![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/le-dicen-el-tren-mas-rapido-de-SIHRY2ZRQFDANAL2FC43QR5UTI-1.png\"\/)
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Brasil<\/strong> dio un paso hist\u00f3rico<\/strong> hacia la modernizaci\u00f3n<\/strong> de su sistema ferroviario<\/strong>. El gobierno federal anunci\u00f3 la construcci\u00f3n<\/strong> del primer tren de alta velocidad de Sudam\u00e9rica en mayo de 2026<\/strong>, que alcanzar\u00e1 los 350 kil\u00f3metros por hora<\/strong> y unir\u00e1 <\/strong>las ciudades de R\u00edo de Janeiro, San Pablo y Campinas<\/strong>, tres de los n\u00facleos urbanos e industriales m\u00e1s importantes del pa\u00eds. <\/p>\n El nuevo corredor, de 510 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n<\/strong>, promete transformar la movilidad <\/strong>de millones de personas y consolidar a Brasil como referente en innovaci\u00f3n y desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n Seg\u00fan inform\u00f3 el diario Exame, el proyecto \u2014denominado Trem de Alta Velocidade (TAV)\u2014 <\/strong> reducir\u00e1 <\/strong>significativamente los tiempos de traslado<\/strong> entre las principales capitales industriales de Brasil: el trayecto entre R\u00edo de Janeiro y San Pablo<\/strong>, que hoy demanda m\u00e1s de seis horas por autopista<\/strong>, podr\u00e1 realizarse en apenas una hora y 45 minutos<\/strong>. Se estima que el precio del pasaje<\/strong> oscilar\u00e1 entre R$50 y R$64<\/strong>, mientras que el costo total de la obra<\/strong> rondar\u00eda entre US$ 10.000 y US$ 20.000 millones<\/strong>.<\/p>\n Con capacidad para transportar hasta 45.000 pasajeros<\/strong>, el plan apunta a mejorar la conectividad <\/strong>y promover un modelo de movilidad sostenible<\/strong>. Entre sus objetivos figuran reducir el tr\u00e1nsito automotor<\/strong> en una de las carreteras m\u00e1s congestionadas del pa\u00eds, disminuir las emisiones contaminantes<\/strong>, fomentar el turismo interno, generar empleo <\/strong>y dinamizar el comercio regional<\/strong>.<\/p>\n El tren incorporar\u00e1 tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>, inspirada en los sistemas de alta velocidad<\/strong> de Jap\u00f3n y Europa<\/strong>, e incluir\u00e1 t\u00faneles<\/strong> y viaductos<\/strong> a lo largo de su recorrido.<\/p>\n Las obras comenzar\u00e1n <\/strong>en mayo de 2026,<\/strong> tras la finalizaci\u00f3n de la etapa de planificaci\u00f3n, y se prev\u00e9 que el servicio est\u00e9 operativo <\/strong>a comienzos de 2031<\/strong>. El tramo m\u00e1s complejo, seg\u00fan el diario Exame, ser\u00e1 el comprendido entre Jundia\u00ed y S\u00e3o Paulo,<\/strong> donde los trabajos <\/strong>iniciar\u00edan en abril de 2027<\/strong>.<\/p>\n Autoridades del sector ferroviario destacan que se trata de una obra in\u00e9dita en el continente, tanto por su magnitud t\u00e9cnica<\/strong> como por su potencial de integraci\u00f3n regional<\/strong>. <\/p>\n \u201cEs un proyecto que se viene debatiendo desde la d\u00e9cada de 1990. Hubo una propuesta muy interesante para construirlo a lo largo de la carretera Bandeirantes\u201d, <\/strong>explic\u00f3 Pedro Moro<\/strong>, director general de TIC Trens, la concesionaria a cargo de la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n. En este contexto recalca que el objetivo es \u201chacer este trayecto en una hora, que es el tiempo estimado que figura en la licitaci\u00f3n, sabiendo que se puede comprar el billete con antelaci\u00f3n y viajar c\u00f3modamente\u201d,<\/strong><\/p>\n La entrada Inaugurar\u00e1n el tren m\u00e1s r\u00e1pido de Sudam\u00e9rica: alcanzar\u00e1 una velocidad de 350 km\/h y conectar\u00e1 dos ciudades de Brasil se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Brasil dio un paso hist\u00f3rico hacia la modernizaci\u00f3n de su sistema ferroviario. 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