{"id":216186,"date":"2025-11-11T14:40:41","date_gmt":"2025-11-11T17:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=216186"},"modified":"2025-11-11T14:40:42","modified_gmt":"2025-11-11T17:40:42","slug":"nueva-senal-en-el-proceso-de-concesion-de-la-mayor-ruta-comercial-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=216186","title":{"rendered":"Nueva se\u00f1al en el proceso de concesi\u00f3n de la mayor ruta comercial del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">La frase popular dice que \u201csegundas partes nunca son buenas\u201d, pero el Gobierno busca una excepci\u00f3n a dicha regla. La licitaci\u00f3n por <strong>la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/strong>, tal vez la m\u00e1s importante de la gesti\u00f3n de <strong>Javier Milei<\/strong>, enfrent\u00f3 al Ejecutivo con la empresa belga DEME tras la suspensi\u00f3n del pliego en febrero pasado en medio de denuncias cruzadas. Nueve meses despu\u00e9s, <strong>la historia parece haber cambiado y la compulsa est\u00e1 cerca de ser relanzada.<\/strong><\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cLa compa\u00f1\u00eda valora positivamente el proceso de licitaci\u00f3n en curso para la Hidrov\u00eda, destacando los esfuerzos de <strong>consenso y transparencia<\/strong>\u201c, afirm\u00f3 <strong>DEME<\/strong> en un comunicado. <strong>Estas palabras contrastan con los escritos judiciales<\/strong> que esta compa\u00f1\u00eda present\u00f3 durante el primer intento de licitaci\u00f3n. En ese entonces, <strong>hablaban de presunto direccionamiento <\/strong>a favor de otra firma, <strong>Jan de Nul<\/strong>. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El Gobierno siempre neg\u00f3 esa acusaci\u00f3n, pero no logr\u00f3 evitar que el asunto escalara en los primeros d\u00edas de febrero. La Procuradur\u00eda <strong>de Investigaciones Administrativas (PIA) <\/strong>emiti\u00f3 un dictamen en el que se\u00f1al\u00f3 que presuntamente hab\u00eda \u201c<strong>elementos suficientes para advertir serias irregularidades en la redacci\u00f3n de los pliegos del procedimiento\u201d.<\/strong><\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">La empresa belga DEME valor\u00f3 la \u00abtransparencia\u00bb del nuevo proceso de la licitaci\u00f3n por la Hidrov\u00eda, a diferencia de lo ocurrido en febrero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La compulsa por la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda no es una m\u00e1s. Se trata de la licitaci\u00f3n m\u00e1s grande de la gesti\u00f3n de Milei. Seg\u00fan los primeros pliegos del Gobierno, el ganador iba a quedarse durante 30 a\u00f1os con un negocio que, seg\u00fan c\u00e1lculos oficiales, <strong>podr\u00eda facturar hasta US$410 millones anuales por el cobro de peajes a los barcos que llevan y traen bienes a trav\u00e9s de la v\u00eda navegable, <\/strong>a cambio de que este se haga cargo de las obras de dragado y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Entonces, con una previa judicializada, la \u00fanica oferta que se present\u00f3 en febrero fue la de DEME. El se\u00f1alado como el sospechoso del presunto direccionamiento, Jan De Nul, no volc\u00f3 su propuesta para la competencia, algo que tambi\u00e9n signific\u00f3 toda una novedad en esos d\u00edas. Pero todav\u00eda faltaba m\u00e1s: el Gobierno decidi\u00f3 suspender esa licitaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">DEME pas\u00f3 de acusadora a acusada. \u201cSe instruir\u00e1 la intervenci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional de Defensa de la Competencia para que investigue <strong>la posible presi\u00f3n por parte de la \u00fanica oferente sobre las restantes empresas, o la existencia de una connivencia entre las mismas en perjuicio del Estado Nacional<\/strong>\u201d, indic\u00f3 la cartera dirigida por Luis Caputo en un comunicado oficial.<\/p>\n<div class=\"content-media\">\n<section role=\"button\" class=\"mod-media   \">\n<figure role=\"button\" class=\"mod-figure \"><figcaption class=\"mod-figcaption\"><span class=\"com-text --caption --twoxs\">El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n, I\u00f1aki Arreseygor<\/span><span class=\"com-text --credit --twoxs\">argentina.gob.ar<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">LA NACION consult\u00f3 a fuentes oficiales sobre la apertura y avance de dicha acusaci\u00f3n del Gobierno contra la empresa belga, pero al momento de publicaci\u00f3n de este art\u00edculo no emitieron respuesta.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">La vieja tensi\u00f3n parece haber quedado atr\u00e1s y ahora DEME valor\u00f3 el nuevo proceso licitatorio que encar\u00f3 el Gobierno por la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda. \u201cEstos procesos proporcionan claridad y previsibilidad para futuras inversiones en infraestructura\u201d, expres\u00f3 en su reciente comunicado.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Sucede que la historia fue distinta despu\u00e9s del intento fallido de febrero. El Gobierno impuls\u00f3 encuentros multisectoriales en el que distintas partes interesadas en el funcionamiento y dragado de la Hidrov\u00eda emitieron opiniones y recomendaciones sobre c\u00f3mo deber\u00eda ser el nuevo pliego.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Fuentes del sector dijeron a LA NACION que \u201cse est\u00e1 trabajando r\u00e1pido y bien\u201d. Incluso, a mitad de a\u00f1o, luego de uno de los encuentros multisectoriales, el presidente de la <strong>C\u00e1mara de la Industria Aceitera Argentina (CIARA)<\/strong>y director del board del <strong>Centro de Exportadores de Cereales (CEC)<\/strong>,<strong>Gustavo Id\u00edgoras<\/strong>, consider\u00f3 que \u201cen mayo deber\u00eda estar adjudicada\u201d. En paralelo, el director ejecutivo de la <strong>Bolsa de Comercio de Rosario<\/strong>, <strong>Javier Cervio<\/strong>, hab\u00eda indicado que esos plazos \u201cparecen l\u00f3gicos\u201d.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Precisamente, CIARA y CEC son dos jugadores interesados en el dragado de la Hidrov\u00eda, dado que com\u00fanmente se la llama \u201cla autopista\u201d de las agroexportaciones. Por ella circula cerca del 80% del comercio internacional del sector. Una v\u00eda navegable con un dragado m\u00e1s profundo permitir\u00e1 que viajen buques m\u00e1s cargados con menor riesgo de quedar encallados. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Por esta raz\u00f3n (a mayor profundidad, m\u00e1s comercio), una de las propuestas que surgieron de los encuentros multisectoriales especifica que en <strong>cuatro a\u00f1os <\/strong>el ganador deber\u00eda completar los trabajos de dragado con el objetivo de llevar la <strong>profundidad de la Hidrov\u00eda a 40 pies<\/strong>. Actualmente, se encuentra entre <strong>32 y 34 pies<\/strong>, seg\u00fan la zona.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Fuentes del sector afirmaron que se est\u00e1 elaborando el informe final producto de todos los encuentros multisectoriales. El paso siguiente ser\u00e1 transformar eso en un pliego publicable para que otra vez se lance la compulsa. Por lo tanto, despu\u00e9s de una primera suspensi\u00f3n, la Hidrov\u00eda empez\u00f3 a atravesar el final de su segunda chance.<\/p>\n<section class=\"container-center-100 mb-40 border border-bottom border-thin border-neutral-light-700\">\n<hr\/>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La frase popular dice que \u201csegundas partes nunca son buenas\u201d, pero el Gobierno busca una excepci\u00f3n a dicha regla. 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