aleaci\u00f3n de 17\u2033 <\/strong>y neum\u00e1ticos 225\/45<\/p>\nEn cuanto a las dimensiones, ambas alternativas h\u00edbridas se venden con 4630mm de largo, 1780mm de ancho y 1455mm de alto. La distancia entre ejes es de 2700mm.<\/p>\n
En cuanto al interior, sabe mantener la est\u00e9tica minimalista que Toyota acostumbra en sus nuevos habit\u00e1culos, pero experiment\u00f3 ese sutil retoque que se mencion\u00f3 anteriormente. Ahora todas las versiones del Corolla incorporan de serie una central multimedia de 10\u2033 compatible con Android Auto y Apple CarPlay (creci\u00f3 una pulgada, la anterior era de 9\u2033) y se eliminaron los botones f\u00edsicos del lateral izquierdo. <\/p>\n
Los puertos USB son ahora del tipo C <\/strong>y se suma a los elementos de confort como la regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica del asiento del conductor, <\/strong>una toma de 12V, Display de informaci\u00f3n de 12.3\u2033 <\/strong>y el climatizador bizona. Las terminaciones, de muy buena calidad, combinan cuero natural y ecol\u00f3gico.<\/p>\nM\u00e1s all\u00e1 de cualquier equipamiento de confort y dise\u00f1o que el sed\u00e1n pueda portar, la verdadera clave de esta unidad est\u00e1 en la motorizaci\u00f3n. <\/strong>La SEG h\u00edbrida <\/strong>se presenta en sociedad con dos motores: uno naftero de 4 cilindros en l\u00ednea, 16 v\u00e1lvulas, sistema de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica multipunto y 1.8L que entrega 98 CV <\/strong>a 5200rpm y 142Nm <\/strong>de torque a 3600rpm y otro el\u00e9ctrico de 600V y 72 CV. <\/strong>En conjunto logran una potencia combinada de 122 CV <\/strong>a 5200rpm asociado a una caja autom\u00e1tica tipo e-CVT.<\/p>\n