<\/p>\n
\u201cSoy la tercera generaci\u00f3n de ingenieros en la familia. Mi abuelo estudi\u00f3 en 1912 en Suiza y tuvo como profesor de f\u00edsica a Albert Einstein\u201d, dijo a LA NACION,<\/strong> Jo\u00e3o Ac\u00e1cio Gomes de Oliveira Neto, presidente de DTA Engenharia, la firma de ingenier\u00eda portuaria y ambiental que emplea a 600 personas en Brasil y quiere quedarse con la operaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay.<\/p>\n \u201cYo nac\u00ed en una draga\u201d,<\/strong> asegur\u00f3, aunque no es literal. Se refiere a que su padre fue uno de los pioneros en construir dragas en Brasil. Luego \u00e9l mismo fue enviado a Delft, Holanda, para estudiar todo lo relacionado con puertos, dragado e hidrov\u00edas. Hoy, la compa\u00f1\u00eda que fund\u00f3 en 1998 \u201copera en casi todos los puertos de Brasil\u201d, cont\u00f3. Se tiene fe con la Hidrov\u00eda, y cree que este primer paso en la Argentina ser\u00e1 el principio de muchos negocios que hasta pueden fortalecer la relaci\u00f3n diplom\u00e1tica bilateral.<\/strong><\/p>\n El presidente y due\u00f1o de la gigante dragadora brasile\u00f1a sostuvo que su propuesta no solo se ajusta a lo necesario para entrar en la competencia, sino tambi\u00e9n para llegar a la meta: quedarse con un negocio que se calcula podr\u00eda llegar a tener una facturaci\u00f3n de US$15.000 millones durante el plazo de la concesi\u00f3n<\/strong> (25 a\u00f1os, con una extensi\u00f3n posible de 5 a\u00f1os m\u00e1s), con un 30% de ganancia.<\/strong><\/p>\n El empresario lleg\u00f3 con la idea de pisar fuerte a la hora de competir por quedarse con las obras que mantienen la navegabilidad de la Hidrov\u00eda. \u201cAqu\u00ed yo ya compr\u00e9 un departamento en Recoleta. Vamos a abrir una gran oficina ac\u00e1<\/strong>, aunque, claro, depende de c\u00f3mo sigue la licitaci\u00f3n\u201d, dijo. <\/p>\n DTA Engenharia no estaba entre las compa\u00f1\u00edas mencionadas en el trabajo de la Unctad, organismo de la ONU contratado por el gobierno de Javier Milei para asesorar a la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Anpyn) y custodiar la transparencia en este segundo llamado a licitaci\u00f3n (el primero qued\u00f3 nulo). <\/p>\n En el informe, la Unctad mencion\u00f3 que: las compa\u00f1\u00edas belgas Jan de Nul, DEME, y las holandesas Boskalis y Van Oord (que no se presentaron) disponen de una flota de dragas suficientemente amplia para cumplir con las exigencias de los pliegos del concurso. Tambi\u00e9n, que existen otras compa\u00f1\u00edas como Inai Kiara, Rhode Nielsen, Great Lakes and Dock Co., Weeks Marine que podr\u00edan no cumplirlos, pero que podr\u00edan presentarse conjuntamente con otras para alcanzar el tama\u00f1o de flota preciso. Esto no sucedi\u00f3 y solo tres compa\u00f1\u00edas presentaron los tres sobres.<\/p>\n A pesar de que no estaba mencionada en el trabajo de la Unctad, la comunicaci\u00f3n oficial argentina esboz\u00f3 que \u201cse recibieron un total de tres propuestas presentadas por las principales empresas dragadoras del mundo<\/strong>: Jan De Nul NV, DEME y DTA Engenharia\u201d. Atr\u00e1s quedaron varias de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s importantes del mundo mencionadas por la Unctad. La final inesperada se juega, entonces, entre B\u00e9lgica y Brasil. <\/strong><\/p>\n \u201cQueremos contratar ingenieros ac\u00e1 y construir dragas espec\u00edficas para la V\u00eda Navegable Troncal Paraguay-Paran\u00e1, en el Astillero R\u00edo Santiago.<\/strong> Vamos a pagar impuestos, generar empleo y mejorar la calidad de vida de las personas, bajando los precios. Tenemos una propuesta revolucionaria para la Hidrov\u00eda. Veremos qu\u00e9 oportunidad nos dan\u201d, dijo, enf\u00e1tico. <\/p>\n Tambi\u00e9n propuso, por afuera del pliego, poner en marcha un sistema de monitoreo antidroga a trav\u00e9s de las boyas se\u00f1alizadoras. \u201cEstamos ofreciendo esto como soluci\u00f3n adicional\u201d,<\/strong> dijo.<\/p>\n El ingeniero afirm\u00f3 que el manejo de la Hidrov\u00eda deber\u00eda quedar dentro de los l\u00edmites del Mercosur, para que las ganancias no migren hacia otras naciones <\/strong>(l\u00e9ase, en este caso, B\u00e9lgica). \u201cAc\u00e1 hay mucha plata en danza que no debe irse a otro pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n El empresario asegur\u00f3 que quiere plantar bandera en la Argentina, y est\u00e1 estudiando realizar obras en el R\u00edo Salado<\/strong>. Tambi\u00e9n est\u00e1 sobre la mesa la compra de una empresa local para realizar esas obras.<\/strong> <\/p>\n Por otro lado, le interesa realizar inversiones en Vaca Muerta<\/strong>. \u201cQueremos abrir DTA Argentina, porque [el pa\u00eds] est\u00e1 creciendo, controlando la inflaci\u00f3n … Creo que este pa\u00eds va a dar un salto importante. Y la Argentina y Brasil son pueblos hermanos; menos durante los 90 minutos de f\u00fatbol\u201d, brome\u00f3. <\/p>\n \u201cVamos a hacer una industria naval aqu\u00ed para realizar los equipos necesarios para la Hidrov\u00eda\u201d, prometi\u00f3. Coment\u00f3 tambi\u00e9n que, en caso de ganar, invertir\u00eda en el Astillero R\u00edo Santiago para realizar dragas en la Argentina. <\/strong><\/p>\n DTA Engenharia es el \u00fanico grupo 100% brasile\u00f1o que opera en el segmento de dragado portuario pesado en Brasil. Como parte de su carta de presentaci\u00f3n, comunica que ejecut\u00f3 y realiz\u00f3 m\u00e1s de 120 millones de m\u00b3 en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, lo que equivale a 75 estadios de Maracan\u00e1 llenos de sedimentos. Mantiene 19 contratos en ejecuci\u00f3n, con operaciones en 17 estados de la costa atl\u00e1ntica, desde hidrov\u00edas en el Amazonas hasta Rio Grande do Sul. Su base operativa est\u00e1 ubicada en la margen izquierda del Puerto de Santos, en la Ilha de Santo Amaro, en Guaruj\u00e1 (SP). <\/p>\n \u201cSoy la tercera generaci\u00f3n de ingenieros en la familia. Mi abuelo estudi\u00f3 en 1912 en Suiza y tuvo como profesor de f\u00edsica a Albert Einstein\u201d, dijo a LA NACION, Jo\u00e3o Ac\u00e1cio Gomes de Oliveira Neto, presidente de DTA Engenharia, la firma de ingenier\u00eda portuaria y ambiental que emplea a 600 personas en Brasil y quiere […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227969,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-227968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227968"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227970,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/227968\/revisions\/227970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/227969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=227968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=227968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}