![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/movilida-53OJYGSZHVDS5NS3IPPHMNPMJA-1.jpg\"\/)
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La brisa del Mar del Norte tiene un sonido propio. Silba entre las dunas, levanta arena que se cuela en los ojos, reseca la piel, acarrea recuerdos. En Zandvoort, esa brisa convive con otro rumor: el rugido de motores que desde hace m\u00e1s de siete d\u00e9cadas marcan el pulso de un circuito \u00fanico, construido entre dunas naturales y con el mar como tel\u00f3n de fondo.<\/strong> All\u00ed, correr\u00e1 el argentino Franco Colapinto, <\/strong>que viene de grandes tiempos en los ensayos previos.<\/p>\n No hay trazado igual. No lo hubo en 1948, cuando naci\u00f3 entre las huellas todav\u00eda frescas de la Segunda Guerra Mundial;<\/strong> ni lo hay hoy, convertido en escenario de una de las pasiones m\u00e1s intensas que la F\u00f3rmula 1 conoce: la marea naranja.<\/p>\n Los Pa\u00edses Bajos, naci\u00f3n de navegantes y mercaderes, de molinos y canales, abrazaron el automovilismo como parte de esa pulsi\u00f3n de conquista. En 1948 se inaugur\u00f3 el circuito de Zandvoort con un esp\u00edritu pionero.<\/strong> Sus primeras rectas se improvisaron a partir de antiguos caminos militares; la comunidad local particip\u00f3 en su construcci\u00f3n como quien levanta un s\u00edmbolo de resurrecci\u00f3n. Un a\u00f1o despu\u00e9s se celebr\u00f3 el primer Gran Premio oficial. All\u00ed, entre dunas y viento, los motores volvieron a ser met\u00e1fora de progreso. <\/strong><\/p>\n Durante d\u00e9cadas, el trazado se convirti\u00f3 en laboratorio de valent\u00eda.<\/strong> Fangio, Clark, Stewart, Lauda, Hunt, Prost: todos dejaron su marca en esa cinta angosta y veloz, exigente como pocas. Jim Clark, con cuatro triunfos, fue el rey indiscutido de Zandvoort. Pero junto a la gloria llegaron las sombras: la muerte de Piers Courage en 1970 y la tr\u00e1gica muerte por asfixia de Roger Williamson en 1973 conmovieron al mundo y abrieron debates urgentes sobre seguridad.<\/strong> Cada curva de Zandvoort, entonces, se volvi\u00f3 tambi\u00e9n recordatorio de que la grandeza y la fragilidad son inseparables en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n El 25 de agosto de 1985, Niki Lauda gan\u00f3 all\u00ed su \u00faltima carrera, un gesto de despedida cargado de simbolismo.<\/strong> Despu\u00e9s, el silencio. Problemas financieros, disputas urban\u00edsticas y la transformaci\u00f3n de la zona en un destino tur\u00edstico de playa clausuraron la historia. El circuito qued\u00f3 relegado a recuerdos y a peque\u00f1as competencias locales.<\/strong> Pero hab\u00eda algo en su esencia que se negaba a morir. <\/p>\n El destino quiso que el renacer llegara de la mano de un piloto nacido en los Pa\u00edses Bajos: Max Verstappen. Su irrupci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1, su car\u00e1cter irreverente y sus victorias explosivas encendieron un fervor que necesitaba un escenario propio.<\/strong> As\u00ed el viejo trazado entre dunas volvi\u00f3 a latir. <\/p>\n El circuito fue remodelado para adaptarse a los est\u00e1ndares modernos: curvas redise\u00f1adas con peraltes extremos, tribunas ampliadas, accesos mejorados. La esencia, sin embargo, se conserv\u00f3. La curva Tarz\u00e1n, al final de la recta principal, sigue siendo el coraz\u00f3n del espect\u00e1culo: un \u00e1ngulo cerrado, con espacio para adelantamientos al l\u00edmite. <\/strong>La Hugenholtzbocht, con sus 18 grados de inclinaci\u00f3n, y la Arie Luyendykbocht, que conecta con la recta principal a toda velocidad, le dan al trazado una identidad futurista sin perder su sabor cl\u00e1sico. <\/p>\n Desde su regreso en 2021, Zandvoort es un carnaval. Cada temporada las tribunas y la playa se ti\u00f1en de naranja.<\/strong> Decenas de miles de fan\u00e1ticos encienden bengalas y pintan el aire con humo brillante. El rugido de los motores se mezcla con c\u00e1nticos de estadio, m\u00e1s cercanos al f\u00fatbol que al automovilismo. La F\u00f3rmula 1 se transforma all\u00ed en fiesta colectiva, en ritual que va m\u00e1s all\u00e1 de la pista. <\/strong><\/p>\n Las dunas siguen jugando su papel. La arena que arrastra el viento ensucia el asfalto, modifica la adherencia, vuelve caprichosa cada frenada.<\/strong> El mar del Norte, con su clima cambiante, introduce la incertidumbre. Correr en Zandvoort es convivir con la naturaleza en estado puro. Por eso, cada victoria tiene un sabor distinto: Verstappen la convirti\u00f3 en su fortaleza, Hamilton en su desaf\u00edo, <\/strong>y las nuevas generaciones la observan como un examen de car\u00e1cter. <\/p>\n El pasado 2024, durante mayo se dibuj\u00f3 un acento argentino. Franco Colapinto, el joven de Pilar que se abre camino en la \u00e9lite, prob\u00f3 all\u00ed con Williams.<\/strong> Fue apenas un ensayo, pero cargado de simbolismo: en la pista donde el pa\u00eds volc\u00f3 su pasi\u00f3n m\u00e1s reciente, Colapinto dej\u00f3 su huella anticipada. <\/strong>Como si el mar, en complicidad, hubiera querido marcarle el camino. Volvi\u00f3 este a\u00f1o, ya con Alpine, a seguir las pruebas. <\/p>\n El encanto de Zandvoort no termina en la pista.<\/strong> La ciudad es un balneario tradicional, <\/strong>con playas extensas y un paseo mar\u00edtimo que combina bares, restaurantes y clubes de surf. <\/strong>Los d\u00edas de Gran Premio, el bullicio invade cada rinc\u00f3n. Pero en el resto del a\u00f1o, Zandvoort respira calma:<\/strong> caminatas por las dunas, paseos en bicicleta por senderos protegidos, caf\u00e9s con vista al mar y atardeceres que pintan el cielo de tonos violetas y dorados. <\/p>\n Muy cerca, Haarlem despliega su belleza medieval: plazas adoquinadas, canales silenciosos y museos que guardan obras maestras del Siglo de Oro neerland\u00e9s. Y a s\u00f3lo media hora de tren, \u00c1msterdam abre sus puertas como un contrapunto perfecto:<\/strong> bicicletas que cruzan puentes infinitos, mercados de flores, bares bohemios y museos ic\u00f3nicos. <\/p>\n Este a\u00f1o, adem\u00e1s, la capital guarda un regalo especial para los fan\u00e1ticos: hasta el 7 de septiembre, la ciudad aloja la F1 Exhibition,<\/strong> una muestra inmersiva que invita a recorrer la historia del deporte con piezas originales, experiencias interactivas y escenograf\u00edas que acercan al visitante al coraz\u00f3n de la F\u00f3rmula 1. Un plan ideal para quienes quieran prolongar la emoci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 del rugido de los motores. <\/p>\n El viento del Mar del Norte seguir\u00e1 soplando. A veces cargar\u00e1 arena, otras traer\u00e1 olor a salitre, siempre llevar\u00e1 memorias. Cada piloto que corre all\u00ed sabe que no compite s\u00f3lo contra rivales, sino contra el eco de d\u00e9cadas de gloria y tragedia. <\/strong>Entonces, al caer la tarde, cuando la luz se apaga sobre las playas y el mar se funde con el horizonte, Zandvoort vuelve a ser lo que siempre fue: un escenario donde la velocidad se convierte en literatura, escrita en el idioma eterno del viento y del mar. <\/p>\n La entrada C\u00f3mo es el circuito donde correr\u00e1 Colapinto este fin de semana se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La brisa del Mar del Norte tiene un sonido propio. 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\n No hay trazado igual. No lo hubo en 1948, cuando naci\u00f3 entre las huellas todav\u00eda frescas de la Segunda Guerra Mundial; ni lo hay hoy, convertido en escenario de una de las pasiones m\u00e1s intensas que la F\u00f3rmula 1 conoce: la marea naranja.
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