{"id":228965,"date":"2026-03-12T11:25:57","date_gmt":"2026-03-12T14:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=228965"},"modified":"2026-03-12T11:26:00","modified_gmt":"2026-03-12T14:26:00","slug":"la-estrategia-de-supervivencia-de-los-barcos-que-atraviesan-el-estrecho-de-ormuz-para-evitar-ser-atacados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=228965","title":{"rendered":"La estrategia de supervivencia de los barcos que atraviesan el estrecho de Ormuz para evitar ser atacados"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

HONG KONG.\u2013 En medio de una escalada que tiene al comercio internacional en vilo<\/a>, algunos barcos comerciales que navegan cerca del estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz <\/strong>y del Golfo de P\u00e9rsico comenzaron a declararse p\u00fablicamente \u201cvinculados a China\u201d<\/strong> en sus sistemas de seguimiento mar\u00edtimo<\/strong> desde que se intensific\u00f3 la guerra con Ir\u00e1n<\/a>, en un intento por reducir el riesgo de <\/strong>convertirse en blanco de ataques.<\/strong><\/a><\/p>\n

Datos de tr\u00e1fico mar\u00edtimo analizados por la plataforma de seguimiento naval MarineTraffic muestran que al menos ocho buques<\/strong> en el Golfo P\u00e9rsico<\/a> o el cercano Golfo de Om\u00e1n modificaron sus se\u00f1ales de destino con mensajes breves como \u201cChina owner\u201d o \u201cChina owner&crew\u201d.<\/strong><\/p>\n

Estas frases no indican necesariamente el destino del barco <\/strong>\u2013que es el uso habitual de estas se\u00f1ales\u2013 sino que funcionan como una advertencia p\u00fablica destinada a desalentar posibles ataques<\/strong> <\/em>en una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s sensibles del planeta. Alguna de las embarcaciones ya lograron atravesar el estrecho y continuar hacia sus puertos finales, mientras que otras permanecen todav\u00eda en la zona. <\/p>\n

\n
\n
Un granelero tailand\u00e9s que navegaba por el crucial estrecho de Ormuz fue atacado el 11 de marzo y hasta el momento 20 tripulantes fueron rescatados<\/span>HANDOUT – ROYAL THAI NAVY<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Seg\u00fan analistas del sector, la estrategia apunta a aprovechar la posici\u00f3n relativamente neutral de Pek\u00edn en el conflicto y su estrecha relaci\u00f3n econ\u00f3mica con Teher\u00e1n<\/strong>. \u201cEl objetivo principal de los buques que se identifican p\u00fablicamente como \u2018chinos\u2019 mientras transitan por el Golfo o el estrecho es reducir el riesgo de ser atacados\u201d, explic\u00f3 Ana Subasic, analista de riesgo comercial de la firma de datos y an\u00e1lisis Kpler, propietaria de MarineTraffic. <\/p>\n

Ir\u00e1n<\/strong> y los grupos aliados en la regi\u00f3n, agregan especialistas, evitaron en general atacar barcos vinculados a China<\/strong>, uno de sus socios comerciales m\u00e1s importantes <\/strong>y un actor clave en la compra de petr\u00f3leo iran\u00ed.<\/strong> En ese contexto, exhibir p\u00fablicamente un supuesto v\u00ednculo con ese pa\u00eds puede funcionar como una forma de disuasi\u00f3n. <\/p>\n

\u201cEl mensaje es b\u00e1sicamente: \u2018no me confundas con el tipo de barco que dijiste que atacar\u00edas\u2019\u201d, explic\u00f3 Kun Cao, director de clientes de la consultora mar\u00edtima Reddal. <\/p>\n

\n
\n
Los barcos anclados en el Golfo o que transitan por el Estrecho de Ormuz est\u00e1n cambiando sus datos de seguimiento<\/span>Altaf Qadri – AP <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El temor de las compa\u00f1\u00edas navieras no es infundado. Desde que comenz\u00f3 la escalada militar, al menos 19 buques comerciales que operaban en el Golfo P\u00e9rsico y en aguas cercanas resultaron da\u00f1ados en ataques vinculados al conflicto<\/strong>, lo que gener\u00f3 una fuerte preocupaci\u00f3n en la industria del transporte mar\u00edtimo y entre los mercados energ\u00e9ticos. <\/p>\n

Sin embargo, Los datos muestran que la mayor\u00eda de los barcos que adoptaron esta estrategia no navegan bajo bandera china<\/strong>. <\/p>\n

Las se\u00f1ales de destino que los barcos modifican para enviar estos mensajes son peque\u00f1os textos que la tripulaci\u00f3n introduce manualmente en el transpondedor del buque, un dispositivo que forma parte del sistema de posicionamiento global utilizado para rastrear embarcaciones. Normalmente indican el pr\u00f3ximo puerto al que se dirige el barco y ayudan a mejorar la seguridad de la navegaci\u00f3n, la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y la planificaci\u00f3n portuaria. Esa informaci\u00f3n no se verifica estrictamente en tiempo real.<\/p>\n

\n
\n
Ir\u00e1n cerr\u00f3 la vital v\u00eda fluvial desde que comenzaron los ataques estadounidenses e israel\u00edes el 28 de febrero<\/span>Zachary Pearson – U.S. Navy <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cEn el transporte mar\u00edtimo comercial, la bandera del barco a menudo tiene poco que ver con la nacionalidad del armador\u201d<\/strong>, explic\u00f3 Cao. Muchos graneleros, a\u00f1adi\u00f3, mantienen v\u00ednculos con China a trav\u00e9s de su propiedad, operaci\u00f3n o carga, pero eso no significa necesariamente que sean buques chinos. <\/p>\n

Tampoco est\u00e1 claro hasta qu\u00e9 punto declararse vinculado a China realmente reduce el riesgo de ataques. Rico Luman, economista senior del banco holand\u00e9s ING especializado en transporte y log\u00edstica, se\u00f1al\u00f3 que la eficacia de esta estrategia es incierta<\/strong>, aunque refleja el nivel de tensi\u00f3n que atraviesa el sector naviero. <\/p>\n

La pr\u00e1ctica no es completamente nueva. Durante los ataques lanzados por los rebeldes hut\u00edes contra buques en el Mar Rojo<\/strong> en meses anteriores, algunas embarcaciones tambi\u00e9n intentaron reducir el riesgo de ser atacadas indicando en sus se\u00f1ales que estaban vinculadas a China<\/strong> o que ten\u00edan tripulaci\u00f3n china. <\/p>\n

La creciente tensi\u00f3n en las rutas mar\u00edtimas coincide adem\u00e1s con la preocupaci\u00f3n por el impacto econ\u00f3mico del conflicto. El secretario de Energ\u00eda de Estados Unidos<\/strong>, Chris Wright, afirm\u00f3 el jueves que considera poco probable que el precio del petr\u00f3leo alcance los 200 d\u00f3lares por barril<\/strong>, a pesar de que varios petroleros permanecen bloqueados cerca del estrecho y de que la guerra con Ir\u00e1n contin\u00faa intensific\u00e1ndose. <\/p>\n

\u201cDir\u00eda que es poco probable, pero estamos centrados en la operaci\u00f3n militar y en resolver el problema\u201d, declar\u00f3 Wright en una entrevista con CNN cuando fue consultado sobre la posibilidad de que el crudo alcance ese nivel. <\/p>\n

Desde Teher\u00e1n, sin embargo, el tono fue m\u00e1s desafiante. \u201cPrep\u00e1rense para que el petr\u00f3leo cueste 200 d\u00f3lares el barril, porque el precio depende de la seguridad regional, que ustedes han desestabilizado\u201d<\/strong>, advirti\u00f3 Ebrahim Zolfaqari, vocero del cuartel general del comando militar Jatam al-Anbiya. <\/p>\n

El propio Wright reconoci\u00f3 adem\u00e1s que las fuerzas armadas estadounidenses a\u00fan no est\u00e1n en condiciones de escoltar petroleros a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz<\/strong>, una de las arterias energ\u00e9ticas m\u00e1s importantes del mundo, porque la mayor\u00eda de los recursos militares est\u00e1n concentrados en la campa\u00f1a contra Ir\u00e1n. <\/p>\n

\u201cEso ocurrir\u00e1 relativamente pronto<\/strong>, pero no ahora. Simplemente no estamos listos<\/strong>\u201d, dijo en declaraciones a CNBC, aunque a\u00f1adi\u00f3 que es \u201cbastante probable\u201d que esas operaciones de escolta comiencen hacia finales de este mes<\/strong>. <\/p>\n

Agencias AP y AFP<\/strong><\/p>\n

\n\n<\/section>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HONG KONG.\u2013 En medio de una escalada que tiene al comercio internacional en vilo, algunos barcos comerciales que navegan cerca del estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz y del Golfo de P\u00e9rsico comenzaron a declararse p\u00fablicamente \u201cvinculados a China\u201d en sus sistemas de seguimiento mar\u00edtimo desde que se intensific\u00f3 la guerra con Ir\u00e1n, en un intento por […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":228966,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-228965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=228965"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228967,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/228965\/revisions\/228967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/228966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=228965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=228965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=228965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}