para aliviar costos financieros, tributarios y laborales, adem\u00e1s de medidas orientadas a mejorar la competitividad de las empresas. <\/a><\/p>\n Pese al crecimiento de Vaca Muerta <\/strong>y a las proyecciones oficiales de exportar gas durante todo el a\u00f1o hacia fines de la d\u00e9cada, la Argentina todav\u00eda necesita importar GNL durante los inviernos para cubrir los momentos de mayor demanda energ\u00e9tica.<\/p>\n