![](\"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/tres-motos-llegan-para-ampliar-la-oferta-en-DVXMM7O2FRHF7IEIC34SCDXGKM-1.jpg\"\/)
<\/p>\n <\/p>\n
A un a\u00f1o de su desembarco oficial en la Argentina, QJ Motor (Qianjiang Motorcycle Group) acelera su estrategia de crecimiento con el lanzamiento simult\u00e1neo de tres nuevos modelos que buscan cubrir un amplio espectro<\/strong> de necesidades<\/strong> dentro del universo de las motos. <\/p>\n En un mercado con cada vez m\u00e1s oferta y sus n\u00fameros en marcada recuperaci\u00f3n, la marca de origen chino \u2014representada localmente por el Grupo Simpa\u2014 present\u00f3 la SRV 300, la SRV 600 V y la SRT 550 SX<\/strong>, tres opciones que apuntan a usuarios urbanos, viajeros de larga distancia y amantes del off-road.<\/p>\n Este movimiento responde a una l\u00f3gica de segmentaci\u00f3n para atacar m\u00faltiples partes del mercado: una custom liviana y accesible, una cruiser <\/em>de mayor porte pensada para el touring<\/em>, y una trail <\/em>preparada para afrontar caminos exigentes. <\/p>\n La SRV 300<\/strong> es una moto de estilo custom pensada para el uso cotidiano. <\/strong>Equipa un motor bicil\u00edndrico V-TWIN de 296 CC<\/strong> que es capaz de generar 30,7 CV a 9000 rpm y 26 Nm de torque a 5000 rpm<\/strong>. Este conjunto viene asociado a una caja de seis marchas y embrague antirrebote.<\/p>\n El dise\u00f1o sigue las l\u00edneas cl\u00e1sicas del estilo custom<\/strong>, con escape doble lateral, tanque de 13,5 litros<\/strong>, iluminaci\u00f3n full LED y neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara (120\/80-16 adelante y 150\/80-15 atr\u00e1s). El instrumental es completamente digital y cuenta con las funciones b\u00e1sicas. <\/p>\n La altura del asiento es de 700 mm y su peso en orden de marcha de 164 kg apuntan a lograr una f\u00e1cil maniobralidad. El sistema de suspensi\u00f3n combina horquillas invertidas adelante con doble amortiguador hidr\u00e1ulico trasero y en t\u00e9rminos de frenado, incorpora discos de 280 mm en la rueda delantera y 240 mm en la trasera, con ABS de doble canal. Su precio sugerido al momento del lanzamiento es de $7.490.000<\/strong>.<\/p>\n En un plano m\u00e1s orientado al touring, la SRV 600 V se presenta como una custom de media-alta cilindrada<\/strong> con caracter\u00edsticas que priorizan el confort de marcha y la estabilidad en trayectos largos. El motor es un cuatro cilindros en V DOHC de 561 CC<\/strong>, refrigerado por l\u00edquido, que entrega 68 CV a 10.500 rpm y un torque de 54 Nm a 8000 rpm<\/strong>. Opta por una tracci\u00f3n final por correa, lo que mejora la suavidad de marcha seg\u00fan defendieron desde la marca.<\/p>\n Con una longitud total de 2280 mm y una distancia entre ejes de 1580 mm, la SRV 600V ofrece una postura de manejo con el asiento a 720 mm del suelo<\/strong>. Adem\u00e1s, su peso ronda los 219 kg en seco. La suspensi\u00f3n delantera est\u00e1 a cargo de horquillas invertidas, mientras que el tren trasero incorpora un sistema hidr\u00e1ulico con muelle helicoidal, sin opciones de regulaci\u00f3n.<\/p>\n La seguridad est\u00e1 respaldada por un doble disco delantero de 300 mm y uno trasero de 260 mm, todos con ABS. El tanque de 16,5 litros<\/strong> permite una buena autonom\u00eda para salidas prolongadas, mientras que el equipamiento incluye iluminaci\u00f3n LED, instrumental digital y detalles cromados. El precio sugerido es de $13.490.000<\/strong>.<\/p>\n La SRT 550 SX<\/strong> es la propuesta en el segmento trail de media cilindrada de la marca que forma parte del grupo Geely a nivel global. Est\u00e1 impulsada por un motor bicil\u00edndrico en l\u00ednea DOHC de 554 CC<\/strong>, con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida e inyecci\u00f3n electr\u00f3nica EFI, que entrega 55,96 CV a 8250 rpm y 54 Nm de torque a 5500 rpm<\/strong>. La caja es de seis marchas, con un embrague convencional.<\/p>\n El chasis es del tipo reticulado<\/strong>, con una suspensi\u00f3n delantera compuesta por una horquilla invertida Marzocchi o KYB (seg\u00fan versi\u00f3n), mientras que el tren trasero incorpora un monoamortiguador ajustable en precarga y extensi\u00f3n.<\/p>\n El peso var\u00eda entre 220 y 243 kg seg\u00fan la configuraci\u00f3n (on-road u off-road), y el asiento tiene una altura que oscila entre 795 y 805 mm. El sistema de frenos est\u00e1 firmado por Brembo, con doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 260 mm, todos con ABS.<\/p>\n En cuanto a equipamiento, se destaca por contar con iluminaci\u00f3n LED, tablero digital TFT o LCD de 4\u201d, conectividad USB, y versiones con defensas laterales, pu\u00f1os calefaccionados, asiento calefaccionado<\/strong> y llantas de radios con neum\u00e1ticos Metzeler. El precio sugerido es de $ 13.490.000<\/strong>.<\/p>\n La entrada Presentan tres nuevas motos para ciudad, ruta y aventura en la Argentina se public\u00f3 primero en DIARIO DIGITAL MORENO MEDIOS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A un a\u00f1o de su desembarco oficial en la Argentina, QJ Motor (Qianjiang Motorcycle Group) acelera su estrategia de crecimiento con el lanzamiento simult\u00e1neo de tres nuevos modelos que buscan cubrir un amplio espectro de necesidades dentro del universo de las motos.
\n En un mercado con cada vez m\u00e1s oferta y sus n\u00fameros en marcada recuperaci\u00f3n, la marca de origen chino \u2014representada localmente por el Grupo Simpa\u2014 present\u00f3 la SRV 300, la SRV 600 V y la SRT 550 SX, tres opciones que apuntan a usuarios urbanos, viajeros de larga distancia y amantes del off-road.
\n Este movimiento responde a una l\u00f3gica de segmentaci\u00f3n para atacar m\u00faltiples partes del mercado: una custom liviana y accesible, una cruiser de mayor porte pensada para el touring, y una trail preparada para afrontar caminos exigentes.
\n La SRV 300 es una moto de estilo custom pensada para el uso cotidiano. Equipa un motor bicil\u00edndrico V-TWIN de 296 CC que es capaz de generar 30,7 CV a 9000 rpm y 26 Nm de torque a 5000 rpm. Este conj..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194913,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-194912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=194912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194915,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194912\/revisions\/194915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/194913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=194912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=194912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioacuariofm.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=194912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}