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El primer buque el\u00e9ctrico<\/strong> que unir\u00e1 <\/strong>Uruguay<\/strong><\/a> y la Argentina<\/strong> ya termin\u00f3 su \u00faltima prueba de mar y desde la empresa Buquebus<\/strong>, propietaria del ferry, esperan que llegue al pa\u00eds vecino a principios de marzo<\/strong>. Se trata del \u201cChina Zorrilla\u201d<\/strong>, el buque 100% el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo<\/strong>.<\/p>\n El ferry ya finaliz\u00f3 sus ensayos en el r\u00edo Derwent<\/strong>, en la ciudad de Hobart, como parte del programa de pruebas<\/strong> que se realiz\u00f3 en Australia<\/strong><\/a> previo a su entrega. Desde Buquebus confirmaron que ya estuvieron t\u00e9cnicos y capitanes de la compa\u00f1\u00eda<\/strong> que fueron desde Uruguay y la Argentina y que, para principios de marzo, esperan que llegue a Uruguay<\/strong> para comenzar sus recorridos. Se mover\u00e1 entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento con una frecuencia diaria.<\/p>\n El buque fue construido por la empresa Incat<\/strong>, con sede en Tasmania, y lo bautiz\u00f3 como Hull 096. Fue por encargo del operador sudamericano de ferries con el objetivo de cubrir el trayecto que va entre la capital argentina y Uruguay. La embarcaci\u00f3n va a poder transportar hasta 2100 pasajeros y 225 veh\u00edculos a trav\u00e9s del <\/strong>R\u00edo de la Plata<\/strong><\/a>.<\/p>\n Su objetivo es la sustentabilidad<\/strong> y brindar un nivel de experiencia superior para los pasajeros. Su propulsi\u00f3n es de cero emisiones<\/strong>, ya que tiene motores el\u00e9ctricos<\/strong> sin combustibles f\u00f3siles<\/a>. Seg\u00fan el presidente del astillero australiano responsable de la construcci\u00f3n, Robert Clifford<\/strong>, la embarcaci\u00f3n es \u201cun gran paso adelante en el transporte mar\u00edtimo sostenible\u201d<\/strong>. Clifford fue quien impuls\u00f3 el cambio hacia la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>, ya que inicialmente Buquebus planeaba operar el ferry con gas natural licuado.<\/p>\n