{"id":228244,"date":"2026-03-05T18:27:57","date_gmt":"2026-03-05T21:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=228244"},"modified":"2026-03-05T18:27:58","modified_gmt":"2026-03-05T21:27:58","slug":"un-conflicto-demora-el-inicio-del-mayor-proyecto-de-mineria-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=228244","title":{"rendered":"Un conflicto demora el inicio del mayor proyecto de miner\u00eda en la Argentina"},"content":{"rendered":"

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El mayor proyecto minero de cobre del pa\u00eds todav\u00eda no comenz\u00f3 a construirse y ya enfrenta controversias regulatorias<\/strong>. Se trata del proyecto Vicu\u00f1a, que prev\u00e9 una inversi\u00f3n de al menos US$7100 millones en San Juan<\/a>, pero algunos aspectos vinculados a la infraestructura el\u00e9ctrica est\u00e1n demorando el inicio de las primeras obras.<\/p>\n

Para desarrollar la producci\u00f3n de cobre a m\u00e1s de 4200 metros de altura<\/a>, las empresas mineras planificaron un ambicioso esquema de infraestructura que incluye la construcci\u00f3n de l\u00edneas el\u00e9ctricas de media y alta tensi\u00f3n<\/strong> para conectar el complejo con el sistema interconectado nacional.<\/p>\n

Por ahora, los campamentos y las tareas de exploraci\u00f3n funcionan con generadores el\u00e9ctricos alimentados con gasoil, que YPF transporta en camiones hasta la zona<\/strong>. Los tanques de almacenamiento tienen una capacidad de 330 metros c\u00fabicos, suficiente para cubrir aproximadamente 14 d\u00edas de operaci\u00f3n.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda public\u00f3 la resoluci\u00f3n 311\/25, que habilita a industrias con alta demanda el\u00e9ctrica, como la miner\u00eda, a construir por su cuenta obras de infraestructura energ\u00e9tica<\/strong>. A cambio, las compa\u00f1\u00edas pueden obtener prioridad de uso sobre la capacidad adicional que generen durante la vida \u00fatil del proyecto.<\/p>\n

En ese marco, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) public\u00f3 el 18 de febrero el pedido de Vicu\u00f1a para ampliar la red de transporte el\u00e9ctrico y abastecer una demanda inicial de 260 MW<\/strong>, que requerir\u00e1n los complejos mineros Josemar\u00eda y Filo del Sol. El plan contempla la readecuaci\u00f3n de algunas estaciones transformadoras y la construcci\u00f3n de unos 220 kil\u00f3metros de l\u00edneas el\u00e9ctricas<\/strong>.<\/p>\n

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La falta de infraestructura de transporte elctrico es uno de los principales cuellos de botella para nuevas inversiones energticas y mineras<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La compa\u00f1\u00eda se har\u00eda cargo del financiamiento de estas obras, cuyo costo se estima entre US$400 millones y US$500 millones<\/strong>. A cambio, recibir\u00eda prioridad de acceso a la l\u00ednea por el 90% de la capacidad de transporte durante al menos 25 a\u00f1os, un plazo compatible con la vida \u00fatil estimada del proyecto. Es decir, no se trata de una exclusividad sobre infraestructura existente, sino de una prioridad sobre la capacidad que generar\u00eda una obra financiada por la propia empresa<\/strong>.<\/p>\n

El procedimiento establece que, si no se presentan objeciones, el acceso se aprueba en las condiciones previstas por la normativa. Sin embargo, la provincia de San Juan se opuso a trav\u00e9s de su ente regulador provincial<\/strong>, el EPRE, que present\u00f3 una \u201coposici\u00f3n fundada de car\u00e1cter procedimental, t\u00e9cnico y jur\u00eddico\u201d a la solicitud de acceso y ampliaci\u00f3n de la capacidad de transporte. Adem\u00e1s, pidi\u00f3 al ENRE que se abstenga de otorgar la autorizaci\u00f3n y convoque previamente a una audiencia p\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n

El organismo provincial se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 \u201cgestionando\u201d la ejecuci\u00f3n de un importante plan de infraestructura el\u00e9ctrica en San Juan<\/strong>, financiado con fideicomisos provinciales, que permitir\u00eda conectar los proyectos Josemar\u00eda y Filo del Sol.<\/p>\n

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El plan contempla adaptar estaciones transformadoras y construir 220 kilmetros de lneas elctricas en la provincia<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cLa pretensi\u00f3n de capturar el 90% de la capacidad remanente constituye un ejercicio abusivo del derecho de acceso, que desnaturaliza la funci\u00f3n social<\/strong> y estrat\u00e9gica del sistema de transporte, subordinando el inter\u00e9s general de la poblaci\u00f3n de San Juan a un inter\u00e9s privado particular<\/strong>\u201d, sostuvo el EPRE en una nota enviada al ENRE el lunes pasado.<\/p>\n

Desde Vicu\u00f1a, en cambio, aclararon que la publicaci\u00f3n del ENRE no implica que la empresa tenga control sobre la infraestructura el\u00e9ctrica<\/strong> de San Juan ni exclusividad sobre el sistema de transporte.<\/p>\n

\u201cEn el sistema el\u00e9ctrico argentino rige el principio de acceso abierto. Esto significa que cualquier proyecto que requiera energ\u00eda puede solicitar conexi\u00f3n y, si la capacidad existente no alcanza, proponer ampliaciones de la red. En este caso, Vicu\u00f1a plante\u00f3 obras de ampliaci\u00f3n que ser\u00edan financiadas por el propio proyecto para abastecer su demanda futura<\/strong>\u201d, explicaron.<\/p>\n

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Los campamentos mineros en la cordillera funcionan hoy con generadores a gasoil que se abastecen mediante camiones<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cLa normativa prev\u00e9 que, cuando una empresa financia una ampliaci\u00f3n espec\u00edfica del sistema, pueda tener prioridad de uso sobre la capacidad adicional que genera esa obra. Pero esa prioridad se limita \u00fanicamente a esa ampliaci\u00f3n puntual<\/strong>: no implica exclusividad sobre la red ni impide que otros proyectos presenten sus propias solicitudes o propongan nuevas ampliaciones\u201d, agregaron.<\/p>\n

La discusi\u00f3n refleja un problema estructural de la Argentina: el d\u00e9ficit hist\u00f3rico en infraestructura energ\u00e9tica, particularmente en l\u00edneas de transporte el\u00e9ctrico<\/strong>, que hoy funcionan como un cuello de botella para el desarrollo de nuevos proyectos de generaci\u00f3n y de grandes emprendimientos industriales.<\/p>\n

Con un riesgo pa\u00eds por encima de los 500 puntos y sin margen fiscal para financiar obras ni trasladar su costo a las tarifas, el Gobierno impuls\u00f3 un esquema para que las propias empresas inviertan en la construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas el\u00e9ctricas<\/strong> y, a cambio, obtengan prioridad de uso durante un per\u00edodo determinado.<\/p>\n

Para habilitar este mecanismo, el Congreso aprob\u00f3 la Ley de Bases, que facult\u00f3 al Poder Ejecutivo a modernizar la ley 24.065 del sector el\u00e9ctrico<\/strong>. Luego, el Gobierno avanz\u00f3 con el decreto 450, que incorpor\u00f3 el art\u00edculo 31 bis <\/a>y estableci\u00f3 el marco legal que respalda la resoluci\u00f3n 311 de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda.<\/p>\n

En este contexto, la disputa regulatoria por la infraestructura el\u00e9ctrica podr\u00eda convertirse en el primer gran <\/strong>test<\/strong><\/em> para el nuevo esquema que impulsa el Gobierno para financiar obras energ\u00e9ticas<\/strong> con capital privado. Lo que se defina en el caso de Vicu\u00f1a no solo determinar\u00e1 el ritmo de avance del mayor proyecto cupr\u00edfero del pa\u00eds, sino tambi\u00e9n el modelo con el que la Argentina intentar\u00e1 destrabar su hist\u00f3rico d\u00e9ficit de infraestructura<\/strong>.<\/p>\n

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