cancel\u00f3 cientos de vuelos<\/strong>-, intervino r\u00e1pidamente en miles de unidades este viernes y s\u00e1bado. Sin embargo, todav\u00eda cerca de un centenar deber\u00e1 permanecer inmovilizado.<\/p>\nEl ministro franc\u00e9s de Transporte, Philippe Tabarot<\/strong>, inform\u00f3 durante una entrevista al canal de noticias BFMTV <\/em>que las actualizaciones <\/strong>se realizaron sin problemas para m\u00e1s de 5000 aeronaves.<\/p>\nEl defecto en el software de 6000 Airbus A320, revelado el viernes, hizo temer graves perturbaciones en el tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial, ya que ese modelo es el m\u00e1s vendido del mundo.<\/strong> El 320 entr\u00f3 en servicio en 1988 y, a finales de septiembre de ese a\u00f1o, se hab\u00edan entregado 12.257 unidades.<\/p>\nEl fabricante inst\u00f3 a \u201cdetener inmediatamente los vuelos\u201d de 6000 de sus aviones A320 para reemplazar el programa. Pero el ministro Tabarot indic\u00f3 este s\u00e1bado que Airbus hab\u00eda podido corregir el fallo \u201cen m\u00e1s de 5000 aviones\u201d <\/strong>en estas \u00faltimas horas.<\/p>\nNo toda la flota podr\u00e1 volver a despegar de inmediato. \u201cAirbus podr\u00e1 y deber\u00e1 comunicar al respecto, parece que habr\u00e1 muchos menos A320 afectados de forma m\u00e1s duradera por el cambio de software\u201d, declar\u00f3 el ministro franc\u00e9s. <\/p>\n
El problema que se detect\u00f3 corresponde al sistema ELAC (Elevator and Aileron Computer), <\/strong>un computador de control de los elevadores y alerones del avi\u00f3n que se vio alterado por la radiaci\u00f3n solar<\/strong>. \u201cSe hab\u00eda mencionado la posibilidad de que afectara a un millar de aviones. Ahora parece que s\u00f3lo se trata de un centenar\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ministro desde el aeropuerto de Niza.<\/p>\nLa medida se tom\u00f3 tras un incidente t\u00e9cnico a finales de octubre con un aparato en Estados Unidos que \u201crevel\u00f3 que radiaciones solares intensas pod\u00edan corromper los datos esenciales para el funcionamiento de los comandos de vuelo\u201d<\/strong>, explic\u00f3 el gigante europeo a sus clientes en un comunicado.<\/p>\nEl 30 de octubre un Airbus A320 de la compa\u00f1\u00eda estadounidense Jet Blue sufri\u00f3 un problema de control en vuelo debido a un fallo inform\u00e1tico durante la fase de crucero entre Canc\u00fan (M\u00e9xico) y Newark (Nueva York). El avi\u00f3n descendi\u00f3 repentinamente sin intervenci\u00f3n de los pilotos y tuvo que aterrizar en Tampa<\/strong>, Florida. El incidente dej\u00f3 varios pasajeros heridos, seg\u00fan los bomberos locales. <\/p>\nEl anuncio de Airbus provoc\u00f3 retrasos y cancelaciones de vuelos en todo el mundo, desde Filipinas <\/strong>hasta Colombia<\/strong>. La colombiana Avianca inform\u00f3 de afectaciones \u201csignificativas\u201d en sus vuelos debido a que la actualizaci\u00f3n del programa afecta a m\u00e1s del 70% de su flota, y suspendi\u00f3 la venta de boletos hasta el 8 de diciembre.<\/p>\nPor su parte, American Airlines <\/strong>dijo prever \u201calgunos retrasos\u201d relacionados con estos ajustes, pero estima que la actualizaci\u00f3n del programa en sus aproximadamente 340 aviones deb\u00eda estar lista hoy. Air France <\/strong>indic\u00f3 a AFP <\/em>que durante la jornada del s\u00e1bado ser\u00eda capaz de \u201ctransportar a la totalidad de sus clientes, salvo los vuelos de la red regional que opera en el Caribe\u201d. <\/p>\nEn tanto, la alemana Lufthansa <\/strong>aclar\u00f3: \u201cLa mayor\u00eda de actualizaciones de programa pudo efectuarse por la noche y el s\u00e1bado de ma\u00f1ana. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del grupo Lufthansa no prev\u00e9n cancelar ning\u00fan vuelo debido a esta situaci\u00f3n, aunque no pueden descartarse retrasos aislados durante el fin de semana\u201d. Adem\u00e1s, la aerol\u00ednea Easy Jet <\/strong>indic\u00f3 que no cancel\u00f3 ning\u00fan vuelo, al haber concluido la intervenci\u00f3n en todos sus A320.<\/p>\n