{"id":201467,"date":"2025-09-11T04:21:10","date_gmt":"2025-09-11T07:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=201467"},"modified":"2025-09-11T04:21:12","modified_gmt":"2025-09-11T07:21:12","slug":"el-piloto-argentino-que-con-rebeldia-esta-cada-vez-mas-cerca-de-la-formula-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/?p=201467","title":{"rendered":"El piloto argentino que, con rebeld\u00eda, est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de la F\u00f3rmula 2"},"content":{"rendered":"

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Del kartodromo de Z\u00e1rate a conquistar Le Mans.<\/strong> Nicol\u00e1s Varrone naci\u00f3 hace 24 a\u00f1os en Ingeniero Maschwitz y desde antes de su nacimiento parece que forjaron su destino para terminar corriendo arriba de las cuatro ruedas. En un deporte en el que hace falta contar no solo con talento, sino tambi\u00e9n con un abultado presupuesto, se la rebusc\u00f3 a lo largo de su vida para competir \u201ca la Argentina\u201d, con descaro, talento y audacia<\/strong>. Ahora se encuentra a las puertas de la F\u00f3rmula 2, refinando negociaciones para desembarcar en la antesala de la m\u00e1xima competencia automovil\u00edstica del mundo. <\/p>\n

Como parte de la quinta edici\u00f3n del evento de Movilidad organizado por LA NACION<\/a>, Varrone realiz\u00f3 un recorrido por sus comienzos, los desaf\u00edos de competir en Europa con un presupuesto limitado y el esp\u00edritu que lo llev\u00f3 a ganar las 24 horas de Le Mans en la categor\u00eda LMP2 y el t\u00edtulo en la divisional LMGTE del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.<\/p>\n

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Nicol\u00e1s Varrone: \u00abEl argentino que est\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s cerca de la Formula 2\u00bb<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Se puede cometer el error de pensar que esta historia comienza un seis de diciembre del 2000 en Ingeniero Maschwitz, provincia de Buenos Aires, fecha en que naci\u00f3 el piloto. Sin embargo, todo comenz\u00f3 mucho antes, pero s\u00ed involucra a las pistas. Hijo de padres pilotos que se conocieron a trav\u00e9s del automovilismo, corriendo la categor\u00eda Sport Prototipo all\u00e1 por los noventa, pas\u00f3 su infancia entre carreras y talleres<\/strong>. <\/p>\n

Su pasi\u00f3n por los autos es producto de haber convivido e inculcado esa afinidad con los fierros desde temprana edad. \u201cYo me cri\u00e9 en un taller, era todo el tiempo estar con los autos de carrera y de calle. Crec\u00ed en ese mundo que ya desde chico me encantaba\u201d<\/strong>, inici\u00f3 su relato. <\/p>\n

A los siete a\u00f1os comenz\u00f3 a correr en el kartodromo de Z\u00e1rate, donde descubri\u00f3 que quer\u00eda transformar esa actividad que tanto le gustaba en su trabajo. El obst\u00e1culo que le apareci\u00f3 en este momento fue la cuesti\u00f3n presupuestaria. \u201cVivir de un deporte es dificil\u00edsimo y en el automovilismo tenes el factor econ\u00f3mico que ya para arrancar cuesta mucho correr. Desde el karting ya muchas cosas pasan por el presupuesto: motores, gomas nuevas, todo es dinero\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n

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Varrone tuvo que contar con el presupuesto como limitante desde sus comienzos <\/span>Fabi\u00e1n Malavolta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Por la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de su familia, tuvo que sortear muchas dificultades para poder competir contra sus rivales. \u201cNos costaba mucho seguir el ritmo de correr todos los fines de semana o correr todas las categor\u00edas. No iba nunca a entrenar durante la semana e incluso por ah\u00ed estaba tres meses sin subirme al karting e iba directo a correr porque era caro y hab\u00eda que priorizar<\/strong>\u201d, explic\u00f3 sobre la situaci\u00f3n en sus inicios y que ser\u00eda recurrente. <\/p>\n

A pesar de todo, cont\u00f3 que desde temprana edad su pap\u00e1 le explic\u00f3 la situaci\u00f3n y c\u00f3mo tendr\u00eda que ser su actitud si quer\u00eda competir: \u201cLa mayor\u00eda de mi vida estuve en desventaja<\/strong>. Mi viejo me dijo que esto es un deporte muy caro, que si yo iba, me la bancaba y no pon\u00eda excusas lo \u00edbamos a seguir haciendo, pero si no, nos dedic\u00e1bamos a otra cosa\u201d.<\/p>\n

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Su pap\u00e1 le explic\u00f3 que si quer\u00eda correr no pod\u00eda poner excusas<\/span>Fabi\u00e1n Malavolta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Nicol\u00e1s aprendi\u00f3 con el tiempo a gestionar esa presi\u00f3n y falta de competencia permanente en una capacidad de adaptarse a m\u00faltiples escenarios en poco tiempo<\/strong>. \u201cEso fue la clave para todo lo que consegu\u00ed. Hoy en d\u00eda tengo oportunidades de grande que me dijeron dos d\u00edas antes: \u00b4te vas a subir a esta pista y auto sin conocer ninguno y tenes que salir y rendir como si la conocieras\u00b4. Fueron oportunidades clave que pude aprovechar\u00bb. <\/p>\n

Sobre oportunidades, Varrone record\u00f3 en este quinto ciclo de Movilidad la vez que casi se pierde la oportunidad de ser representado por Jos\u00e9 Manuel Balbiani<\/strong>, ex piloto y actual manager del bonaersense. \u201cMe hab\u00eda mandado un mensaje por Facebook Messenger contact\u00e1ndome para correr en Europa y yo con 15-16 a\u00f1os, Facebook ya no se usaba, era m\u00e1s de las personas grandes. Cuatro meses despu\u00e9s vi el mensaje y me quer\u00eda morir, pero el justo estaba en Buenos Aires y nos pudimos encontrar\u201d. <\/p>\n

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El piloto recorri\u00f3 an\u00e9cdotas de su carrera en la quinta edici\u00f3n del evento de Movilidad organizado por LA NACION<\/span>Fabi\u00e1n Malavolta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

El piloto tuvo la oportunidad de correr en el Viejo Continente tras un paso fugaz por la F\u00f3rmula de Renault Argentina. Corri\u00f3 en muchos circuitos y categor\u00edas, siempre compitiendo contra uno de sus rivales m\u00e1s f\u00e9rreos que lo persigue desde los siete a\u00f1os: el presupuesto. \u201cTuve muchos momentos que parec\u00eda que se terminaba mi carrera, no solo en Europa, en general, por falta de oportunidades<\/strong>. En esos momentos se me ca\u00eda el mundo<\/strong>, no solo por mi carrera y conseguir un futuro sino por lo que a mi me apasiona; si no puedo correr no se qu\u00e9 voy a hacer\u201d, dijo.<\/p>\n

En algunos momentos de la carrera de cada deportista, su actividad le demanda un poco de rebeld\u00eda para poder triunfar. Y el caso de Nicol\u00e1s no es la excepci\u00f3n. En una ocasi\u00f3n se meti\u00f3 en el circuito de Spa (B\u00e9lgica) a la noche cortando un alambrado <\/strong>junto a su pap\u00e1, <\/strong>todo para que \u00e9l lo pueda caminar en persona y prepararse para el d\u00eda siguiente. <\/p>\n

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Entre risas, Varrone record\u00f3 cuando se meti\u00f3 en el circuito de Spa a la noche cortando un alambrado<\/span>Fabi\u00e1n Malavolta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Otro tema muy presente en el deporte es la presi\u00f3n y exposici\u00f3n medi\u00e1tica en redes sociales<\/strong>, un tema recurrente en los \u00faltimos meses a ra\u00edz de la repercusi\u00f3n que gener\u00f3 Franco Colapinto. \u201cEl automovilismo es muy individualista y dif\u00edcil, toda la presi\u00f3n recae en vos; mucha gente que est\u00e1 atr\u00e1s de uno trabajando. Desde los 11 a\u00f1os hablo con psic\u00f3logo deportivo y con \u00e9l trabaj\u00e9 much\u00edsimas cosas a lo largo de mi carrera\u201d, explic\u00f3 Varrone. <\/p>\n

Una carrera que se volvi\u00f3 muy representativa de la trayectoria del deportista fue en el circuito de Spa en F3, cuando clasific\u00f3 octavo y termin\u00f3 ganando, incluso con una goma cortada<\/strong>. \u201cComo piloto hay que entender cu\u00e1ndo es el momento para arriesgar y cu\u00e1ndo no. Si sos agresivo todo el tiempo probablemente termines afuera muy seguido y se te rompa el auto. Pero ese d\u00eda la verdad que no pens\u00e9 que iba a ganar. Empec\u00e9 a pasar autos y en un momento estaba tercero y en mi cabeza pens\u00e9 que o ganaba o no la terminaba, pero no me iba a conformar con el tercero<\/strong>\u201d. <\/p>\n

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Varrone logr\u00f3 ganar en el circuito de Spa en F3 incluso con una goma cortada<\/span>Fabi\u00e1n Malavolta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

De esa forma define su filosof\u00eda de conducci\u00f3n: salir y romperla. \u201cSi lo rompo todo al auto, bueno, lo rompo todo, pero en mi cabeza es salir a dar lo mejor: la cabeza no puede estar pensando que pasa si…\u201d<\/strong>. Un ejemplo de esa forma de pensar es el recuerdo de cuando se rob\u00f3 un auto para demostrar sus condiciones<\/strong>.<\/p>\n

Michele Rinaldi, due\u00f1o del equipo que lleva su apellido y para el que Varrone corr\u00eda (no ten\u00eda una butaca para el a\u00f1o siguiente) ten\u00eda un cliente con una Ferrari GT con la que este hab\u00eda corrido Le Mans, pero no lo conoc\u00eda a Nicol\u00e1s y ya ten\u00eda otro piloto de confianza. Rinaldi le quer\u00eda demostrar a su cliente que Varrone era mejor y los junt\u00f3 en un aut\u00f3dromo, pero nunca le dijo al due\u00f1o del auto. En un momento cuando el due\u00f1o se fue, el piloto argentino se rob\u00f3 el auto y dio tres vueltas, impresionando al due\u00f1o y consiguiendo as\u00ed s butaca para el a\u00f1o siguiente.<\/p>\n

Sus palmares muestran que en 2023 se coron\u00f3 Campe\u00f3n Mundial del WEC (World Endurance Championship) en la categor\u00eda GTE Am y en 2024 logr\u00f3 una de las victorias m\u00e1s redundantes de su carrera al ganar las 24 Horas de Le Mans en la categor\u00eda LMP2, entre otras competiciones de renombre. En estos momentos su gran objetivo es cerrar una butaca con un equipo de F2<\/strong>, con negociaciones que se encuentran bastante encaminadas. <\/strong>Al respecto, el piloto cerr\u00f3 con una frase contundente: \u201cCreo que es muy posible poder correr este a\u00f1o las \u00faltimas dos o tres fechas\u201d<\/strong>. De concretarse Varrone se encontrar\u00eda con un nuevo gran desaf\u00edo y un paso m\u00e1s cerca del sue\u00f1o de todo piloto y por el cu\u00e1l acelera a fondo: la F\u00f3rmula 1. <\/p>\n

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Del kartodromo de Z\u00e1rate a conquistar Le Mans. Nicol\u00e1s Varrone naci\u00f3 hace 24 a\u00f1os en Ingeniero Maschwitz y desde antes de su nacimiento parece que forjaron su destino para terminar corriendo arriba de las cuatro ruedas. En un deporte en el que hace falta contar no solo con talento, sino tambi\u00e9n con un abultado presupuesto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":201468,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-201467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=201467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":201469,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/201467\/revisions\/201469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/201468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=201467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=201467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=201467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}