![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tenemos-una-operacion-mas-estable-gracias-al-GF2CV47CE5HXRD3RJ5RRIOE5EQ-1.jpg\"\/)
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La low cost Flybondi \u2013que en junio pasado cambi\u00f3 de accionista mayoritario con el ingreso de COC Global Enterprise\u2013 constituy\u00f3 una nueva sociedad con el nombre de la empresa, esta vez en Miami. Se trata de Flybondi US LLC, <\/strong>que tiene como directores<\/strong> al due\u00f1o de COC, Leonardo Scatturice<\/strong>, y a la empleada de la firma, Laura Arrieta. <\/strong><\/p>\n Consultadas por LA NACION<\/strong>, fuentes de COC explicaron que Flybondi US \u201ces parte del grupo y una filial para eventuales futuras operaciones a\u00e9reas en los Estados Unidos\u201d,<\/strong> donde COC ya tiene presencia en el negocio de los charters privados.<\/p>\n El grupo tambi\u00e9n participa en el sector tecnol\u00f3gico a trav\u00e9s de OCP Tech, due\u00f1a del avi\u00f3n Bombardier Global 5000 que trajo a Arrieta a Buenos Aires desde Miami en febrero pasado y que qued\u00f3 en la mira por supuestas irregularidades. La fiscal\u00eda aport\u00f3 im\u00e1genes que acreditar\u00edan que 10 valijas entraron sin control, aunque la empresa sostiene que no hubo ninguna anomal\u00eda.<\/p>\n Seg\u00fan informaron desde COC, Flybondi Limited,<\/strong> la sociedad registrada en el Reino Unido y \u00fanica accionista de Flybondi SAU, seguir\u00e1 existiendo normalmente. <\/p>\n En tanto, Flybondi Holding<\/strong> \u2013otra sociedad del grupo, tambi\u00e9n constituida en el Reino Unido\u2013 recibi\u00f3 hace un mes una intimaci\u00f3n bajo apercibimiento de ser disuelta y de que sus bienes pasen a la Corona brit\u00e1nica, seg\u00fan la documentaci\u00f3n del Companies House, el Registro P\u00fablico de Comercio del Reino Unido.<\/p>\n Consultadas por este diario, fuentes de la empresa explicaron en ese entonces que esa sociedad se hab\u00eda constituido en el marco de la salida a la bolsa y que, como ese proyecto se suspendi\u00f3, \u201cno ten\u00eda raz\u00f3n de ser\u201d. Es decir, que no iban a apelar su disoluci\u00f3n.<\/p>\n \u201cFlybondi Holdings es una sociedad limitada que fue constituida en el Reino Unido en 2024 a fin de acompa\u00f1ar el listado de Flybondi en Nasdaq. Se hubiera tornado operativa \u00fanicamente ante ese escenario. En atenci\u00f3n a la suspensi\u00f3n de dicho proyecto, Flybondi Holdings perdi\u00f3 su raz\u00f3n de ser. Cabe aclarar que Flybondi Holdings no tiene vinculaci\u00f3n societaria con las sociedades del Grupo Flybondi\u201d, agregaron.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, Flybondi Limited tambi\u00e9n hab\u00eda sido intimada en el Reino Unido por no presentar balances, aunque en ese caso la empresa busc\u00f3 y consigui\u00f3 una pr\u00f3rroga para regularizar la situaci\u00f3n.<\/p>\n Una semana antes de que se comunicara el ingreso de COC Global Enterprise a la compa\u00f1\u00eda, el CEO de Flybondi, Mauricio Sana, envi\u00f3 una comunicaci\u00f3n interna a los empleados se\u00f1alando que estaban muy cerca de \u201csumar un nuevo accionista y que, dado ese proceso, tuvieron que pausar la salida a Nasdaq, al menos durante un tiempo\u201d.<\/p>\n \u201cComo saben, estos \u00faltimos meses han sido complejos para el negocio y la operaci\u00f3n. En este contexto, junto a Cartesian, estuvimos superenfocados en la b\u00fasqueda de inversi\u00f3n que nos permita seguir creciendo. Estamos convencidos de que ser una aerol\u00ednea argentina listada en Nasdaq sigue siendo algo muy bueno para todos, y que seguramente retomar\u00e1 su camino m\u00e1s adelante\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n Flybondi es la primera low cost de la Argentina, fundada en 2016 durante el gobierno de Mauricio Macri. Bajo la premisa \u201cla libertad de volar\u201d, comenz\u00f3 a operar el 26 de enero de 2018. Fue seguida por la low cost Norwegian, en octubre de ese mismo a\u00f1o, y por Jetsmart, en diciembre, lo que dio origen a lo que desde el macrismo llamaron \u201cla revoluci\u00f3n de los aviones\u201d, con el ingreso de nuevas compa\u00f1\u00edas y la apertura comercial del aeropuerto de El Palomar.<\/p>\n Solo un a\u00f1o despu\u00e9s, en diciembre de 2019, Norwegian fue absorbida por Jetsmart y, en 2020, el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez cerr\u00f3 El Palomar para operaciones aerocomerciales bajo la excusa de las medidas de aislamiento por la pandemia de Covid-19.<\/p>\n A pesar de ello, Flybondi sobrevivi\u00f3 a la crisis que afect\u00f3 a todo el sector y retom\u00f3 un proceso de crecimiento agresivo en diciembre de 2021. Pero en 2023 se enfrent\u00f3 a la falta de d\u00f3lares para pagar el leasing (alquileres) de los aviones.<\/p>\n A fines de 2024, fue noticia por haber registrado solo en noviembre 384 vuelos cancelados, mientras que, en marzo de este a\u00f1o, Sana y varios gerentes t\u00e9cnicos fueron imputados por el uso de un taller suspendido para reparar aviones.<\/p>\n En septiembre de este a\u00f1o, la aerol\u00ednea anunci\u00f3 que retomar\u00e1 la senda de crecimiento y sumar\u00e1 en diciembre diez aviones bajo la modalidad ACMI (acr\u00f3nimo de aircraft, crew, maintenance and insurance). Con esta incorporaci\u00f3n, la empresa casi duplicar\u00e1 su capacidad y cantidad de vuelos respecto de la operaci\u00f3n actual, de cara a la temporada alta.<\/p>\n En una conferencia de prensa, Sana destac\u00f3 que la operaci\u00f3n de verano ser\u00e1 la m\u00e1s grande en la historia de Flybondi por la cantidad de vuelos y destinos que se sumar\u00e1n. Entre diciembre y marzo, estiman realizar 15.000 vuelos y agregar cuatro nuevas rutas desde C\u00f3rdoba.<\/p>\n Seg\u00fan el CEO, este crecimiento fue posible gracias al ingreso de COC Global como accionista mayoritario. \u201cTenemos un nuevo inversionista que, por suerte para nosotros y para la conectividad, entr\u00f3 creyendo en el proyecto y nos est\u00e1 dando un espaldarazo para que esto pase. El modelo de la temporada es resultado de un trabajo en conjunto con ellos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n Scatturice, el nuevo socio mayoritario, estar\u00eda vinculado a los servicios de inteligencia y ser\u00eda cercano al asesor Santiago Caputo.<\/p>\n La entrada Flybondi arm\u00f3 una sociedad para \u00bfoperar? en los Estados Unidos se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La low cost Flybondi \u2013que en junio pasado cambi\u00f3 de accionista mayoritario con el ingreso de COC Global Enterprise\u2013 constituy\u00f3 una nueva sociedad con el nombre de la empresa, esta vez en Miami. Se trata de Flybondi US LLC, que tiene como directores al due\u00f1o de COC, Leonardo Scatturice, y a la empleada de la firma, Laura Arrieta.
\n Consultadas por LA NACION, fuentes de COC explicaron que Flybondi US \u201ces parte del grupo y una filial para eventuales futuras operaciones a\u00e9reas en los Estados Unidos\u201d, donde COC ya tiene presencia en el negocio de los charters privados.
\n El grupo tambi\u00e9n participa en el sector tecnol\u00f3gico a trav\u00e9s de OCP Tech, due\u00f1a del avi\u00f3n Bombardier Global 5000 que trajo a Arrieta a Buenos Aires desde Miami en febrero pasado y que qued\u00f3 en la mira por supuestas irregularidades. La fiscal\u00eda aport\u00f3 im\u00e1genes que acreditar\u00edan que 10 valijas entraron sin control, aunque la empresa sostiene que no hubo ninguna anomal\u00eda.
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