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Un hombre de 85 a\u00f1os <\/strong>sufri\u00f3 un fuerte accidente<\/a> que provoc\u00f3 su posterior muerte<\/strong> cuando intent\u00f3 subir a un tren en Espa\u00f1a<\/strong>, las puertas autom\u00e1ticas se cerraron y lo arrastraron varios metros sin que el conductor frenara <\/strong>la marcha. <\/p>\n El caso de Silvestre<\/strong>, ocurrido en 2022 en la estaci\u00f3n de Pozuelo de Alarc\u00f3n<\/strong>, conmocion\u00f3 a Madrid <\/strong>y volvi\u00f3 a cobrar relevancia luego de que se conocieran las im\u00e1genes del momento del incidente.<\/p>\n En julio de ese a\u00f1o, el hombre se aproxim\u00f3 al and\u00e9n para subirse a un tren de la compa\u00f1\u00eda Renfe. Las c\u00e1maras de seguridad de la estaci\u00f3n \u2014cuyo contenido se dio a conocer en el marco del avance de la causa judicial\u2014 mostraron c\u00f3mo Silvestre primero pone una de sus manos para trabar el cierre de la puerta autom\u00e1tica<\/strong> y con la otra golpea la formaci\u00f3n para que lo dejen entrar.<\/p>\n Si bien su mano izquierda qued\u00f3 atrapada, la puerta no volvi\u00f3 a abrirse para permitirle que pudiera salir. Por lo que cuando el tren comenz\u00f3 a avanzar lo arrastr\u00f3 lentamente hacia adelante<\/strong>, sin que nadie lograra detener al maquinista. <\/p>\n En medio de los gritos de algunas de las personas que se encontraban en el and\u00e9n y ve\u00edan la situaci\u00f3n, el hombre corri\u00f3 unos metros a la par de la formaci\u00f3n y luego cay\u00f3 debajo<\/strong>, impulsado por su fuerza.<\/p>\n Silvestre fue atropellado por el tren, pero no muri\u00f3 en el acto<\/strong>. A ra\u00edz del impacto, sufri\u00f3 contusiones severas<\/strong>, perdi\u00f3 varios dedos de una mano<\/strong> y finalmente muri\u00f3 cuatro meses despu\u00e9s del incidente<\/strong>, tal como consign\u00f3 El Mundo<\/em><\/a>. <\/p>\n A partir de lo sucedido, su familia inici\u00f3 una disputa legal con Renfe<\/strong>, principal empresa p\u00fablica de transporte ferroviario espa\u00f1ol y compa\u00f1\u00eda responsable del tren involucrado en el incidente. El abogado que representa a la v\u00edctima, Ignacio Montoro, asegur\u00f3 que la muerte del hombre se trat\u00f3 de una<\/strong> \u201ccausa directa\u201d <\/strong>del hecho ocurrido en abril de 2022.<\/p>\n Para sustentar esta postura, la defensa aport\u00f3 informes periciales m\u00e9dicos que confirman una relaci\u00f3n de causalidad \u201ccierta y total\u201d <\/strong>con el siniestro ferroviario.<\/p>\n La familia de Salvador denunci\u00f3 p\u00fablicamente el estancamiento judicial<\/strong> de su caso<\/strong> a casi cuatro a\u00f1os de lo sucedido. En ese sentido, Renfe busc\u00f3 culpar a la v\u00edctima por lo ocurrido <\/strong>y quitarle responsabilidad al maquinista. La empresa calific\u00f3 la actitud del hombre como \u201ctemeraria\u201d<\/strong>, al alegar que intent\u00f3 abordar el vag\u00f3n cuando las puertas ya estaban en proceso de cierre<\/strong>. <\/p>\n Sin embargo, la representaci\u00f3n legal de la familia sostuvo una versi\u00f3n opuesta basada en pruebas t\u00e9cnicas de ingenier\u00eda: la propia documentaci\u00f3n de Renfe demuestra que los sistemas de seguridad fallaron al no detectar la presencia del hombre <\/strong>que hab\u00eda quedado atrapado entre las puertas mec\u00e1nicas. Asimismo, el abogado apunt\u00f3 a una \u201cevidente falla humana<\/strong>\u201d y asegur\u00f3 que el maquinista realiz\u00f3 el fin de operaciones de \u201cmanera prematura\u201d y no estuvo a la altura de las circunstancias.<\/p>\n La familia de Salvador busca ahora que los tribunales reconozcan que la tragedia no fue producto de una imprudencia individual, sino de una negligencia t\u00e9cnica y profesional<\/strong>. <\/p>\n Es por esto que autoriz\u00f3 la difusi\u00f3n de los v\u00eddeos del incidente<\/strong>, con la que pretenden visibilizar lo que consideran un \u201csistema de seguridad insuficiente\u201d. En tanto, la batalla legal contra la operadora contin\u00faa abierta para esclarecer las responsabilidades definitivas.<\/p>\n