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Un momento de nerviosismo se vivi\u00f3 en la Hidrov\u00eda ayer. En el R\u00edo Paraguay, el remolcador \u201cTendot\u00e1\u201d, de bandera paraguaya y propiedad de ADM Naviera Chaco, trasladaba las t\u00edpicas barcazas que llegan del norte y que navegan a poca profundidad. Sin embargo, se produjo el desprendimiento de su convoy integrado por 20 unidades<\/strong> en las inmediaciones de la Isla Cerrito. <\/p>\n Esta situaci\u00f3n puso en estado de alerta a las embarcaciones del corredor fluvial por donde salen gran parte de las exportaciones de la Argentina. Paraguay tiene la tercera mayor flota fluvial de barcazas a nivel mundial<\/strong>, despu\u00e9s de Estados Unidos y China. <\/p>\n Seg\u00fan el director ejecutivo de la Comisi\u00f3n Permanente de Transporte de la Cuenca Del Plata (Cptcp), Daniel Donia, en Confluencia (donde se juntan los r\u00edos Paran\u00e1 y Paraguay), existe un \u00abinusual cruce de las corrientes<\/strong>\u201c. <\/p>\n Otras informaciones indicaron que la embarcaci\u00f3n toc\u00f3 el \u201dveril verde\u201d, o el borde del canal de navegaci\u00f3n indicado con boyas verdes. La seguridad y la navegabilidad de la Hidrov\u00eda es parte de lo que se juega en la pr\u00f3xima licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal.<\/p>\n El convoy llevaba m\u00e1s de 30.000 toneladas, entre mineral de hierro y derivados de soja, lo que equivale a la carga de 1000 camiones.<\/p>\n Tras un operativo de emergencia, cuatro unidades fueron recuperadas y amarradas en las cercan\u00edas del lugar en donde se produjo el hecho, mientras que las restantes 16 barcazas ingresaron sin control al R\u00edo Paran\u00e1<\/strong>. Esta situaci\u00f3n oblig\u00f3 a alertar al resto de las embarcaciones de la VNT. <\/p>\n M\u00e1s tarde, nueve barcazas ya se encontraban aseguradas a la altura del kil\u00f3metro 1237 del R\u00edo Paran\u00e1, cinco se recuperaron en el km 1228 y una tuvo un amarre provisorio en el km 1240. Por otro lado, otra de las barcazas qued\u00f3 varada a la altura del km 1230 del Paran\u00e1. <\/p>\n El Tendot\u00e1 comenzar\u00e1 a trasladar a las barcazas amarradas despu\u00e9s de que un inspector t\u00e9cnico de especialidad en Casco y M\u00e1quinas revise el buque. <\/p>\n Seg\u00fan el portal comexonline, el episodio gener\u00f3 preocupaci\u00f3n no solo por el riesgo para la navegaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n por la cercan\u00eda de las embarcaciones con estructuras sensibles ubicadas sobre el r\u00edo. <\/p>\n De acuerdo con las alertas difundidas por canales vinculados a la actividad fluvial, algunas de las barcazas quedaron pr\u00f3ximas a las torres y cables de alta tensi\u00f3n que atraviesan el Paran\u00e1 en esa regi\u00f3n<\/strong>, lo que elev\u00f3 el nivel de cr\u00edtico del incidente.<\/p>\n