podr\u00edan profundizar la reducci\u00f3n de frecuencias si no hab\u00eda respuestas \u201cconcretas, inmediatas y verificables\u201d<\/strong> frente al aumento de costos, en particular por el impacto del gasoil. Esas medidas hab\u00edan generado durante las \u00faltimas semanas largas colas en las principales estaciones de CABA y el malestar de los usuarios por los tiempos de espera en las paradas.<\/p>\nSeg\u00fan pudo reconstruir LA NACION<\/strong> de fuentes que participaron del encuentro, la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong> prev\u00e9 una transferencia de $56.000 millones<\/strong>, que se sumar\u00e1 a los pagos realizados por la provincia de Buenos Aires. En el sector estiman que la deuda total con las empresas ronda los $128.000 millones<\/strong>, incluyendo compromisos vinculados al atributo social. <\/p>\nEn ese marco, la provincia acredit\u00f3 $30.000 millones<\/strong> en la jornada, mientras que la Naci\u00f3n se comprometi\u00f3 a girar su parte. Con estos movimientos, el sistema recibi\u00f3 $86.000 millones entre pagos y compromisos inmediatos<\/strong>, aunque todav\u00eda quedan montos pendientes correspondientes a compensaciones de los primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\nA principios de abril, el sistema registr\u00f3 una ca\u00edda de alrededor del 20% en las frecuencias por el aumento en el precio del gasoil en el marco de los efectos de la guerra en Medio Oriente<\/strong>.<\/p>\nEs en ese marco que se pact\u00f3 para este jueves una reuni\u00f3n encabezada por autoridades del \u00e1rea de infraestructura y transporte del Ministerio de Econom\u00eda con las c\u00e1maras empresarias, que se extendi\u00f3 durante m\u00e1s de una hora y media. All\u00ed se acord\u00f3 sostener mesas t\u00e9cnicas permanentes, con al menos dos encuentros previstos para mayo, y retomar instancias de trabajo espec\u00edficas con cada c\u00e1mara para analizar la situaci\u00f3n de las empresas.<\/p>\n