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CIUDAD DE PANAM\u00c1.\u2013 La Corte Suprema de Panam\u00e1 <\/strong>determin\u00f3 el jueves por la noche que la concesi\u00f3n otorgada a una subsidiaria de CK Hutchison Holdings<\/strong>, uno de los mayores conglomerados de Hong Kong<\/strong><\/a>, para operar puertos en los extremos del Canal de Panam\u00e1 era inconstitucional<\/strong>, un fallo que impulsa el objetivo de Estados Unidos<\/strong><\/a> de bloquear cualquier influencia de China<\/strong><\/a> sobre la estrat\u00e9gica v\u00eda fluvial.<\/p>\n La decisi\u00f3n judicial se produjo tras una auditor\u00eda realizada por la contralora de Panam\u00e1, que aleg\u00f3 irregularidades en la extensi\u00f3n por 25 a\u00f1os de la concesi\u00f3n otorgada en 2021<\/strong>.<\/p>\n El gobierno del presidente norteamericano, Donald Trump<\/strong><\/a>, ha hecho de bloquear la influencia de China sobre el Canal de Panam\u00e1 <\/strong>una de sus prioridades en el hemisferio. Panam\u00e1 fue el primer pa\u00eds que visit\u00f3 el secretario de Estado, Marco Rubio<\/strong><\/a>, tras asumir como jefe de la diplomacia de Washington.<\/p>\n A pesar de la insistencia del gobierno de Panam\u00e1 y de la autoridad del canal de que China no tiene influencia sobre sus operaciones, Rubio indic\u00f3 que Estados Unidos consideraba la operaci\u00f3n de los puertos como un asunto de seguridad nacional<\/strong>.<\/p>\n \u201cHemos sido muy maltratados con este tonto regalo que nunca debi\u00f3 ser otorgado. La promesa que nos hizo Panam\u00e1 no se ha cumplido (…) China opera el Canal de Panam\u00e1<\/strong>, y no se lo dimos a China, se lo dimos a Panam\u00e1. Y lo vamos a recuperar\u00bb, lleg\u00f3 a decir el magnate republicano durante su toma de posesi\u00f3n hace un a\u00f1o. <\/p>\n Washington y Pek\u00edn son los principales usuarios de esta ruta<\/strong> por la que transita cerca del 5% del comercio mar\u00edtimo mundial.<\/p>\n El presidente paname\u00f1o, Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino<\/strong>, afirm\u00f3 que pese a la importancia e impacto de la anulaci\u00f3n de los contratos, los puertos del pa\u00eds seguir\u00e1n operando sin interrupciones<\/strong>.<\/p>\n Indic\u00f3 adem\u00e1s que APM Terminals Panam\u00e1<\/strong>, filial de la empresa danesa de log\u00edstica Maersk<\/strong>, se mostr\u00f3 dispuesta a asumir temporalmente la operaci\u00f3n <\/strong>de las terminales y asegur\u00f3 que no habr\u00e1 despidos.<\/p>\n La subsidiaria de CK Hutchison, Panama Ports Company (PPC)<\/strong>, dijo que a\u00fan no ha sido notificada sobre la decisi\u00f3n<\/strong>, pero insisti\u00f3 en que su concesi\u00f3n fue el resultado de una licitaci\u00f3n internacional transparente.<\/p>\n En un comunicado, indic\u00f3 que el fallo \u201ccarece de base legal y pone en peligro no solo a PPC y su contrato<\/strong>, sino tambi\u00e9n el bienestar y la estabilidad de miles de familias paname\u00f1as que dependen directa e indirectamente de la actividad portuaria, as\u00ed como el Estado de derecho y la seguridad jur\u00eddica en el pa\u00eds<\/strong>\u201d.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda apunt\u00f3 que se reserva todos los derechos para emprender acciones legales <\/strong>en Panam\u00e1 o en otros lugares, pero no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles.<\/p>\n El gobierno de Hong Kong rechaz\u00f3 rotundamente el fallo <\/strong>y se\u00f1al\u00f3 en un comunicado que se opone frontalmente a que cualquier gobierno extranjero utilice medios coercitivos, represivos o irrazonables <\/strong>para perjudicar seriamente los intereses comerciales de las empresas hongkonesas. Adem\u00e1s, apunt\u00f3 que el ejecutivo paname\u00f1o deber\u00eda respetar el esp\u00edritu de los contratos y proporcionar un entorno empresarial justo.<\/p>\n \u201cDada la situaci\u00f3n actual en Panam\u00e1, las empresas de Hong Kong deber\u00edan revisar cuidadosamente sus inversiones existentes y futuras all\u00ed<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 la nota.<\/p>\n El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino, Guo Jiakun, <\/strong>advirti\u00f3 que Pek\u00edn \u201ctomar\u00e1 todas las medidas necesarias para proteger de manera decidida los derechos leg\u00edtimos y los intereses de las empresas chinas<\/strong>\u201d y se hizo eco de los argumentos de PPC.<\/p>\n Tambi\u00e9n rechaz\u00f3 \u201cfirmemente\u201d el fallo el gobierno de Hong Kong, que denunci\u00f3 en un comunicado que \u201ccualquier gobierno extranjero use medios coercitivos, represivos u otros m\u00e9todos\u201d para interferir en las relaciones comerciales.<\/p>\n CK Hutchison Holdings anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado un acuerdo para vender su participaci\u00f3n mayoritaria <\/strong>en los puertos paname\u00f1os y en otros en otras partes del mundo a un consorcio internacional que inclu\u00eda a BlackRock Inc<\/strong>. Pero el acuerdo pareci\u00f3 estancarse debido a las objeciones del gobierno chino.<\/p>\n Pek\u00edn respondi\u00f3 calificando el acuerdo como una transacci\u00f3n que traicionar\u00eda \u201ca todo el pueblo chino\u201d<\/strong>.<\/p>\n El arreglo permitir\u00eda a Estados Unidos \u201cutilizarlo con fines pol\u00edticos y promover su propia agenda pol\u00edtica\u201d<\/strong>, escribi\u00f3 Ta Kung Pao<\/em>, un peri\u00f3dico de Hong Kong propiedad del gobierno chino y ampliamente considerado un vocero de Pek\u00edn, en un comentario editorial.<\/p>\n Posteriormente, CK Hutchison anunci\u00f3 que estaba considerando invitar a otro inversor<\/strong>, de China, a sumarse al acuerdo.<\/p>\n Medios chinos informaron que el inversor ser\u00eda Cosco<\/strong>, el gigante naviero estatal chino<\/strong>. Analistas se\u00f1alaron que esa decisi\u00f3n fue, con toda probabilidad, un movimiento para apaciguar a Pek\u00edn. Por el momento, sin embargo, CK Hutchison no ha vuelto a pronunciarse al respecto<\/strong>.<\/p>\n