<\/p>\n
Luego de un muy buen desempe\u00f1o de las exportaciones de poroto de soja<\/strong> en julio pasado, agosto<\/strong> se perfila para ser el segundo registro m\u00e1s importante de la historia para este mes. Seg\u00fan un informe del mercado de granos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR)<\/strong>, en julio pasado los embarques del grano superaron 1,3 millones de toneladas, cuatro veces m\u00e1s que en el mismo mes de 2024<\/strong> y en un volumen que no se ve\u00eda para un s\u00e9ptimo mes del a\u00f1o en seis temporadas. Todo el complejo de la soja, entre el grano, el aceite y la harina suele ser un negocio de unos US$16.000 millones por a\u00f1o.<\/p>\n De acuerdo con el relevamiento de la entidad rosarina, la tendencia se profundiz\u00f3 en agosto: a mitad de mes ya se hab\u00edan embarcado 568.000 toneladas y hay programadas otras 1,3 millones para cargar. \u201cDe cumplirse el <\/strong>line-up<\/strong><\/em> podr\u00edamos llegar a tener el segundo mejor agosto de la historia en cuanto a exportaciones de soja\u201d,<\/strong> indic\u00f3 la BCR.<\/p>\n El informe remarc\u00f3 que el principal motor de este dinamismo es China<\/strong> que, de cumplirse lo programado, sumar\u00eda 4,9 millones de toneladas de poroto argentino<\/strong> en lo que va de la campa\u00f1a. Ser\u00eda el mayor volumen con destino al gigante asi\u00e1tico desde 2020. \u201cA contramano de las expectativas del presidente Trump, China viene importando soja a un ritmo r\u00e9cord y acrecentando sus stocks\u201d,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 la BCR. <\/p>\n Entre enero y julio, con la compra de 70 millones de toneladas, el gigante asi\u00e1tico \u201cbati\u00f3 cualquier marca\u201d con Brasil como principal proveedor. Sin embargo, la entidad resalta que \u201chay cada vez m\u00e1s porotos argentinos que marcan el pasaporte para llegar al continente asi\u00e1tico, predominando cada vez m\u00e1s la soja sudamericana\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan la BCR, esta demanda renovada fortaleci\u00f3 los precios de exportaci\u00f3n a lo largo de la campa\u00f1a. El FOB Up-River<\/em> para embarque cercano super\u00f3 los US$430 por tonelada<\/strong>, cuando en abril y principios de mayo se negociaba entre US$ 380 y US$397, es decir, un 10% menos. La contracara est\u00e1 en la harina de soja, cuyo precio marc\u00f3 m\u00ednimos en 15 a\u00f1os, perforando el piso de US$300 en tonelada.<\/p>\n La BCR se\u00f1al\u00f3 que, por la alta demanda de poroto y el bajo precio de la harina, la exportaci\u00f3n directa de soja gan\u00f3 terreno en la campa\u00f1a, llevando su valor a igualar casi el promedio de la industria y a marcar m\u00e1ximos desde septiembre de 2023. \u201cDesde que arranc\u00f3 la campa\u00f1a ha habido una convergencia desde abajo hacia arriba en favor de la exportaci\u00f3n directa de soja, impulsada por la alta demanda del grano, en detrimento del bajo precio de la harina<\/strong>, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n Este escenario, de acuerdo con el relevamiento de la BCR, tambi\u00e9n dinamiz\u00f3 el mercado interno. El ritmo de comercializaci\u00f3n volvi\u00f3 a superar las 200.000 toneladas diarias en promedio semanal. Hasta ahora, el sector exportador compr\u00f3 6,9 millones de toneladas de soja en el mercado local y hasta agosto se exportar\u00edan 5,5 millones. Con 8,35 millones ya registradas en DJVE para la campa\u00f1a, a\u00fan restar\u00edan originar 1,45 millones para cumplir con las ventas comprometidas. <\/strong><\/p>\n Para el analista de mercados Gustavo L\u00f3pez,<\/strong> el gran motor detr\u00e1s del repunte del negocio est\u00e1 en la ausencia de Estados Unidos en el mercado chino, en el marco del conflicto arancelario entre ambos pa\u00edses. \u201cNormalmente, los americanos venden entre 22 y 23 millones de toneladas. Este ciclo, entre septiembre de 2024 y agosto de 2025 vendieron 23 millones, pero desde mayo no encargaron m\u00e1s nada\u201d, dijo.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3, esto tiene una l\u00f3gica estacional: \u201cLa soja en Estados Unidos se empieza a agotar en junio, julio y agosto, y est\u00e1n esperando la nueva cosecha. Lo llamativo es que, a esta altura, no hay nada para el pr\u00f3ximo ciclo, que arranca en septiembre de 2025 y llega hasta agosto de 2026: cero\u201d.<\/p>\n En ese mismo per\u00edodo, China compr\u00f3 19 millones de toneladas a Brasil y 2,2 millones a la Argentina. \u201cLas compras a la Argentina se concentran entre mayo y octubre, cuando est\u00e1 disponible la soja, con casi 8 millones de toneladas\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n L\u00f3pez advirti\u00f3 que este escenario podr\u00eda cambiar si se resuelve el frente arancelario: \u201cSi el d\u00eda de ma\u00f1ana se empieza a definir el tema arancelario, van a tener que comprar en otro lado. Solo que esto siga indefinidamente y se oriente toda la demanda hacia Sudam\u00e9rica, cosa que me parece dif\u00edcil. En alg\u00fan momento, se tiene que tender a solucionarlo\u201d.<\/strong><\/p>\n La BCR tambi\u00e9n destac\u00f3 una mejora en el trigo. La amplia disponibilidad de cereal en el mercado local deriv\u00f3 en precios competitivos a nivel internacional, con un FOB por debajo del trigo europeo e incluso del ruso. \u201cEn las \u00faltimas seis semanas, las 1,4 millones de toneladas negociadas son un 60% m\u00e1s que lo operado en igual per\u00edodo de las \u00faltimas cinco campa\u00f1as\u201d<\/strong>, precis\u00f3 la entidad. <\/p>\n En paralelo, se dio el mayor ingreso de camiones con trigo a industrias y puertos desde que hay registros del sistema STOP (2020), con m\u00e1s de 830.000 toneladas descargadas, un 38% por encima de 2022. En el frente externo, los line-ups<\/em> de agosto muestran 500.000 toneladas programadas para embarcar, cinco veces m\u00e1s que el promedio hist\u00f3rico para esta fecha. Con m\u00e1s de 370.000 toneladas ya cargadas y otras 280.000 por embarcar, este mes podr\u00eda quedar en el podio hist\u00f3rico de exportaciones para agosto.<\/strong><\/p>\n En ma\u00edz, el panorama es distinto. Seg\u00fan la BCR, tras un final de julio con complicaciones log\u00edsticas y precios que llegaron a US$185 de toneladas<\/strong> por entregas cortas, el mercado se estabiliz\u00f3. \u201cLa programaci\u00f3n de embarques de agosto fue m\u00e1s conservadora, lo que gener\u00f3 calma en el mercado\u201d, se\u00f1al\u00f3 la entidad. Hasta mediados de mes se hab\u00edan embarcado unas 970.000 toneladas y quedaban menos de 1,3 millones por cargar, lejos del promedio de 4 millones de los \u00faltimos cinco a\u00f1os\u00bb, indic\u00f3. <\/p>\n Los precios locales, de acuerdo con el informe de la BCR, cayeron a US$174 por tonelada<\/strong>, arrastrados tambi\u00e9n por las bajas en Chicago. All\u00ed, el Departamento de Agricultura de EE.UU. (USDA) proyect\u00f3 una producci\u00f3n r\u00e9cord para 2025\/26 de 425 millones de toneladas. \u201cEl enorme salto en previsiones productivas, sumando 26 millones de toneladas al informe, profundiz\u00f3 la tendencia bajista\u201d, concluy\u00f3 la BCR.<\/p>\n Luego de un muy buen desempe\u00f1o de las exportaciones de poroto de soja en julio pasado, agosto se perfila para ser el segundo registro m\u00e1s importante de la historia para este mes. 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