{"id":210201,"date":"2025-10-16T03:29:50","date_gmt":"2025-10-16T06:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=210201"},"modified":"2025-10-16T03:29:52","modified_gmt":"2025-10-16T06:29:52","slug":"que-dice-el-contundente-informe-final-sobre-la-implosion-del-sumergible-titan-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=210201","title":{"rendered":"Qu\u00e9 dice el contundente informe final sobre la implosi\u00f3n del sumergible Tit\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/el-diseno-y-la-construccion-del-casco-del-titan-QLBCC7FDVVGYZKZOGSAO6AWM6U-2.jpg\"\/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>PORTLAND.- Una <strong>ingenier\u00eda defectuosa <\/strong>provoc\u00f3 la implosi\u00f3n del <strong>sumergible experimental<\/strong> que caus\u00f3 la muerte de cinco personas cuando se acercaban a los restos del <strong>Titanic, <\/strong>concluy\u00f3 este mi\u00e9rcoles la Junta de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).<\/p>\n<p>As\u00ed lo afirm\u00f3 la agencia al presentar el <strong>informe final sobre la falla del casco y <\/strong><strong>la implosi\u00f3n del sumergible Tit\u00e1n<\/strong> en junio de 2023. Todas las personas a bordo del sumergible murieron instant\u00e1neamente en el Atl\u00e1ntico Norte cuando el Tit\u00e1n sufri\u00f3 una<strong> implosi\u00f3n catastr\u00f3fica<\/strong> al descender hacia los restos del transatl\u00e1ntico.<\/p>\n<p>El informe de la NTSB afirma que la ingenier\u00eda defectuosa del Tit\u00e1n \u201cresult\u00f3 en la construcci\u00f3n de un recipiente a presi\u00f3n de compuesto de fibra de carbono que presentaba <strong>m\u00faltiples anomal\u00edas<\/strong> y<strong> no cumpl\u00eda con los requisitos necesarios de resistencia y durabilidad<\/strong>\u201c. <\/p>\n<figure><figcaption>El sumergible Tit\u00e1n durante una de sus traves\u00edas de inmersi\u00f3n (Archivo) HANDOUT  \u2013 OceanGate Expeditions <\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n declar\u00f3 que <strong>OceanGate, <\/strong>la empresa propietaria del Tit\u00e1n, <strong>no realiz\u00f3 pruebas adecuadas del sumergible<\/strong> y desconoc\u00eda su verdadera durabilidad. El informe tambi\u00e9n indic\u00f3 que el Tit\u00e1n probablemente <strong>se habr\u00eda encontrado<\/strong> antes si OceanGate hubiera seguido las directrices est\u00e1ndar de respuesta a emergencias, lo que habr\u00eda ahorrado \u201ctiempo y recursos, aunque el rescate no fue posible en este caso\u201d.<\/p>\n<p>El informe de la NTSB coincide con un informe de la Guardia Costera publicado en agosto que describi\u00f3 la implosi\u00f3n del Tit\u00e1n como <strong>prevenible.<\/strong> La Guardia Costera determin\u00f3 que los procedimientos de seguridad de OceanGate, una empresa privada con sede en el estado de Washington, presentaban <strong>\u201cgraves deficiencias\u201d<\/strong> y encontr\u00f3 \u201cflagrantes disparidades\u201d entre los protocolos de seguridad y las pr\u00e1cticas reales.<\/p>\n<p><strong>OceanGate suspendi\u00f3 sus operaciones en julio de 2023 y cerr\u00f3 sus operaciones.<\/strong> Representantes de la empresa no respondieron a una solicitud de comentarios este mi\u00e9rcoles. Un vocero de la empresa ofreci\u00f3 sus condolencias a las familias de los fallecidos tras la publicaci\u00f3n del informe de la Guardia Costera en agosto.<\/p>\n<figure><figcaption>El piloto Randy Holt (d) y Stockton Rush (i), CEO y cofundador de OceanGate, en un sumergible cerca de Fort Lauderdale (Archivo)<\/figcaption><\/figure>\n<p>La implosi\u00f3n del Tit\u00e1n caus\u00f3 la muerte del director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, y dio lugar a demandas y a peticiones de una regulaci\u00f3n m\u00e1s estricta de las expediciones privadas en aguas profundas. <strong>La implosi\u00f3n tambi\u00e9n caus\u00f3 la muerte del explorador submarino franc\u00e9s Paul-Henri Nargeolet, conocido como \u201cMr. Titanic<\/strong>\u201c, as\u00ed como del aventurero brit\u00e1nico Hamish Harding; y dos miembros de una prominente familia pakistan\u00ed, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood.<\/p>\n<p>El informe de la NTSB recomienda que la Guardia Costera encargue a un grupo de expertos el estudio de sumergibles y otros veh\u00edculos a presi\u00f3n para su ocupaci\u00f3n humana. Tambi\u00e9n recomienda que la Guardia Costera <strong>implemente regulaciones<\/strong> para los veh\u00edculos basados \u200b\u200ben dicho estudio.<\/p>\n<figure><figcaption>Los restos del sumergible Tit\u00e1n (Archivo)Pelagic Research Services<\/figcaption><\/figure>\n<p>Asimismo, inst\u00f3 a la Guardia Costera a <strong>\u201cdifundir las conclusiones del estudio a la industria\u201d,<\/strong> que ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os a medida que se ha incrementado la exploraci\u00f3n con financiaci\u00f3n privada.<\/p>\n<p>El sumergible hab\u00eda estado realizando viajes al lugar del Titanic desde 2021. <strong>Su \u00faltima inmersi\u00f3n tuvo lugar la ma\u00f1ana del 18 de junio de 2023.<\/strong> El veh\u00edculo perdi\u00f3 contacto con su embarcaci\u00f3n de apoyo unas dos horas despu\u00e9s y se inform\u00f3 que su llegada estaba retrasada esa misma tarde. Barcos, aviones y equipo fueron trasladados al lugar, a unos 700 kil\u00f3metros al sur de St. John\u2019s, Terranova.<\/p>\n<p>La b\u00fasqueda de supervivientes, que dur\u00f3 varios d\u00edas, en aguas canadienses, fue noticia internacional. Pronto <strong>se hizo evidente que no habr\u00eda sobrevivientes,<\/strong> y la Guardia Costera y otras autoridades iniciaron largas investigaciones sobre lo sucedido.<\/p>\n<p><strong>Agencia AP<\/strong><\/p>\n<p>La entrada Qu\u00e9 dice el contundente informe final sobre la implosi\u00f3n del sumergible Tit\u00e1n se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PORTLAND.- Una ingenier\u00eda defectuosa provoc\u00f3 la implosi\u00f3n del sumergible experimental que caus\u00f3 la muerte de cinco personas cuando se acercaban a los restos del Titanic, concluy\u00f3 este mi\u00e9rcoles la Junta&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":210202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-210201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210204,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/210201\/revisions\/210204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/210202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=210201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=210201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}