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El precio local de los combustibles qued\u00f3 rezagado respecto del mercado internacional. Con la cotizaci\u00f3n internacional del Brent en torno a los US$105 \u2014un 67% por encima de los US$63 que cotizaba el 6 de enero\u2014, el valor de paridad de importaci\u00f3n supera hoy en un 18,2% al precio del surtidor. Dicho de otro modo, el litro de nafta local vale un 15,4% menos de lo que costar\u00eda abastecerse desde afuera.<\/strong> El propio Horacio Mar\u00edn, presidente y CEO de YPF, reconoci\u00f3 la semana pasada durante la conferencia trimestral con inversores este atraso.<\/p>\n El pr\u00f3ximo viernes termina el plazo de 45 d\u00edas que defini\u00f3 YPF para no trasladar al surtidor la escalada del crudo, una pausa que tom\u00f3 el 1 de abril, cuando la nafta y el gasoil hab\u00edan acumulado subas del 23% en apenas un mes<\/strong> y la demanda comenz\u00f3 a dar se\u00f1ales de fatiga. <\/p>\n \u201cLa demanda comenz\u00f3 a mostrar signos de contracci\u00f3n por primera vez en mucho tiempo, particularmente en naftas\u201d, admiti\u00f3 Mar\u00edn en aquel entonces, que estim\u00f3 una ca\u00edda de alrededor del 10% en las ventas durante las \u00faltimas dos semanas de marzo<\/strong> respecto del inicio del mes. El resto de los operadores del sector sigui\u00f3 la misma decisi\u00f3n.<\/p>\n La empresa todav\u00eda no tiene una definici\u00f3n. Mar\u00edn confirm\u00f3 durante la conferencia con inversores que esta semana habr\u00e1 una reuni\u00f3n interna para decidir qu\u00e9 ocurrir\u00e1 a partir de esa fecha. <\/strong>\u201cVamos a comunicar la decisi\u00f3n que vamos a tomar\u201d, dijo. Aunque aclar\u00f3 que el momento y la magnitud de cualquier ajuste depender\u00e1n de c\u00f3mo evolucionen el mercado internacional, la demanda interna y las condiciones macroecon\u00f3micas<\/strong>, reafirm\u00f3 la pol\u00edtica de precios a paridad de importaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. \u201cAl final vamos a trasladar\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n El contexto no facilita la postergaci\u00f3n. El litro de nafta s\u00faper supera los $2000 en la Ciudad de Buenos Aires<\/strong> \u2014donde los precios son m\u00e1s bajos que en el resto del pa\u00eds por la mayor competencia entre estaciones de servicio y una menor carga impositiva\u2014 y el Brent se mantiene por encima de los US$100 el barril.<\/strong><\/p>\n El litro de nafta s\u00faper de YPF promedia los $2014 en CABA; <\/strong>la premium llega a $2217; el gasoil, a $2060, y el gasoil premium, a $2281. Llenar un tanque de 50 litros de nafta s\u00faper en YPF pas\u00f3 de costar $80.450 a principios de febrero a $100.700 en CABA.<\/p>\n El mercado local est\u00e1 dominado por cuatro grandes empresas: YPF concentra el 55% del despacho, seguida por Shell (19%), Axion (14%) y Puma Energy (5%).<\/strong> Dado el peso decisivo de la petrolera de control estatal, el resto prefiere esperar a ver qu\u00e9 hace YPF antes de actualizar sus propios precios. La compa\u00f1\u00eda suele funcionar en los hechos como el term\u00f3metro y el regulador informal del mercado.<\/p>\n Al mismo tiempo, el barril de petr\u00f3leo de Vaca Muerta mejor\u00f3 sustancialmente su ecuaci\u00f3n exportadora.<\/strong> Hasta hace poco, el crudo argentino se comercializaba en el mercado externo con un descuento sobre el precio internacional de referencia; ahora cotiza con una prima de ocho d\u00f3lares por barril sobre el Brent<\/strong>. <\/p>\n El cambio refleja tanto la mejora en la infraestructura de transporte \u2014con el avance del oleoducto VMOS hacia Punta Colorada, que permitir\u00e1 cargar buques VLCC de mayor calado\u2014 como el inter\u00e9s creciente de compradores internacionales por diversificar sus fuentes de abastecimiento<\/strong> frente a la inestabilidad en Medio Oriente.<\/p>\n