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TOKIO (AFP).- Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, entre ellas Qantas, Air India y Cathay Pacific,<\/strong> anunciaron que subieron tarifas<\/strong><\/a>, o lo van a hacer muy pronto, para compensar el incremento de los precios del petr\u00f3leo por la guerra en Medio Oriente<\/strong><\/a>. Air New Zealand<\/strong> ya hab\u00eda establecido los incrementos el lunes y Vietnam Airlines<\/strong> le pidi\u00f3 ayuda al gobierno vietnamita.<\/p>\n Ahora, Air India <\/strong>anunci\u00f3 el martes por la noche en un comunicado \u201cla ampliaci\u00f3n progresiva de un recargo por combustible en sus vuelos nacionales e internacionales, necesario por el fuerte aumento de los precios del crudo\u201d.<\/p>\n Los precios del combustible para aviones, que antes del conflicto rondaban entre US$85 y US$90 por barril,<\/strong> subieron hasta situarse entre US$150 y US$200 <\/strong>por barril en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n \u201cDesde principios de marzo de 2026, el petr\u00f3leo, que representa cerca del 40% de los costes de explotaci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, sufri\u00f3 un encarecimiento significativo de su precio debido a las perturbaciones en el suministro\u201d, justific\u00f3 la compa\u00f1\u00eda india. A partir del 18 de marzo, el recargo de Air India para Europa aumentar\u00e1 un 25% hasta alcanzar los US$125 y el de Norteam\u00e9rica un 33% hasta alcanzar los US$200.<\/p>\n Por su parte, la aerol\u00ednea de Hong Kong, Cathay Pacific, <\/strong>anunci\u00f3 que los recargos sobre el combustible subir\u00e1n \u201cmuy pronto para garantizar el buen funcionamiento\u201d <\/strong>de las operaciones, se\u00f1al\u00f3 su director general, Ronald Lam<\/strong>. <\/p>\n La gran compa\u00f1\u00eda australiana Qantas <\/strong>tambi\u00e9n inform\u00f3 que incrementar\u00e1 sus tarifas esta semana. \u201cLos aumentos variar\u00e1n seg\u00fan las l\u00edneas\u201d, <\/strong>precis\u00f3 en un comunicado.<\/p>\n Thai Airways<\/strong> indic\u00f3 que \u201cpodr\u00eda aumentar los precios de 10 a 15%\u201d, <\/strong>seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 Rut Rugsumruad<\/strong>, director financiero de la aerol\u00ednea tailandesa, en una videoconferencia con inversores.<\/p>\n En Europa, la escandinava SAS comunic\u00f3 el martes un aumento \u201ctemporal\u201d<\/strong> de sus precios para incorporar el encarecimiento del petr\u00f3leo. <\/p>\n Otras, como Air France-KLM y Lufthansa, est\u00e1n relativamente protegidas por su estrategia de comprar combustible a precio fijo con varios meses de antelaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n El anuncio de estas aerol\u00edneas se suma a otras compa\u00f1\u00edas que a comienzos de esta semana ya hab\u00edan establecido subas. Air New Zealand<\/strong> estableci\u00f3 ayer el aumento de todas sus tarifas debido al conflicto b\u00e9lico con Ir\u00e1n y podr\u00eda tomar nuevas medidas en materia de precios.<\/strong><\/p>\n En paralelo, suspendi\u00f3 sus previsiones financieras para 2026 debido a la incertidumbre sobre el conflicto.<\/p>\n Vietnam Airlines pidi\u00f3 a las autoridades locales que eliminaran el impuesto medioambiental sobre el combustible <\/strong>para aviones con el fin de ayudar a mantener sus operaciones. El gobierno del pa\u00eds del sudeste asi\u00e1tico dijo que los costos operativos de las aerol\u00edneas vietnamitas aumentaron entre un 60% y un 70% debido al aumento de los precios del combustible para aviones y que los proveedores tienen dificultades para satisfacer la demanda de las aerol\u00edneas.<\/p>\n Por la guerra y el bloqueo en el estrecho de Ormuz, el precio medio mundial del combustible de aviaci\u00f3n alcanz\u00f3 el lunes los US$173,91 <\/strong>por barril, seg\u00fan el \u00edndice de referencia Platts, lo que supone el doble de los niveles del 2 de enero y una subida muy superior a la del crudo.<\/p>\n La diferencia se explica por los costes de refinado, pero tambi\u00e9n por el hecho de que el crudo tiene menos prioridad que la gasolina o el gas\u00f3leo, <\/strong>seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n El combustible es el segundo gasto m\u00e1s importante para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas despu\u00e9s de la mano de obra, y suele representar entre una quinta y una cuarta parte de los gastos de explotaci\u00f3n. Por esa raz\u00f3n, muchas empresas recurren a estrategias de cobertura financiera, <\/strong>conocidas como hedging<\/strong><\/em>, para mitigar el impacto de la volatilidad del petr\u00f3leo. <\/p>\n (Zachary Pearson\/U.S. Navy via AP)<\/span>Zachary Pearson – U.S. Navy <\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n Se trata de mecanismos que funcionan como un seguro: mediante instrumentos derivados \u2014como futuros, swaps <\/em>u opciones\u2014 las compa\u00f1\u00edas fijan con anticipaci\u00f3n el precio del combustible de aviaci\u00f3n y se resguardan frente a eventuales subas.<\/p>\n Sin embargo, las aerol\u00edneas estadounidenses abandonaron en gran medida esta pr\u00e1ctica hace a\u00f1os, lo que hoy las deja m\u00e1s expuestas a la suba del crudo.<\/strong><\/p>\n TOKIO (AFP).- Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, entre ellas Qantas, Air India y Cathay Pacific, anunciaron que subieron tarifas, o lo van a hacer muy pronto, para compensar el incremento de los precios del petr\u00f3leo por la guerra en Medio Oriente. 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