TGS confirm\u00f3 que entre noviembre y febrero carg\u00f3 dos buques con GLP con destino a India<\/strong>, pa\u00eds que est\u00e1 pr\u00f3ximo a superar a Jap\u00f3n como la cuarta econom\u00eda mundial, detr\u00e1s de Estados Unidos, China y Alemania. <\/p>\nEn este momento, el buque tanque MGC Astor se encuentra en camino hacia el puerto de Haldia, al sur de Calcuta, tras haber cargado GLP en Bah\u00eda Blanca<\/strong>, seg\u00fan datos de Kpler, la plataforma que muestra en tiempo real el recorrido mar\u00edtimo de los buques.<\/p>\nIndia consume alrededor de 2 millones de toneladas de GLP por mes<\/strong>. Para dimensionar la diferencia, la Argentina utiliza 1,5 millones de toneladas al a\u00f1o<\/strong>, seg\u00fan explic\u00f3 Pedro Cascales, presidente de la C\u00e1mara de Empresas Argentinas de Gas Licuado. En pa\u00edses densamente poblados donde la infraestructura de gasoductos no llega a todas las ciudades, las garrafas son el combustible cotidiano de millones de hogares y comercios<\/strong>.<\/p>\nEl a\u00f1o pasado, India import\u00f3 casi 21 millones de toneladas de GLP a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz<\/strong>, el equivalente a unos 40 cargamentos por mes. Esto refleja la magnitud de su dependencia de ese corredor estrat\u00e9gico<\/strong> y, al mismo tiempo, la oportunidad que podr\u00eda abrirse para la Argentina a partir del desarrollo de Vaca Muerta.<\/p>\nEl pa\u00eds ya tiene proyectos para exportar petr\u00f3leo y gas natural licuado (GNL), pero hay un tercer negocio que tambi\u00e9n podr\u00eda crecer en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong>: la exportaci\u00f3n de gas asociado, que surge junto con la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y que muchas veces las empresas no tienen d\u00f3nde colocar. TGS estim\u00f3 que este segmento podr\u00eda generar ingresos adicionales por m\u00e1s de US$1200 millones al a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\nEl proceso es t\u00e9cnico, pero relativamente simple. MEGA, por ejemplo, opera una planta de procesamiento en el yacimiento Loma La Lata, de YPF, donde recibe el hidrocarburo y separa los distintos gases asociados<\/strong>. El m\u00e1s conocido es el metano, utilizado para el consumo residencial y la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Luego aparecen otros componentes como etano, butano, propano y gasolina natural<\/strong>, que MEGA env\u00eda en estado l\u00edquido por poliducto hasta Bah\u00eda Blanca, donde se realiza el fraccionamiento final.<\/p>\nEl etano es comprado principalmente por Dow para la producci\u00f3n petroqu\u00edmica<\/strong>; el butano se envasa en garrafas destinadas al mercado dom\u00e9stico; el propano es utilizado por distribuidoras que abastecen a ciudades o pueblos sin conexi\u00f3n a la red nacional de gasoductos. La gasolina natural, en tanto, se comercializa como combustible industrial y se exporta en gran parte a Estados Unidos<\/strong>. Tambi\u00e9n se exporta butano y propano a la regi\u00f3n, principalmente a Brasil.<\/p>\n\u201cTenemos un l\u00edmite de producci\u00f3n tanto MEGA como TGS. Lo que aumenta ahora es el precio por la mayor competencia\u201d<\/strong>, explic\u00f3 un ejecutivo del sector. \u201cEuropa tambi\u00e9n podr\u00eda incrementar la demanda, ya que durante el invierno cay\u00f3 por debajo del nivel m\u00ednimo de reservas y ahora necesita reponerlas\u201d.<\/p>\nEn ese contexto, TGS anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de US$3000 millones para ampliar la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de l\u00edquidos asociados al gas<\/strong>. El proyecto NGL (por las siglas en ingl\u00e9s de L\u00edquidos del Gas Natural) prev\u00e9 transformar la planta de acondicionamiento de gas de Tratay\u00e9n en una instalaci\u00f3n de procesamiento capaz de separar los componentes licuables del gas natural.<\/p>\n