{"id":235101,"date":"2026-05-05T17:40:52","date_gmt":"2026-05-05T20:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=235101"},"modified":"2026-05-05T17:40:53","modified_gmt":"2026-05-05T20:40:53","slug":"una-fabrica-automotriz-frenara-su-produccion-por-cuatro-semanas-entre-mayo-y-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=235101","title":{"rendered":"Una f\u00e1brica automotriz frenar\u00e1 su producci\u00f3n por cuatro semanas entre mayo y julio"},"content":{"rendered":"

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La planta de El Palomar de Stellantis, donde se producen los Peugeot 208 y 2008, tendr\u00e1 dos paradas programadas en los pr\u00f3ximos meses<\/strong>, seg\u00fan pudo averiguar LA NACION<\/strong> y confirmaron desde la terminal. El objetivo de las mismas es \u201creadecuar la demanda y el stock necesario para exportaci\u00f3n y consumo interno\u201d.<\/p>\n

La primera ser\u00e1 del 25 de mayo al 7 de junio<\/strong>, mientras que la segunda ser\u00e1 del 13 julio al 26 julio, seg\u00fan se comunic\u00f3 a sus autopartistas<\/strong>. La medida del grupo automotor llega luego de haber reducido uno de los turnos de producci\u00f3n y comenzado con un proceso de retiros voluntarios este a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n

La principal raz\u00f3n de la ca\u00edda de la demanda se encuentra en la disminuci\u00f3n en las exportaciones de estos modelos hacia Brasil<\/strong>. Actualmente, aproximadamente un 60% de la producci\u00f3n es para el mercado interno y un 40% se exporta<\/strong>. <\/p>\n

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Un 60% de la producci\u00f3n de la planta de El Palomar es para el mercado interno y un 40% se exporta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

En ese contexto, el pedido de unidades por parte del pa\u00eds vecino, principal destino de exportaci\u00f3n y el mercado m\u00e1s importante de Latinoam\u00e9rica, cay\u00f3 abruptamente el a\u00f1o pasado y contin\u00faa con cifras inferiores a las que ven\u00eda manejando la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n

En 2025, la exportaci\u00f3n del Peugeot 208 a este pa\u00eds pas\u00f3 de 17.000 a 9809 unidades<\/strong>, mientras que el SUV 2008 tuvo un leve crecimiento. El panorama local es otro<\/strong>, considerando que el a\u00f1o pasado se patentaron 29.092 unidades del 208 (un 5% de participaci\u00f3n sobre todo el mercado) y unas 15.347 del 2008 (un 2,6%, respectivamente). <\/p>\n

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Stellantis fabrica los Peugeot 208 y 2008 h\u00edbridos destinados al mercado brasile\u00f1o<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Este a\u00f1o sus cifras se mantuvieron estables, ya que el hatchback del le\u00f3n ya lleva patentadas 9033 unidades (4,7% de market share) y el SUV unas 4428 (2,3%). Una muestra que las paradas de planta no encuentran justificaci\u00f3n en la demanda del mercado local.<\/p>\n

Las unidades que se destinan al mercado brasile\u00f1o cuentan con motorizaciones h\u00edbridas flex fuel, <\/em>y consultados por este medio, desde la automotriz confirmaron que la producci\u00f3n de las versiones h\u00edbridas no enchufables de estos modelos para la Argentina se posterg\u00f3<\/strong> \u2014originalmente se iba a llevar adelante este a\u00f1o\u2014 pero que no est\u00e1 cancelada<\/strong>. <\/p>\n

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Se posterg\u00f3 la llegada de la fabricaci\u00f3n de las variantes h\u00edbridas del 208 y 2008 para la Argentina<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Como parte del reordenamiento productivo, tambi\u00e9n dejar\u00e1n de producir los utilitarios Partner y Berlingo<\/strong>, consecuencia de un fin de ciclo que la compa\u00f1\u00eda ya hab\u00eda anunciado hace tiempo como resultado de su bajo flujo de ventas. <\/p>\n

Desde la industria atribuyen estas situaciones, que no son propias de una sola marca, al aumento de los veh\u00edculos chinos en Brasil y el desaf\u00edo de la competitividad local, donde el peso de la cadena impositiva genera dificultades para competir con otros mercados. <\/p>\n

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La terminal deja de producir los utilitarios Partner y Berlingo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Un veh\u00edculo producido en la Argentina y exportado al exterior carga con alrededor de un 12% de impuestos, un porcentaje que surge de tributos nacionales \u20143% por d\u00e9bitos y cr\u00e9ditos y 2% por derechos de exportaci\u00f3n, que se est\u00e1n analizando eliminar\u2014, un 7% provincial por Ingresos Brutos y cerca de un 3% adicional en tasas municipales.<\/p>\n

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