\n<\/p>\n
WASHINGTON.\u2013 El aeropuerto de LaGuardia<\/strong><\/a>, en Nueva York, volvi\u00f3 a operar parcialmente<\/strong> el lunes por la tarde, menos de 24 horas despu\u00e9s de la <\/strong>violenta colisi\u00f3n<\/strong><\/a> entre un avi\u00f3n regional de Air Canada Express y un cami\u00f3n de bomberos<\/strong> en plena pista. El accidente<\/a> dej\u00f3 dos pilotos muertos<\/strong>, decenas de heridos<\/strong> y m\u00faltiples interrogantes. <\/p>\n Mientras contin\u00faan las demoras y cancelaciones, la investigaci\u00f3n avanza con un foco claro: reconstruir la cadena de decisiones que permiti\u00f3 que un veh\u00edculo de emergencia ingresara a una pista activa segundos antes del aterrizaje del avi\u00f3n. <\/p>\n La Junta Nacional de Seguridad de Transporte<\/strong> (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s) despleg\u00f3 un equipo en el lugar pocas horas despu\u00e9s del accidente y ya recuper\u00f3 tanto la grabadora de voz de cabina como la de datos de vuelo<\/strong>. Para extraerlas, los investigadores debieron abrir el fuselaje desde el techo, una muestra del nivel de destrucci\u00f3n en la parte delantera del avi\u00f3n. <\/p>\n La presidenta del organismo, Jennifer Homendy, advirti\u00f3 que el an\u00e1lisis ser\u00e1 exhaustivo y que a\u00fan es \u201cdemasiado pronto\u201d para determinar responsabilidades<\/strong>. Sin embargo, ya se delinean algunas pistas clave. <\/p>\n Las grabaciones del control a\u00e9reo muestran que el cami\u00f3n de bomberos hab\u00eda sido autorizado a cruzar la pista<\/strong> para asistir a otra aeronave que hab\u00eda declarado una emergencia por un olor a bordo. Minutos despu\u00e9s, el avi\u00f3n de Air Canada<\/strong> \u2013procedente de Montreal con 72 pasajeros y cuatro tripulantes\u2013 recib\u00eda autorizaci\u00f3n para aterrizar en esa misma pista. <\/strong><\/p>\n Segundos antes del impacto, el controlador repiti\u00f3 varias veces la orden de detenerse: \u201c\u00a1Alto, cami\u00f3n uno, alto!\u201d<\/strong>. No hubo respuesta a tiempo y el choque fue inevitable. <\/p>\n Un dato que ahora cobra relevancia es que el controlador estaba gestionando simult\u00e1neamente esa emergencia previa<\/strong>, lo que podr\u00eda haber incrementado su carga de trabajo y afectado su capacidad de coordinaci\u00f3n. En un audio posterior al accidente, el propio operador admite: \u201cMe equivoqu\u00e9\u201d. <\/strong><\/p>\n Expertos en seguridad a\u00e9rea se\u00f1alan que uno de los puntos centrales ser\u00e1 determinar si fallaron los protocolos de separaci\u00f3n entre tr\u00e1fico a\u00e9reo y terrestre<\/strong>, y si los sistemas de alerta de incursi\u00f3n en pista \u2013que emiten alarmas ante posibles colisiones\u2013 funcionaron correctamente o no fueron suficientes para evitar el desastre. <\/p>\n El secretario de Transporte, Sean Duffy, rechaz\u00f3 que el aeropuerto estuviera desprovisto de personal<\/strong>, aunque reconoci\u00f3 que el sistema enfrenta una escasez estructural de controladores<\/strong>, un problema que desde hace a\u00f1os preocupa a las autoridades. <\/p>\n El impacto frontal destruy\u00f3 la cabina del avi\u00f3n, donde murieron el piloto y el copiloto<\/strong>, ambos j\u00f3venes y en las primeras etapas de sus carreras. Uno de ellos fue identificado como Antoine Forest, un canadiense de 30 a\u00f1os<\/strong> que, seg\u00fan su familia, hab\u00eda so\u00f1ado con volar desde adolescente. <\/p>\n \u201cEs una tragedia absoluta\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el jefe de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, al confirmar las muertes. <\/p>\n El accidente es el primero con v\u00edctimas fatales en LaGuardia en m\u00e1s de tres d\u00e9cadas. <\/p>\n En total, m\u00e1s de 40 personas fueron trasladadas a hospitales<\/strong>, aunque la mayor\u00eda ya recibi\u00f3 el alta. Tambi\u00e9n resultaron heridos los dos ocupantes del cami\u00f3n de bomberos<\/strong>, que volc\u00f3 tras la colisi\u00f3n. <\/p>\n Si la investigaci\u00f3n busca entender qu\u00e9 fall\u00f3, los testimonios de los sobrevivientes permiten dimensionar el nivel de caos que se vivi\u00f3 dentro del avi\u00f3n. <\/p>\n \u201cIntentamos un aterrizaje normal. De repente chocamos con algo y a partir de ah\u00ed fue un caos<\/strong>. La gente sali\u00f3 despedida por todos lados, fue un caos total<\/strong>\u201d, relat\u00f3 a Fox News el pasajero Jack Cabot. <\/strong>A pesar de ese caos, subray\u00f3 la respuesta de la tripulaci\u00f3n en los instantes previos al impacto. \u201cEl piloto hizo lo mejor que pudo. Fren\u00f3 con todas sus fuerzas. Sab\u00eda que pod\u00eda costarle la vida\u201d<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n Las secuelas f\u00edsicas no tardaron en hacerse visibles. Con una mancha de sangre en el brazo, el joven explic\u00f3 que \u201cmuchas personas se golpearon la cabeza y sufrieron conmociones\u201d<\/strong>. \u201cRecuerdo bajar del avi\u00f3n y ver a un hombre con la cara completamente ensangrentada<\/strong>. Mucha gente result\u00f3 herida\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Rebecca Liquori <\/strong>record\u00f3 el instante preciso: \u201cAterrizamos muy brusco, sentimos el frenazo\u2026 y un par de segundos despu\u00e9s, un estruendo muy fuerte<\/strong>. Todos salieron despedidos de sus asientos\u201d<\/strong>. <\/p>\n Otros tambi\u00e9n describen una escena de confusi\u00f3n total seguida de una r\u00e1pida reacci\u00f3n colectiva<\/strong>. Cl\u00e9ment Leli\u00e8vre<\/strong>, otro de los pasajeros, destac\u00f3 que no hubo p\u00e1nico generalizado, sino una especie de coordinaci\u00f3n espont\u00e1nea: \u201cTodos \u00e9ramos bastante conscientes de lo que hab\u00eda sucedido. Salimos y ayudamos a otros a salir<\/strong>\u201d. <\/p>\n Con la cabina destruida, olor a combustible y restos dispersos, los pasajeros abrieron las salidas de emergencia, caminaron sobre las alas del avi\u00f3n y comenzaron a evacuar<\/strong>. Algunos regresaron para asistir a heridos<\/strong>, muchos con cortes o golpes en la cabeza. <\/p>\n La escena en la pista, seg\u00fan los testigos, combinaba fuego, humo y gritos, mientras los equipos de emergencia llegaban al lugar. <\/p>\n Entre las historias m\u00e1s impactantes est\u00e1 la de Solange Tremblay<\/strong>, una azafata que fue encontrada con vida a m\u00e1s de 100 metros del fuselaje, a\u00fan atada a su asiento. <\/strong><\/p>\n Seg\u00fan relat\u00f3 su hija, Tremblay estaba ubicada detr\u00e1s de los pilotos al momento del impacto.<\/strong> La violencia del choque la expuls\u00f3 fuera del avi\u00f3n<\/strong>, pero el cintur\u00f3n de seguridad habr\u00eda sido clave para salvarle la vida. <\/p>\n \u201cEs un aut\u00e9ntico milagro\u201d<\/strong>, afirm\u00f3. \u201cTodav\u00eda estoy tratando de entender c\u00f3mo sucedi\u00f3 todo esto… pero definitivamente tiene un \u00e1ngel de la guarda que la protege<\/strong>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n La tripulante sufri\u00f3 m\u00faltiples fracturas<\/strong> y ser\u00e1 sometida a una cirug\u00eda por una lesi\u00f3n en la pierna, aunque su vida no corre peligro. <\/p>\n Expertos en seguridad a\u00e9rea, como Jeff Guzzetti, se\u00f1alaron que la azafata Solange Tremblay probablemente sobrevivi\u00f3 gracias a que ocupaba un asiento de tripulaci\u00f3n<\/strong>, equipado con un cintur\u00f3n de seguridad de cuatro puntos dise\u00f1ado para resistir impactos m\u00e1s severos <\/strong>que los asientos de pasajeros. Estos asientos auxiliares, adem\u00e1s, est\u00e1n fijos a la pared de la cabina, lo que no solo brinda mayor protecci\u00f3n en colisiones, sino que tambi\u00e9n permite a la tripulaci\u00f3n asistir a los pasajeros tras un accidente. \u201cEs un asiento muy robusto, est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar probablemente mayores impactos que los asientos de pasajeros\u201d, explic\u00f3 Guzzetti.<\/p>\n El accidente ocurre en un momento delicado para la aviaci\u00f3n estadounidense<\/strong>. A los problemas estructurales de falta de controladores se suman demoras en controles de seguridad<\/strong> y condiciones clim\u00e1ticas adversas que ya afectaban la operaci\u00f3n en LaGuardia. <\/p>\n Con m\u00e1s de 33 millones de pasajeros al a\u00f1o y una reciente renovaci\u00f3n multimillonaria, el aeropuerto es uno de los m\u00e1s transitados del pa\u00eds. Sin embargo, el incidente vuelve a poner en discusi\u00f3n si la modernizaci\u00f3n de la infraestructura fue acompa\u00f1ada por mejoras suficientes en los sistemas de control y gesti\u00f3n. <\/p>\n Por ahora, una de las pistas permanecer\u00e1 cerrada durante varios d\u00edas<\/strong> mientras los investigadores analizan una \u201cenorme cantidad de escombros\u201d, seg\u00fan la NTSB. <\/p>\n Agencias AP y Reuters y diario <\/strong>The Washington Post<\/strong><\/em><\/p>\n WASHINGTON.\u2013 El aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, volvi\u00f3 a operar parcialmente el lunes por la tarde, menos de 24 horas despu\u00e9s de la violenta colisi\u00f3n entre un avi\u00f3n regional de Air Canada Express y un cami\u00f3n de bomberos en plena pista. El accidente dej\u00f3 dos pilotos muertos, decenas de heridos y m\u00faltiples interrogantes. 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